RD28 ремонт и обслуживание

[AD Patrol]

Сообщение от Granit Дыма полно = топлива не хватает. Чуть-чуть крышечку сдвинуть назад.

Ну, кабэ, топлива конечно может нехватать, но крышечка то тут причём? Это или дыра в топливопроводе, или фильтр наглухо забит( тогда правда и ехать небудет), подкачивающий насос или клапан обратки или редукционник убит. Сальник дырявый на ТНВД или лягушка - сосать может. Короче, прозрачную трубку в обратку и волшебные пузыри ловим.
А дым скорее всего из глушителя ОЖ испаряется. Если прошёл - забить.

Сообщение от viktor 954 Заводка что на холодную,что на горячую плохая с длительной прокруткой.

А вот это может быть и цикловая малая установлена, и первоначальный угол впрыска очень поздний( он как-раз в основном только на пуск влияет если не выкручен в неведомые дали). Он же может давать синий дым в выхлопе.
Свечи то точно все исправны? Зазоры в клапанах имеют место быть?

Сообщение от Granit попробовал литиевый

Видели как они взрываются? Как напалм. Метал сгорает. Любое загорание топлива по сравнению с этим фигня.

Сообщение от Granit Единственный минус - его под капотом нельзя возить, он к перегреву чувствительный дюже...

А ещё хуже к охлаждению ниже -10. Мрёт он. На электромобилях в мороз акомы греют сами себя чтобы не опускать температуру ниже допустимой. Можете эксперимент поставить- положите свой телефон на сутки в морозилку и акб точно новый понадобиться.

[Granit]

Сообщение от AD Patrol Видели как они взрываются?

Честно - не видел нигде ни одного такого сообщения, иначе 100 раз бы подумал. Их сейчас почти поголовно ставят на яхты, автодома, причём сборками по 1000 А*ч, по 2000... нигде не слышал, чтобы горели.

Сообщение от AD Patrol А ещё хуже к охлаждению ниже -10.

Это да, ещё один минус. Зимой только на прикурить - вынес из дома, завёл, обратно занёс... Но вообще я его на лебёдку брал - лебёдку тащит только ну! В эту субботу 6 часов на лодке с электромотором на нём катались - и ещё треть ёмкости осталась.

[AD Patrol]

Сообщение от Granit не видел нигде ни одного такого сообщения

Два дня назад по цт не помню какому каналу показывали как мужику на скутере ноги сожгло.
Раньше часто показывали как телефоны в кармане загораются. Элетромобили сгоревшие вместе с металлом до тла после ДТП тоже показывали.
Видел, правда, и видео где блогеры эксперимент ставили - коротнули батарею от приуса. Он так и не полыхнула огнём. Просто раскалилась. Может повезло.

Сообщение от Granit Их сейчас почти поголовно ставят на яхты

Многие наркотики употребляют и ничего. Живут же. Ну что с того что лет 10-15 с момента начала. Меня вот неоднократно било и 220 вольт и 600 и 10000. Может и 25000(уже не помню) Этож не значит что это безопасно и надо так всем поступать. В соседней конторе у человека рука отгорела.
Сейчас много чего дебильного и необдуманного делается. Государство вон хотело деньги наличные ликвидировать. Облохотронить всех. Ну просто перешли бы тогда на заморские деньги и всё. Вовремя одумались. Но есть возможность что не надолго.
Ладно если сотовик рванёт. Там акб маленький и то дома сгорают. А тут такая дура.Если только в несгораемый сейф его запихнуть.

Сообщение от Granit 6 часов на лодке с электромотором на нём катались - и ещё треть ёмкости осталась

Это нормальный режим работы. Литиевые батареи имеют эффект памяти. Меньше чем у Никель-кадмиевых Но всё же. А ещё у хороших батарей всего 1000 циклов заряда/разряда. И без разницы заряд был на 100% или на 10. У плохих в половину меньше. Бывают и такие у которых вообще чуть чуть.Так что как батарея для пуска и езды с ним совсем не пригодна. Иначе бы их давно стали штатно ставит во все авто. Или ка минимум в премиум класс.
А ещё их цикл заряда происходить по достаточно сложной схеме. Если контроллер встроен внутрь батареи, то ничего. Если нет, то совсем беда. А такие экземпляры без контроллера вполне могут быть.
Так что пользуйте его на лодке с максимальным циклом заряд разряд и в авто не ставьте. И ещё: физика такова что взрыв в основном возможен при сильном разряде батареи. Так что не выводите её в ноль.

[Хищник73]

Нет питания на клапан ТНВД, предохранители целые (нижний блок)

[ironborne]

Хищник73, провод сгнил, обломился, перетёрся, где то в жгуте.
От замка зажигания, кинуть питающий провод.
На у61, клапан отсечки, по другой схеме работает, на нём нет постоянных 12 вольт.

[Хищник73]

ironborne, спасибо, да, наверное новый провод проще бросить

[viktor 954]

AD Patrol,
Были проблемы в проводке и разъемах на тнвд и был воздух от фильтра к тнвд,устранил,теперь двигатель работает ровно, но заводка все также с прокруткой стартером 4-6с.Я ставил новую китайскую голову с гидриками. И еще походу накрывается генератор,на х.х нет заряда.

[магуро1]

Сообщение от viktor 954 AD Patrol, но заводка все также с прокруткой стартером 4-6с.Я ставил новую китайскую голову с гидриками. .

1) уставший аккумулятор или плунжерная пара

2) Гидрики опасное зло , так как забирают значительную часть давления масла у шеек коленвала - где это давление очень необходимо

3) На этой ГБЦ и кулачки распредвала должны быть другие по размеру и углу открытия - осторожно
https://www.drive2.ru/l/9475974 это только кажется , что одинаковые размеры и параметры
https://www.drive2.ru/l/603217643717028805/

[viktor 954]

магуро1,
Аккумулятор новый куплен,с плунжерной парой до переборки заводился с одного оборота.В гидриках ни какого зла не вижу,а давления ни какого они не отбирают у коленвала т.к. в замкнутой м.с. давление везде одинаково и соответствует норме,лампочка давления гаснет практически сразу после заводки.Кулачки распредвала на 1мм меньше т.к. высота гидриков на 1мм выше.

[магуро1]

Сообщение от viktor 954 магуро1, Аккумулятор новый куплен,с плунжерной парой до переборки заводился с одного оборота.В гидриках ни какого зла не вижу,а давления ни какого они не отбирают у коленвала т.к. в замкнутой м.с. давление везде одинаково и соответствует норме,лампочка давления гаснет практически сразу после заводки.Кулачки распредвала на 1мм меньше т.к. высота гидриков на 1мм выше.

Если в рукомойнике воду включить , а потом открыть кран в ванной .... то струя в рукомойнике ослабевает. Шесть гидриков это и есть кран в ванной. Физика, гидродинамика... Не обмануть их. Масляные насосы разные по номерам наверно для разных ГБЦ - предполагаю. Размер открытия и размер закрытия клапана на распредвале изучать и проверять надо прежде , чем эксперименты начинать на двигателе. Всё ввзаимосвязано и лучше стока систему не сделать .

В ТНВД при переборке возможно размер 3.3 мм не выставили . Два размера надо выставлять там . Плунжерную пару , волновую и ролики как минимум на 260-270 000 км менять надо. Я у себя это менял на 290 000км , проехал 40 000 км и заводится всегда за полсекунды. Гусев - Лебедев большой знаток этих размеров ТНВД. Лучше у него спросить.