|  
 | 
 |  
 | 
			
| Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol. |  
| 
			
|  |      | 
 
#61   
				03.06.2009, 23:58
			
			
		 |  |  
	| На 3.0 тоже бачков два. На фотке Андрея горловина нижнего, из нее и идет этот пустой отвод. |  
| 
			
|  |      | 
 
#62   
				04.06.2009, 00:42
			
			
		 |  |  
	| Верхний бачок под давлением, на нём пробка с клапаном (0,9атм), при нагреве жижа расширяется и перетекает в нижний бачок, который без давления, при остывании засасывает из нижнего в верхний обратно... Когда движок перегревается и кипит - жижа через отвод из нижнего бачка вытекает на крыло... Если всё загерметизировать - разорвёт нафиг или шланги сорвёт... |  
| 
			
|  |      | 
 
#63   
				04.06.2009, 00:51
			
			
		 |  |  
	| тоже думаю систему промыть, но мыть буду спец средством которое куплю в магазине. одно дело чайник промыть спрайтом, другое двиган.спрайт он всётаки для других целей  |  
| 
			
|  |      | 
 
#64   
				04.06.2009, 01:14
			
			
		 |  |  
	| я тоже залью спец жижу, и покатаюсь. |  
| 
			
|  |      | 
 
#65   
				04.06.2009, 13:25
			
			
		 |  |  
	| 
	
	
		| 
			
			Сообщение от Vaha
 Когда движок перегревается и кипит - жижа через отвод из нижнего бачка вытекает на крыло... Если всё загерметизировать - разорвёт нафиг или шланги сорвёт... |  Виктор, а какой тогда смысл в риске MAX в самом низу бачка? И вообще смысл именно MAX'а, ведь вроде как все равно лишнее вытечет при необходимости, а пусть и копеечный, но запас карман не тянет   |  
| 
			
|  |      | 
 
#66   
				04.06.2009, 13:54
			
			
		 |  |  
	| Андрей, метка МАХ стоит как раз на сужении бачка к горловине и от неё до полного не больше стакана - нету запаса совсем... |  
| 
			
|  |      | 
 
#67   
				05.06.2009, 01:21
			
			
		 |  |  
	| Андрей, в 2003 тоже такое есть и в Паджеро Спорте было - тогда моя первая реакция была такой же. |  
| 
			
|  |      | 
 
#68   
				05.06.2009, 18:30
			
			
		 |  |  
	| Спасибо, успокоили   |  
| 
			
|  |      | 
 
#69   
				05.06.2009, 21:45
			
			
		 |  |  
	| 
				 Замена ОЖ 
 Вопрос по ОЖ. 
Менять буду сам (промываю радиатор оти пуха, перьев и майских жуков   ) 
Хочется провести это в два этапа: 
- очистить систему с ЛиквиМоли - http://catalogue.liquimoly.ru/index....02&like_name=1 
- залить ОЖ Ликви-Моли http://catalogue.liquimoly.ru/index....10&like_name=1 
Вопрос в том, что по мануалу ОЖ в системе 12 л (без печки) и 13 л с (с печкой) - скока лить на самом деле и как слить его из печки (если вообще надо его отуда сливать)?.  
Чистить систему буду по рекомендациям ЛиквиМоли, заливать соответственно тоже. 
Закавыка вот в чем - я не знаю какого изначально цвета антифриз льётся в патруль (красный, синий или зелёный) и как на патруле его менять самому (последний раз я делал ЭТО в далёком 1999 году, когда ездил на жигулях    ) и нужны ли прокладки сменные под пробки на двигателе и радиаторе?
 
Почему ЛиквиМоли? Я просто в мотор уже 30 тыщ лью 10w40 MoS и доволен, хотя по ОЖ может что-то есть другое?
 
Жду ответов ;) |  
| 
			
|  |      | 
 
#70   
				05.06.2009, 21:52
			
			
		 |  |  
	| Кстате если кто до сих пор не помыл радиатор после поездки к шару осенью  ,то можете на него посмотреть,серое это глина    советую побыстрей помыть 
Мне на прошлой неделе помыли на нахимовском 32 за 2400 рублей,ну и заодно и масло поменял в двигателе. 			 Последний раз редактировалось jvr, 02.08.2013 в 10:22.
 |  
Форумы Club-Nissan.ru 
	> Автомобили Nissan и то, что рядом
	> Автомобили NISSAN
	> Nissan Patrol
	
		|   |  |  
 
 
	
 
 
 
 
 
 |  
 |  
 |