Задний мост у Патруля (разновидности, блокировка, ремонт и прочее)

[serzhkam]

Роман5000,
Извини конечно, но там дают именно заводские данные, а не улучшайзинги сторонних фирм. Если связано именно с заводскими девайсами, допустим смена ГП , то нужно смотреть примыкающие детали, т.е. картер, полуоси, подшипники и сравнивать свои и те, что хочешь поменять. В крайнем случае уж про Сафари\Патрол столько всего написано! Стоит только поискать!

[aser81]

kolyasik,
aser81,
kolyasik, Полистал все 48 страниц, но ответ на свой вопрос не нашел, не мучайте новичка, расскажите что куда тыкать чтоб найти ответ.

[kolyasik]

может просто никто не ставил...напиши сначала модель блокировки и маркировку моста...тут на форуме в основном у народа "принудиловка" в штатке стоит, если и ставят то вроде АРБшные,у тебя наверно ЛСД мост(самоблок)...А тыкать не надо никуда....ребята, кто ставил, зайдут в темку эту и отпишутся,подожди чуток...ещё и суток не прошло...

[serzhkam]

Сообщение от aser81 Доброго всем временни суток, Не подскажите пожалуйста где найти схему установки ЛОК РАЙТ в задний мост Сафаря 61.

Как таковых схем про это нет. Лок райт ставится точно так же, как и обычный дифференциал. Для начала, нужно слить масло и оттянуть полуоси. Домкратишь машину, что бы колёса чуть оторвались от земли, колёса не снимаешь. Откручиваешь 6 гаек на внутреннем фланце (ключ на 17) с правой и левой сторон. Чуть постукивая по колесу, выдвигаешь полуось вместе с колесом до натяжения тормозных шлангов, но не сильно. Откручиваешь фланец заднего кардана. Откручиваешь гайки картера ключом на 14. Снимаешь картер и закрепляешь в вертикальном положении (использую кусок трубы Ф200 с выпилом). Делаешь метки керном на крышках подшипников, что бы не попутать. Снимаешь крышки (ключ 19). Достаёшь дифф. С диффа ключом 17 отвинчиваешь болты крепления «солнечного колеса» и разъединяешь их. На новый дифф (Лок райт) напрессовываешь боковые подшипники и устанавливаешь «солнечное колесо», болты садить на анаэробный резьбовой герметик или локтайт 401. Далее нужно выставить зазор в ГП – 0.15мм. Всё собрать в обратном порядке. Может понадобиться новая прокладка картера, стоит запастись заранее и новые подшипники дифференциала. Масло лучше залить сначала старое, при условии, что оно не «мазут», после некоторой обкати его слить и поменять на новое.

Вопрос- А зачем этот девайс на ставить на авто? Практически всегда заблокированный дифф, поломка пружинок раз в пол года, на скользком покрытии 100% занос задней оси, увеличенный расход по топливу и увеличенный износ резины – хз
Удачи!

[Godzillka69]

aser81, есть с очень подробными картинками на Сузуки Витара (сорри, если баян)

[aser81]

serzhkam, Честно говоря сколько людей столько мнений, кто ей доволен а кто нет, у кого финансы на АРБ позволяют тот ее и ставит, а я как начинающий начну с ЛОК РАЙТ.

[voiya]

Как по мне то блок ЛОК РАЙТ подойдёт для переднего моста,подключать по надобности.

[СталкерИрк]

серж, опять за старое? не умеешь эксплуатировать локку так и не давай свои размышления за истинные, всю зиму на локке в заднем мосту откатал, причем не на зимней резине , а на гудрихе ат

Сообщение от serzhkam А зачем этот девайс на ставить на авто? Практически всегда заблокированный дифф, поломка пружинок раз в пол года, на скользком покрытии 100% занос задней оси, увеличенный расход по топливу и увеличенный износ резины – хз

http://terranoirk.ru/forums/viewtopi...294011#p294011
вот тут копья ломали долго, по поводу локки в зад

[serzhkam]

Сообщение от aser81 serzhkam, Честно говоря сколько людей столько мнений, кто ей доволен а кто нет, у кого финансы на АРБ позволяют тот ее и ставит, а я как начинающий начну с ЛОК РАЙТ.

Попробую объяснить, почему я против самоблоков. Во первых такие диффы ставят, как правило или на спец. технику или спортсмены. В повседневной жизни, когда машина большей частью времени живёт в городских условиях, такая блокировка, вернее разблокировка может сыграть плохую игру. Да, ценник вроде бы располагает. Но… если установку производить на СТО или у спеца, то сумма будет одна и та же, что за ARB, что за Lock-rite. Вот и считайте, сколько выигрываете по сумме и проигрываете опционально. Всякие рассказы про не правильную эксплуатацию Lock-rite, считаю басней, потому как разрабатывалась она исключительно под песок и небольшой вес автомобиля и с относительно малым диаметром колёс, поэтому ни на одной марке автомобиля массового пользования с завода LOCR-RITE не устанавливался. Вот и получается примерно 16кр + работа не так уж и дешево, может поднапрячься и накопить до TJM?
Советую почитать, много интересного, может и поменяешь мнение
http://www.4x4israel.com/forum/viewtopic.php?t=1217

[dks1978]

Сообщение от serzhkam накопить до TJM?

День добрый Сергей. Расскажите вы выяснили чем TJM от ARB отличаются?