RD28 ремонт и обслуживание

[Gid]

Сообщение от sapsan_uaz он стоит 1500 где то, но это не его вина 100% для пуска хватает полного насоса соляры даже если снять шланг подачи топлива, он все равно запустится Добавлено через 3 минуты 1 107,15р. на сегодня у меня в закупе стиоит если быть точным Добавлено через 2 минуты попробуй напрямую с акб подать + на свечи напарник подает+ на 15 сек ты стартуешь

заводится он в любой мороз, но если ниже -10, то работает 2-3 сек и глохнет. Повторные попытки завести - просто крутит без вспышек. Свечи, со слов СТО перед установкой проверяли.
Номер-артикл родного подкачивающего насоса не подскажете?

[AD Patrol]

Сообщение от sapsan_uaz программа zexel espi о чем нибудь говорит

Ниочём, ктоме того что она имеет отношение к японкому производителю топливной(исходя из названия).

Сообщение от sapsan_uaz измерение давление на стенде делается при полной нагрузке, поэтому на машине точно не поставить но приблизительно отрегулировать можно.

Т.е. без нагрузочного стенда эти данные ниочём и среднестатистическому владельцу неимеющему такого стенда бесполезны?

Сообщение от sapsan_uaz откуда взяты ваши данные?

Получены от человека, зарекомендовавшего себя на этом (и нетолько) форуме, наиболее вероятно сняты с рабочего насоса, установленого на двигатель.

Сообщение от sapsan_uaz если по ним отрегулировать то опережение уйдет

если уйдёт за пределы работы корректора, то может да. Дело в том что в боевых условиях( а не на испытательном масле в тепличных условиях) от температуры и вязкости соляры давление будет зависеть очень конкретно.

Сообщение от Gid Предлагают дефектовку ТНВД.

Работу свечей проверили?
Возможно установлен поздний начальный угол впрыска.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Gid ниже схватывает сразу и через 1-2 сек глохнет

а соляра часом не летняя? это точно не свечи.
Перед заменой двигателя топливный фильтр сначала сменть.

[Gid]

Сообщение от AD Patrol а соляра часом не летняя? это точно не свечи. Перед заменой двигателя топливный фильтр сначала сменть

Заправлялся в середине октября на Лукойле, должна быть зимняя по идее, север у нас всё-таки. На всякий случай сегодня долил до полного бака с антигелем.
PS: свечи и фильтра новые оригинальные. Забрал сейчас с СТО, ещё раз пообщался с мастером. Его мнение - плунжерная пара, производительность насоса очень низкая. На моё замечание, что на горячую заводится прекрасно, говорит, что такое бывает и при посаженой плунжерной паре. Говорит это не подкачивающий насос, иначе бы плохо тянул и глох на максимальной тяге. Тянет у меня дествительно хорошо. Ремонт 45-50 тыс. Думаю, может Вебасту пока поставить (есть в наличии). Но решать проблему всё равно как-то нужно...

[sapsan_uaz]

Сообщение от AD Patrol Ниочём, ктоме того что она имеет отношение к японкому производителю топливной(исходя из названия).

спросите любого топливщка откуда они берут тест-планы

Сообщение от AD Patrol Т.е. без нагрузочного стенда эти данные ниочём и среднестатистическому владельцу неимеющему такого стенда бесполезны?

Вовсе нет, чтоб отрегулировать давление не нужно снимать насос и нести на
ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ стенд, просто данные будут не совсем в идеале

Сообщение от AD Patrol Получены от человека, зарекомендовавшего себя на этом (и нетолько) форуме, наиболее вероятно сняты с рабочего насоса, установленого на двигатель.

Вполне допускаю, только данные эти не верные

Сообщение от AD Patrol если уйдёт за пределы работы корректора, то может да. Дело в том что в боевых условиях( а ) от температуры и вязкости соляры давление будет не на испытательном масле в тепличных условияхзависеть очень конкретно.

дело в том что на стенде как раз и создаются боевые условия и разницу в 1 кг никак не списать на испытательное масло в тепличных условиях

С уважением.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Gid Ремонт 45-50 тыс.

перебор.....
не спешите,

Сообщение от AD Patrol а соляра часом не летняя?

+1

а по ремонту там запчастей максимум на червонец, неужели у вас 35-40тр за работу берут

Добавлено через 14 минут
вот посчитайте сами, для RD28ETi
9 461 618 910 плунжерная пара
9 461 618 903 кулачковая шайба
9 461 616 128 ролики комплект
9 461 619 083 вал
9 461 610 089 насос подкачки
9 461 615 373 сальник вала
9 461 617 879 ремкомплект
9 461 617 567 ремкомплект

[Gid]

Сообщение от sapsan_uaz а по ремонту там запчастей максимум на червонец, неужели у вас 35-40тр за работу берут Добавлено через 14 минут вот посчитайте сами, для RD28ETi 9 461 618 910 плунжерная пара 9 461 618 903 кулачковая шайба 9 461 616 128 ролики комплект 9 461 619 083 вал 9 461 610 089 насос подкачки 9 461 615 373 сальник вала 9 461 617 879 ремкомплект 9 461 617 567 ремкомплек

Спасибо, посчитаю. Я просто ещё сомневаюсь. что дело в ТНВД, чем более данное СТО ранее было замечено в разводе на деньги. Дизелистов у нас надёжных практически нет, многие ездят в другие города дизеля ремонтировать.Всётаки вопросы остались:
1. Возможна ли причина неисправности в плунжерной паре, при том что хорошо заводится на горячую. и тяга хорошая?
2. Возможна ли неисправность подкачивающего насоса, при том что тяга хорошая и не глохнет на максимальных нагрузках?

[sapsan_uaz]

1. нет
2. нет

Добавлено через 3 минуты
не знаю как у вас но у нас зима пришла неожиданно в октябре, когда нефтебазы были затарены летней солярой.
и много кто не смог завестись при -12

Добавлено через 1 минуту
теперь в баке антигель, жди -15

[AD Patrol]

Сообщение от sapsan_uaz но клапан с RD28ETi каталог.jpg никак жиклером не назавешь

На какое давление открытия настраивается?

Добавлено через 17 минут

Сообщение от sapsan_uaz спросите любого топливщка откуда они берут тест-планы

Вас в качестве этого самого нельзя использовать? Я так позозреваю исходя из переписки, что вы этим занимаетесь на профессиональной основе? Или я ошибся?

Сообщение от sapsan_uaz Вполне допускаю, только данные эти не верные

Вы пробовали снимать давления на данных оборотах с исправного насоса на двигателе?

Сообщение от sapsan_uaz дело в том что на стенде как раз и создаются боевые условия и разницу в 1 кг никак не списать

т.е используется для проверки зимнее и летнее дт при его температурах от -25 до +40 градусов и при этом разница в давлении (особенно на больших оборотах)менее 1 бара?

Сообщение от Gid Я просто ещё сомневаюсь. что дело в ТНВД,

Я за подсос воздуха изза того что фильтр забит или ещё чего.

[Gid]

а есть ли сеточка в нашем ТНВД?

[ural-kot]

Сообщение от Gid есть ли сеточка в нашем ТНВД

У всех по разному. Чтобы ее извлечь, надо открутить трубку подачи и закрутить отверткой черный строительный шуруп в подачу ТНВД, вытаскивать шуруп с сеткой плоскогубцами.
Но это не твой случай, т.к. при забивании этой сеточки волокнами от топливного фильтра, машинка не будет быстро ездить.

[sapsan_uaz]

Сообщение от AD Patrol На какое давление открытия настраивается?

в тест - плане данных нет
но из практики открываться он начинает 0,5-0,6 бар

Сообщение от AD Patrol Вас в качестве этого самого нельзя использовать? Я так позозреваю исходя из переписки, что вы этим занимаетесь на профессиональной основе? Или я ошибся?

можно, чем смогу -помогу

Сообщение от AD Patrol Вы пробовали снимать давления на данных оборотах с исправного насоса на двигателе?

нет, но если интересно то могу попробывать отличия будут не значительные

Сообщение от AD Patrol т.е используется для проверки зимнее и летнее дт при его температурах от -25 до +40 градусов и при этом разница в давлении (особенно на больших оборотах)менее 1 бара?

все измерения и регулировки на машине делаютя при прогретом двс
а на стенде испытательная жидкость нагревается согласно тест-плана. для наших насосов это 45-50 градусов

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Gid а есть ли сеточка в нашем ТНВД?

на ETi не ставили, но лучше поставить.
если достовать саморезом то сетка на выброс, лучьше пинцетом