У кого чего ломалось? - Страница 96 - Форумы Club-Nissan.ru

СССР · #**951** 18.02.2009, 18:22

Лучше скажите проще стоит заморачиваться или нет? А то там писанины море.

Эдуард Геннадьевич · #**952** 18.02.2009, 18:28

Не стоит это не излечимо.

СССР · #**953** 18.02.2009, 18:33

вот блин - "вежливая" машина попаласьььь)))

val68 · #**954** 19.02.2009, 10:34

Привет всем из Минска!!У меня такая беда была(Y61,2.8TD).Снимали мне на гребаном сервисе «голову»,что-бы заварить трещины между впск.и выпуск. клапанами в 2-ух цилиндрах,сделали вроде все было хорошо-антифриз на месте ит.д. После ремонта поехал в европу накатал 7000км,и на 6000 км начал двигатель подтраивать и на холодном сизый дымок-расход под 23 литра,кое-как до дома доехал и в сервис искали причину неделю-безрезультатно.Тогда поехал к парням,которые занимаются ремонтом только Патролов(местные кулибины)-оказалось что нет клапанных зазоров в отремонтированных цилиндрах-выставили заново зазоры,через 1000 км опять «корова языком слизала» зазоры.Итог-снятие «головы»-и вот причина—эти сервисные паскудники при замене клапанных стаканов после сварки выфрезеровали на 3 мм глубже посадочное,чем сам стакан,вот зазоры и приходилось искать-…их мать!!Сейчас все ДОБРА!

vao · #**955** 19.02.2009, 11:18

а голова потрескалась при каком пробеге?

val68 · #**956** 19.02.2009, 11:29

220 тыс.км-сам виноват,при+33гр.гнал 150 км/ч-не обратил на температуру и перегрел движок.

vao · #**957** 19.02.2009, 12:14

Валерий, промойте радиатор (если конечно еще этого не сделали).

Т.е. надо его снять и отвезти на мойку и керхером под высоким давлением пробить соты радиатора. Только не вплотную к радиатору, чтобы не перебить трубки.

Так же стоит промыть радиатор кондиционера, только его снимать не надо.

Тогда машина и на 150 греться не будет.

val68 · #**958** 19.02.2009, 13:25

Вячеслав,промыл все радиаторы когда голову снимали,жаль что учусь на своих ошибках,спасибо!!!!!!

petr-msk · #**959** 24.02.2009, 14:57

Сообщение от vao

Т.е. надо его снять и отвезти на мойку и керхером под высоким давлением пробить соты радиатора. Только не вплотную к радиатору, чтобы не перебить трубки.

Керхером это круто.

Там достаточно зубной щеткой снять налет на радиаторе основном. и стрелка сразу 4мм опустилась в лево.

vao · #**960** 24.02.2009, 15:34

я сначала мыл керхером, потом старой такой обувной щеткой с ворсом средней жесткости (как раз подобие зубной щетки, только побольше) с адриланом

Температура у меня и так никогда не поднималась выше нормы, но после промывки раиаторов прогреваться до рабочей температуры машина стала подольше.