Система охлаждения - замена, промывка, помпа, ремонт, печка, обогрев салона

[D-imon]

Александр Анатолич, Это забился салонный фильтр с асфальта съезжаешь, объезжая пробки. Нагрелся регулятор напряжения и мотор щеткам хана, наверно.
У тебя резисторный блок или транзисторный? Если первый, вскрывай (из воздуховода вытаскивай, рядом с салонником) и дорожки просмотри.
Ну в любом случае его смотреть

[Анатолич]

D-imon,
фильтр менял неделю назад, кстати. Блок резисторный.
Буду пасматреть...

[petr-msk]

Сообщение от Александр Анатолич Предохранитель целый, но поплавилась пластмасса на нем

если оплавился предохранитель значит там искрило. там смотреть надо.

[Эдуард Геннадьевич]

Сообщение от Александр Анатолич но поплавилась пластмасса на нем..Пос авил на 4-ку, еду...хоп-зарабо ал крутилятор... Это мотор так помирает или где-то контакт плохой?

Если бы,стёрлись щётки или умер блок,греться ничего не должно -нет элекро цепи.А вот если почему то клинанул моторчик то нагрев будет цепь то замкнута а мотор не крутится,и вдруг заработало.Мимо фильтра много чего может пролететь или внутри какой саморез отрутился,я бы начал с этого,а потом электрику копать

[AD Patrol]

Сообщение от Александр Анатолич нет это исключено. Он никогда даже не подвывал и не шуршал. Фильтра я меня регулярно

Фильтр вопчето стоит после вентилятора.

Сообщение от Bruno Да щётки с ротором скорее всего износились от старости

+1

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Эдуард Геннадьевич Если бы,стёрлись щётки

Сообщение от Эдуард Геннадьевич греться ничего не должно

Если движок будет работать не на всех ламелях ток у него хороший будет.
Если пред из магазина а не оригинал, так у них судьба такая. они павятся задолго до тока когда перегорать должны. Китайцы экономят на металле.

[v_a_k]

Ну и сюда напишу, чего уж там...

Пришли морозы, стало хотеться тепла. Патрубки печки и верхний патрубок радиатора греются параллельно и одинаково. Термостат менял летом, перед установкой проверял в кастрюльке с градусником. Подозреваю, что замененный термостат был тоже рабочим ибо с ним фигня была такая же. Антифриз на месте, верхний бачок - есть, нижний бачок - тоже есть. Вопрос - WTF???
Из на кого грешить - есть вебаста, закоммутирована в патрубках - не пойми как, но до минус 10 с вебастой тепло, без нее в общем тоже не холодно. Варианты:
а) помпа вебасты включена в противоход помпе двигателя
б) как-то малый круг разорван вебастой в обход термостата.
Как проверить "а" и возможно ли "б" в принципе??
Какие ещё варианты могут быть?

[Андрей Ермолин]

v_a_k, может, тебе все-же дополнительную помпу поставить? бош-который, с ним реально теплее. Юрка мне ее за 2 дня вроде привез

[v_a_k]

Андрей Ермолин, дык у меня в вебасте помпа... эффект ноль, греет основной радиатор, как и в прошлом году... Хоть я и систему промыл, термос поменял, радиатор поменял..
ЗЫ помпу возить не надо, она лежит в багажнике.

[Kudrysh]

Сообщение от v_a_k Пришли морозы, стало хотеться тепла.

Так проблема-то в чём?
И без включенной Вебасты верхний бачок радиатора всегда нагрет, независимо от термостата, поскольку через него (верхний бачок радиатора) от помпы замыкается свой "малый" круг.

[v_a_k]

Сообщение от Kudrysh Так проблема-то в чём?

холодно.


ЗЫ схему малого круга ЗДхи где посмотреть? желательно с направлением циркуляции ОЖ?