Цепь ГРМ

[33rus]

JohnnyK, 80 тыщ назад менял сам. Ну тогда вопрос примерно насколько еще протяну, если несильно насиловать тачку.?

[Forzik]

пришел мне чудо комплект цепи Cloyes, о котором писал выше.
сразу расстроился - не проверил комплектность, итог - не хватает одной звездочки (на распредвал) - обидно. в комплекте нет прокладок (только для 1 натяжителя имеется) и нет сальника коленвала. сегодня наткнулся на ремкомплект грм Jakoparts, который в экзисте обозван поликлиновым ремнем. стоит от 10 до 14,5к руб. кому интересно - артикул J1191001
а вот собственно фото того, что мне привезли (made in Japan, блин):







цена вопроса 4к рублей (знаю, экономить нельзя, но все таки решил рискнуть, потому что отзывов нету). на сервисе работы будут 9к стоить минус моя 15% скидка + цена прокладок (сказали у них все есть, все поставят). сам лезть не хочу, хотя остальные работы, кроме замены сцепления, делаю сам

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от 33rus JohnnyK, 80 тыщ назад менял сам. Ну тогда вопрос примерно насколько еще протяну, если несильно насиловать тачку.?

у меня 30 тысяч километров звенит уже, правда в основном на жаре или в подъемах. плюс вибрации дикие появились (подушки уставшие, но еще живы)

Добавлено через 3 минуты
и по поводу сильно не насиловать- на трассе 160 выжимал летом, но не советую играть с судьбой на клапана можно попасть. поэтому по городу не более 4 тысяч оборотов без "газ в пол". и на трассе 160 постепенно плавно без рывков набирал

[vitalliy]

Forzik, О каких еще прокладках речь? Их и не должно быть. Два кольца системы смазки только надо.

Добавлено через 25 секунд
Сальника тоже быть не должно.

[Forzik]

кольца не заметил, спасибо, что обратил внимание. сейчас дозакажу. сальник есть в комплекте Jakoparts, на который я выложил ссылку, и в автовелте (могу ошибаться). это не критично, так как стоит он копейки и у меня стоит новый уже (в прошлом году после 190 км/ч по платному участку м4 через передний сальник масло уходило литрами в неделю.)
за прокладки написано в твоем посте о замене цепи от 10.11.2011 и на сервисе сказали, что в стоимость замены цепи входит смена прокладок (каких не стал уточнять).

Добавлено через 11 минут
нашел на сайте cloyes.com описание комплекта. в нем только одна звезда распредвала и нет колец.
клик здесь, если интересно

[vitalliy]

Сообщение от Forzik что в стоимость замены цепи входит смена прокладок (каких не стал уточнять).

Правильно!!! Но сами прокладки не входят в обязанности покупок тех кто будет делать)))

Добавлено через 1 минуту
Прокладку клапанной крышки и ОБЯЗАТЕЛЬНО прокладку вентиляции катрера менять.

[beavis]

Сообщение от Forzik в нем только одна звезда распредвала

Как-то совсем не логично в комплекте одна звезда. Странный производитель, чем они интересно мотивировались?

[33rus]

Forzik, ну 160 не ездим, успокоил.... ждем подробный отчет замены грм

[Cross007]

Всем привет!! 3 дня назад купил Алмеру 1999 года! 3 дверный хэч! Очень нравиться)) Но в двигателе при прогреве какой то постороний хруст! Почитал на форуме про цепь! Хотелось бы спросить? А как узнать износ и растянутость цепи? Обязательно все разбирать? Она у меня 1.4 и почему то вообще не едет! Может ли быть потеря мощности из - за растянутости цепи? И как себя ведет двигатель при максимум растянутой цепи? И может ли хрустеть распредвал? Сори за глупые вопросы))) Заранее спасибо!

[vitalliy]

Сообщение от Cross007 А как узнать износ и растянутость цепи? Обязательно все разбирать?

По вылету верхнего натяжителя. Снять верхнюю плоскую крышку и он там.

[Павел GA14DE 30RUS]

ДОБРЫЙ ДЕНЬ ИЛИ ВЕЧЕР РЕБЯТА!ПОДСКАЖИТЕ КАК МОЖНО ОПРЕДЕЛИТЬ ЧТО ВЕРХНИЙ НАТЯЖИТЕЛЬ УМИРАЕТ!НАЧАЛОСЬ ЛЯЗГАНЬЕ РАСПРЕДВАЛЬНОЙ ЦЕПИ, Я НОВИЧОК В АЛЬКЕ НО ПЫТАЮСЬ ЕЕ ПРИВЕСТИ В ПОРЯДОК ПОСЛЕ НЕКОТОРЫХ ЕЗДАКОВ.А ВООБЩЕ МАШИНКА КЛАССНАЯ.


Добавлено через 5 минут
МОЖЕТ ЕСТЬ ГДЕ ФОТО ГДЕ НАТЯЖИТЕЛЬ УЖЕ НЕ ГОДНЫЙ?? КРЫШКУ ВСКРЫЛ, ГДЕ НАТЯЖИТЕЛЬ ТАМ НАТЯНУТО, А С ДРУГОЙ СТОРОНЫ ОНА БОЛТАЕТСЯ .НА САМОМ НАТЯЖИТЕЛИ ПРОРЕЗИ ПОЖЛИ ОТ ЦЕПИ ПРИЛИЧНЫЕ,САМ ОН ВЫДВИНУТ БОЛЬШЕ ПОЛОВИНЫ 5 ММ ОСТАЛОСЬ ГДЕ ТО ДО ЕГО ПРИДЕЛА.МОЖЕТ И ЦЕПЬ РАСТЯНУЛАСЬ???

Добавлено через 13 минут
И ЕЩЕ ВОПРОС!!! ЧИСТИЛ АККУРАТНО ДРОСЕЛЬНУЮ ЗАСЛОНКУ ПРОМЫВКОЙ ДЛЯ КАРБЮРАТОРА, СООТВЕТСТВЕННО ОТСОЕДИНИЛ АККАМУЛЯТОР СНЯЛ РАЗЕМЫ С КХХ И ВОЗДУШНЫЙ РЕГУЛЯТОР ВОЗДУХА (ВРОДЕ ТАК НАЗЫВАЕТСЯ )НА 99 ПОМНЮ ОН НАЗЫВАЛСЯ ДМРВ.ЧИСТИЛ ЕГО ОЧЕНЬ АККУРАТНО, РАЗЕДЕНЯТЬ КХХ И РАЗБИРАТЬ ЕГО НЕ СТАЛ ОЧКАНУЛ,ДУМАЮ НАДО БЫЛО ВСЕ ТАКИ.ВООБЩЕМ СОБРАЛ ВСЕ НА МЕСТО, ВКЛЮЧИЛ ЗАЖИГАНИЕ ПОДОЖДАЛ СЕК 10 ПОТОМ ЗАВЕЛ.ОБОРОТЫ ПОДНЯЛИСЬ 2000 И НЕ ОТПУСКАЛИСЬ, ЯДАЛ ЕЙ ПОРАБОТАТЬ С 1МИНУТУ И ЗАГЛУШИЛ,ПОТОМ ЕЩЕ РАЗ ПРОСТО ВКЛ ЗАЖИГАНИЕ НА 10 СЕК И ВНОВЬ ЗАВЕЛ, ОБОРОТЫ ПО ТИХОНЬКУ НАЧАЛИ ПАДАТЬ ДО 1800-1500 ТЕМПЕРАТУРА ОЖ БЫЛА ВРАБОЧЕМ СОСЬОЯНИИ, ПОТОМ ЕЩЕ РАЗ ПРОИЕВЕЛ ТАКИЕ ЖЕ МАНИПУЛЯЦИИ, ОБОРОТЫ УПАЛИ ДО 1200 И СТУПЕНЬКОЙ С ТОРМОЖЕНИЕМ В НЕСКОЛЬКО СЕКУНД ДО 800 НАВЕРНО.И ПРИ НАЖАТИИ НА ПЕДАЛЬ ГАЗА ДО 2000 ОБОРОТЫ ПАДАЮТ НЕ СРАЗУ ЖЕ ОПЯТЬ. СТУПЕНЬКА ОТ 1100 1000- 850 800 ГДЕ ТО ТАК, ТОЧНО НЕ МОГУ СКАЗАТЬ НЕТ ЭЛЕКТРОННОГО ТАХОМЕТРА НУ ГДЕ ТО В ЭТИХ ПРЕДЕЛА. ВООБЩЕМ БЛИЖЕ К ДЕЛУ , КАК НАСТРОИТЬ КХХ И КАИЕЕ ДОЛЖНЫ БЫТЬ РОДНЫЕ БАЗОВЫЕ ОБОРОТЫ И КАК ВСЕ ЭТО ПРОДЕЛАТЬ, ??ЗА РАНЕЕ СПАСИБОЕСЛИ ЕСТЬ ФОТО ЭТО ХОРОШО Я БЫ ПОСМОТРЕЛ.