RD28 ремонт и обслуживание

[GreenRover]

Ну вот у меня опять продолжение "Марлезонского балета"...
Сегодня проверил/поменял шестерню коленвала, "рогатая шайба была провернута на 3мм. Следы сдвига хорошо видны на поверхности шайбы
После замены результаты следующие:
1. Машина побежала лучше, мотор стал эластичнее, мотор стал работать заметно тише.
2. Значение опережения зажигания на Х.Х. не изменилось все те же -4.5 скважность тоже 75%.
3. При отключении датчика форсунки скважность становится около 50%, опережение зажигания компьютер не показывает, при этом машина очень хорошо трогается и разгоняется с холостых, правда с треском. До замены шестерни отключение датчика форсунки к таким результатам не приводило.
4. При отключении датчика колена мотор стал глохнуть, до замены шестерни такого тоже не было.

Сообщение от AD Patrol Какието странные импульсы. Куда провода цеплялись? И амплитуда кокаято непонятная. Цифровой осциллограф нафиг. Развёртку пошире и частоту поменьше. Чтобы несколько комплексов на экран выходило.

Осциллограф цеплял в параллель к разъему форсунки иголкой щупа через резинку на входе в разъем, лучше развернуть сигнал к сожалению не удалось. Осциллограф держу не первый раз в руках, 20 лет назад был настольным прибором , правда с пьезодатчиками опыта не имел.....

Начинаю грешить на первую форсунку, ценник на нее правда у нас негуманный совсем, но ,что характерно я в этот мотор поверил, так, что будем развлекаться дальше

[AD Patrol]

Сообщение от GreenRover цеплял в параллель к разъему форсунки иголкой

Масса куда цеплялась?

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от GreenRover Начинаю грешить на первую форсунку,

Так какая проблем осталась?

[GreenRover]

Сообщение от AD Patrol Масса куда цеплялась?

Массу цеплял на корпус движка.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от AD Patrol Так какая проблем осталась?

Проблема в том, что на ХХ я так и не добился заветных -12 опережения впрыска. Как результат, возможно, это и есть причина медленного раскручивания мотора при трогании. Кстати, при отключении форсунки (после замены шестерни колена) мотор раскручивается очень хорошо....

[AD Patrol]

Тогда похоже на датчик. Осциллограмма совсем кривая. Должен быть ровный импульс. А там чехарда какаято в обе стороны. Пъезик скорее всего цел. Надо обрыв в проводе искать.

[Андрей Ермолин]

AD Patrol, провод перетирается и ломается. Я свой провод менял. нашел кусочек экранированного провода, и все. В пьезодатчике только можно механически руками что то сломать, а так он вечный))

[GreenRover]

Сообщение от Андрей Ермолин Тогда похоже на датчик. Осциллограмма совсем кривая. Должен быть ровный импульс. А там чехарда какаято в обе стороны. Пъезик скорее всего цел. Надо обрыв в проводе искать.

А разве при обрыве провода не выскакивает соответствующая ошибка? При отключении на разъеме я ее наблюдаю....

[Андрей Ермолин]

Да, мультик выдает ошибку. Именно поэтому считаю что датчик после замены провода исправен

[GreenRover]

Сообщение от Андрей Ермолин Да, мультик выдает ошибку. Именно поэтому считаю что датчик после замены провода исправен

Ну у меня ошибок нет, и мультиком проверял, и диагностической платой.
Вообще, после замены шестерни машина поeхала намного лучше, но как говориться дурная голова покоя не дает , хочется достигнуть соответствия рекомендованным параметрам, особенно когда есть возможность их считывать.

[Андрей Ермолин]

Таки да, лучшее-враг хорошего))

[GreenRover]

Сообщение от Андрей Ермолин Таки да, лучшее-враг хорошего))

И это я знаю, просто хочется стартовать как на механической RDшке, у меня раньше был Y60, так, что есть с чем сравнивать, хотя на оборотах этот мотор поживее будет.