Задний мост у Патруля (разновидности, блокировка, ремонт и прочее)

[VerTer]

Сообщение от Gekab4 подшипник гудел только

Если гудел то только замена. Если просто подтянуть то можно самому там делов на пол часа в выходные передают до +5, тогда сальники не нужны. Если менять то лучше заменить, я не менял. Здесь мой небольшой отчет по замене в полевых условиях http://www.club-nissan.ru/forums/sho...40676&page=108 Обычно меняют парой лево право.

[CALIBER]

VerTer, почему то пропустил фотоотчёт, прошу прощения. так там двухрядный конический подшипник стоит оказывается, тогда преднатяг на нём именно гайкой и задаётся- так получается или какая-то одноразовая распорная втулка стоит в подшипнике? если так , то понятен конский ценник на эти подшипники. Стуки у меня не слабые слышны, и люфт там может быть судя по всему только в подшипнике подтяжкой наверное можно только всё усугубить.
А случайно ни у кого нет размеров полуосевого подшипника, попробовать поискать по производителям, а не по автокаталогам.

Добавлено через 53 минуты
VerTer, ещё раз просмотрел фото и вот что подумалось- как человек опытный Вы могли бы проанализировать такую возможность- по какой-то причине стопорная шайба провернулась в том месте, где она фиксируется на полуоси, гайка слегка ослабла и упёрлась во втулку АБС. подшипник получил слабину и соответсвенно осевой люфт?

[VerTer]

Сообщение от CALIBER так там двухрядный конический подшипник

Верно.

Сообщение от CALIBER именно гайкой и задаётся

Гайкой.

Сообщение от CALIBER Стуки у меня не слабые слышны, и люфт там может быть

Стоит вывесить колесо и поболтать его руками.

Сообщение от CALIBER подтяжкой наверное можно только всё усугубить

Хуже уже не будет, если не гудел стоит попробовать сделать (подтянуть самому) в сервисе не целесообразно за эту элементарную работу возьмут конский ценник. Передние часто подтягиваю (где то раз в год) на 35. Еще стоят родные.

Сообщение от CALIBER попробовать поискать

Я брал в подшипник сервисе (магазин продающий чисто подшипники) ценник был дешевле чем в экзисте и в наличии был.

Сообщение от CALIBER стопорная шайба провернулась в том месте, где она фиксируется

Врятли там все серьезно. Просто небольшой износ. Попробуйте подтянуть ничего сложного там нет.

[CALIBER]

VerTer, все более менее понятно, спасибо, сам все таки не полезу, хоть и потеплеет, на холодном бетоне не очень полезно, во вторник с парнями в сервисе договорился.

[wwwd]

Всем привет!

Вопрос по лсдшному 233му мосту (барабанные тормоза) - может кто объяснить как регулируется натяг подшипников?
Полез менять сальники, вытащил одну полуось - корпус подшипника болтается вдоль оси милиметра на 3-4 (от фланца полуоси до гайки). Перпендикулярно оси тоже ходуном ходит. Подумал что подшипникам совсем плохо. Вынул вторую полуось - тоже самое. Тут уже закралось сомнение, вдруг так и должно быть

Полистал эту тему - было упоминание что в лсдшном мосту полуоси друг об друга трутся. Судя по торцам моих полуосей это так. Всю жизнь думал что в лсдшных редукторах "повышенное трение" достигается фрикционными пластинами через сателлины. Зачем полуосям-то друг об друга тереться?

Выходит что там однорядный конический подшипник на каждую полуось? И упиранием полуосей друг в друга и натягиваются подшипники? И натяг регулируется как раз прокладками между корпусом подшипника и чулком моста? Должны быть одинаковые с двух сторон или можно разные? Что тогда затягивается этой гайкой на 500 Нм? Внутренняя обойма подшипника к фланцу полуоси? Т.е. на сам натяг подшипника она никак не влияет? И чтобы оценить натяг подшипников нужно вставить обе полуоси? И как его, собсно, оценить - просто чтоб не болталось и свободно вращалось?

Ну вот, пока писал вроде бы сам и разобрался Но все-равно это только мои догадки, требуется ваше разъяснение

И ещё, всю смазку из подшипников повымывало трансмиссионкой. Сколько так мост ездил не знаю. Подшипники менять? Или хорошо промыть, не разбирая, и набить под завязку смазкой? Или все-таки откручивать гайку, разобрать и уже оценивать состояние?

Ух, сколько вопросов Заранее спасибо!

[PetroFF]

wwwd,

Если хотите чтобы было хорошо и больше этим не морочиться, то лучше сменить задний чулок, заодно получите дисковые тормоза и отличный полуразгруженый мост.


А так в лсд редукторе действительно фрикционы, а полуоси упираются друг в друга в друга, чтобы был преднатяг подшипников.
Регулируется тонкими пластинками, когда вынете полуоси увидите.
Подшипники надо промыть и набить хорошей смазкой.

[wwwd]

PetroFF,

А чем такой мост плох, кроме тормозов?

[AD Patrol]

Сообщение от wwwd кроме тормозов?

Да и тормоза такие плохи только при преодолении брода.

[CANDR]

По глубоким лужам тоже не работают. И скрипят периодически

[AD Patrol]

У меня на АД передний правый дисковый скрипит, а задние барабанные нет.