RD28 ремонт и обслуживание

[i_iv]

Что значит рвать?
Грамотно сделанная скрутка.

[Delmar]

Сообщение от i_iv Что значит рвать? Грамотно сделанная скрутка.

Не дописал одно слово: "Цепь", в смысле - рвать цепь датчика...

[zwadim]

смысл в том, что тут на форуме говорят что этот датчик ни за что, кроме включения вентилятора интеркулера не отвечает. Я считаю что логика включения его не верная. Т.к. 1600 оборотов и 65 градусов (на счет градусов могу ошибаться) это не тот момент когда он должен вращаться. Когда ползешь в пробке и движок нагревает интеркулер до состояния, что он начинает греть воздух и рука уже не держит, а машина при этом дымит и не едет вообще - это бред. Включив так вентилятор, эта проблема минимизируется (+38 пока еще жду, поэтому не говорю что пропадает). Считаю что если бы датчик за что-то еще отвечал, это что-то проявилось бы сразу. Сегодня на улизе +13 градусов было. Кнопка включена (вентилятор не вращается). машина едет как и положено при такой температуре. В пробку не попал По приезду потрогал интеркулер - более теплый, думаю градусов 45 примерно...
Кстати вопросик, как можно датчик температуры приспособить для измерения температуры попадающего в цилиндры воздуха и от чего, а еще лучше где купить, т.к. стало реально интересно при какой температуре машина перестает ехать.

[Delmar]

Хм.. интересные наблюдения...
фишку с датчика вытягиваешь - кулер дует, машин едет, чек не горит, питание с дрыгателя кулера обкусываешь - чек выкусите!
ну да ладно, бум тренероваться, сегодня на кнопку посажу кулер, отпишусь..

[AD Patrol]

Сообщение от zwadim как можно датчик температуры приспособить для измерения температуры

Нет ничего проще. Подключить к нему омметр. Построить градуировочную таблицу типа как в мануале, но конкретнее и на болше точек. И вуаля!
Если есть желание чтобы конкретно всегда показывало температуру, тыды придётся потрудится. Построить градусник, занести в него градуировочную таблицу (отюстировать). Только надо ли это, когда он стоит на входной стороне ИК.

[Delmar]

Вобщем подлючил пропеллер на тумблер. Не стал особо морочиться и перекусил провод под релюшкой - зелёный с белой полосой +12 от блока управления, релюшку эту не стал запитывать, мало-ли чего она ещё делает - написано про неё много
Двойным проводом маркированным подпаялся по концам и протянул его в салон, с блока предохранителей из резервного гнезда предохранителем взял плюс, появляющийся при запущенном двигателе и пропадающий при заглушенном (подпаялся прям к ноге предохранителя).
Переключатель взял маленький клавишный со светодиодиком, подключился по схеме в аттаче. Такое подключение сохраняет работу всей системы в штате и даёт выозможность крутить кулер по желанию и ситуации.
Диоды взял простейшие на 2 ампера, главное шоб не пропускали в обратку.
Аналогично хочу пдключить помпу вебасты, дабы не запускать весь девайс на стоянке, будет как дополнительная помпа работать.

[zwadim]

1. Подключать так вентилятор ИМХО не верно. в салон идет силовой провод, без предохранителя... Пока с проводами все хорошо - ничего не случится, но не дай Бог, что-то перетрется.
2. Подключать таким способом Webasto не имеет смысла, т.к. на температуре 76 градусов уже работает только помпа.

[i_iv]

Санычь подключай в разрыв датчика и не парься

[Delmar]

Сообщение от zwadim 1. Подключать так вентилятор ИМХО не верно. в салон идет силовой провод, без предохранителя... Пока с проводами все хорошо - ничего не случится, но не дай Бог, что-то перетрется. 2. Подключать таким способом Webasto не имеет смысла, т.к. на температуре 76 градусов уже работает только помпа.

Ну предохранитель то есть, через него и идёт напруга... кста, из салона
А сколько проводов в салоне без предохранителей? поверьте хватает и с током, превышающим ток пропеллера

Про вебасто не соглашусь, при таком подключении вебасто полностью сохрангяет свои свойства как грелка и не включается по полному алгоритму, просто по нужде зимой включаем тумблером дополнительную помпу, напруга в выключенном состоянии идет только до клеммы тумблера, при том через предохранитель.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от i_iv Санычь подключай в разрыв датчика и не парься

Да вже запарился, мнений много про разрыв датчика, да фик с ним жисть покажет, сделал всё надёжно и доступно))
и ещё красиво, панельку, куда приторочил тумблеры мне загадили приклейкой турботаймера, при установке сиги его убрал - спорченный вид остался, счас его тумблерочками прикрою))

[AD Patrol]

Сообщение от zwadim без предохранителя

он же пишет

Сообщение от Delmar блока предохранителей из резервного гнезда предохранителем взял плюс

Я бы даже наоборотсказал, что это перестраховочный вариант многократно. Но работать будет это точно.
Для тех, кто боится пожеч контроллер дополнениями, могу сказать, что в контроллере стоит транзистор, который замыкает ногу реле на массу. Если мы через тумблер подадим туда ещё одну массу, ничего не произойдёт. Всё будет работать почти штатно + принудительно при замкнутом тумблере. Главное туда плюс не подать. А то придётся тогда блок ремонтировать или только тумблером пользоваться.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Delmar А сколько проводов в салоне без предохранителей?

Ни сколько. Все проходят хотябы через 100А. Предохранителя нет только на стартёр