Каталожные номера запчастей к патрулю,в т.ч. расходники

[botanik]

Парни, посмотрите пожалуйста номера двух деталек.
Пластиковая накладка на переднее пассажирское сиденье на которой располагается блок регулировки, черная


и резинка на которую ложиться козырёк люка

[Terr]

Вроде оно, но требует проверки
87405-VD50A Накладка сидения переднего (cover-reclining device)
91357-VB110 Ограничитель (stopper-shade)

[botanik]

Спасибо Антон.

[Валик]

Тд42 vrgy60 коробка, мех лебедка. нужен пыльник этой самой мех лебедки, находится снизу коробки со стороны колокола. вобщем то на лебедке он вроде единственный. пыльник соединяет ручку из салона с коробкой

[Валик]

чот пыльник не пошел
мож про сальник кто подскажет?
коробка отбора мощщей для мех лебедки. сальник который в районе кардана (а кардан идет на лебедку). на картинке в квадратике

[Sibalice]

Здравствуйте.
Сразу прошу прощения если что-то просмотрел, но на форуме не нашел ответа.
Ситуация такая. Поменял RD28T 12 v на TD42 24v. все решил, птание оставил 12 вольтовое. Но датчик оборотов коленвала (тахометр) не могу победить. Заказать не получается, поскольку требуется VIN а я его не знаю. Помогите кто нибудь. Или если есть вином патруля с TD42 12v или номером запчасти, датчика. Видел упоминания о переделке но токового совета не заметил. Если возможно на пальцах объясните.
Заранее благодарен

[Валик]

2597706J00
http://nissan.epcdata.ru/safari/vrgy...&full=A1301002 25068: sensor unit (rev sensor)

Добавлено через 52 секунды
только я не уверен сколько он вольт. толи везде 12 толи есть варианты с 24

[Safaрь]

25977-06J00 конечно он,у тебя затыка может быть не в датчике а в самом тахометре т.к датчики на 12 и 24 помойму одинаковые

[Sibalice]

Сообщение от Валик только я не уверен сколько он вольт. толи везде 12 толи есть варианты с 24

На схеме их два, мне нужен тот что сбоку. А спереди у меня заглушка. Вот в том-то и беда что и те кто заказывает ничего по вольтажу сказать не могут. А насчет самого тахометра. Просто логично рассудил что датчики в принципе одинаковые на старом 28 и на этом 42. Просто стоят в разных местах потому переставить не получется. А принцип работы один. Только с разных мест считают. На 28 с ролика ремня грм а на 42 с шестеренки поскольку тут ремня нет. Значит вольтаж имеет значение. И раз есть модификация 42 с 12 вольтовым питание проше найти такой датчик. В теории конечно... Можно конечно достать шестеренку с 42 и методом тыка переносить метку чтобы добится приблизительно похожего. Но поскольку нет точки отсчета все это чушь. Проще то что сейчас показывает на 100 делить и получать какие-то сопоставимые цифры :-)

[Валик]

а если заглушку вынуть и туда датчик вкрутить? датчик снять с машины с рабочим тахометром