RD28 ремонт и обслуживание

[Vk23rus]

GusevLebedev, Благодарю , за информацию , а подскажите ещё как их туда впрессовывают.

[GusevLebedev]

Это вытаскивать их бывает тяжело (если пригорели), а в головку легко - на оправку по большому диаметру и легонько молоточком. У меня латунная отправка была. Главное, не забыть новую медную шайбу надеть. Под конец сильно добивать не нужно, форсунка сама дожмёт.

[Vk23rus]

GusevLebedev, благодарю, буду точить , потому что заказать можно только с Японии доставка 90 суток и то не факт.

[магуро1]

Сообщение от AD Patrol У меня за 270т.к.

317 000 км или 40 000 км после замены ГБЦ . Масло потребляет 100 гр на 1000 км

[viktor 954]

Здравствуйте.Образовалась проблема. Патрол 61 2,8ети после езды км.20-30 падают обороты до 500 и при сбросе скорости перед светофором глохнет и завести пока полностью не остынет не возможно.Воздуха в системе нет,свечи проверены все хорошие,топливный фильтр поменян. Проблема с двигателем появилась после заправки топлива и езды в многокилометровой пробке по киеской трассе перед Санкт-Петербургом. Машина заводится хорошо,тяга и динамика отличная,не дымит. Ошибок нет.

[AD Patrol]

Сообщение от viktor 954 падают обороты до 500 и при сбросе скорости перед светофором глохнет и завести пока полностью не остынет не возможно

Сообщение от viktor 954 появилась после заправки топлива

Залили вместе с солярой какой-то растворитель и убили крышку насоса.
Перемотать или найти хороший бензин (от которого масляных пятен не остаётся ) и пропитать после сушки обмотку в жидком лаке.

Добавлено через 2 минуты
Ну или новая крышка. Ща наверно полмашины стоит.

[viktor 954]

Но почему тогда эта проблема возникает только на горячию после пробега порядка 20-30 км,а до того все отлично?

[магуро1]

Сообщение от viktor 954 Здравствуйте.Образовалась проблема. Патрол 61 2,8ети после езды км.20-30 падают обороты до 500 и при сбросе скорости перед светофором глохнет и завести пока полностью не остынет не возможно.

Пару раз после заправки так было . Притормаживаешь перед светофором , а она глохнет или пытается заглохнуть

Само прошло после 2-3 последующих заправок . Пространство под крышкой сообщается через маленькое отверстие с корпусом ТНВД , требуется время что бы промыло Крышку ТНВД поменял на 285 000 км примерно, похоже больше и не ходит.

Добавлено через 9 минут

Сообщение от viktor 954 Но почему тогда эта проблема возникает только на горячию после пробега порядка 20-30 км,а до того все отлично?

у меня после 2-3 км начиналось , как более менее прогреется .

На 277 000 ГБЦ

285 и 290 - крышка и плунжер

Только После этого всё вылечилось

[AD Patrol]

Сообщение от viktor 954 до того все отлично

Нагревается, расширяется и замыкает.

[Granit]

Сообщение от viktor 954 Ошибок нет.

А разве неисправность крышки не должна выдавать ошибку? Что-то мне сдаётся, что это плунжерная пара устала.