RD28 ремонт и обслуживание

[Cepg96]

Подсоса воздуха нет, стоят прозрачные шланги. По-моему я попал по крупному, сегодня открыл маслозаливную горловину, а от туда как из паровоза. Неужели поршень про горел???
Расскажу по порядку. В воскресенье вернулся с рыбалки, ездили довольно далеко, 750 км в одну сторону. До поездки масло не жрал совсем, сейчас не знаю. Сегодня запустился на 4 или 5 цилиндрах, синий дым. Думал свечи, секунд через 40дым исчез, заработали все цилиндры, но всё равно двигатель работает на холостых как то не ровно, его немного подкалбашивает и как будто бубнит, при этом дыма нет, только пар. Поехал на работу, если разгоняется интенсивно, то вроде как всё нормально, тяга может чуть похуже стала, но в целом терпимо. А вот если разгон набирать постепенно, то в районе 1300-2000 оборотов начинается синий дым и треск из код капота, ощущение что клапана между собой разобраться не могут кому из них работать. Вот как-то так.

[AD Patrol]

Сумбур!
А до поездки не чернил? С поршневой скорее всего проблема есть, главное устранить причину до прогорания нового поршня.

[Cepg96]

Чернил если только газануть хорошенько, а так выхлоп был прозрачный. Буду мерить компрессию.

[ВДВ31]

Cepg96,
а в кулере масла много?

[Cepg96]

ВДВ31,
Проблему нашёл, трещина в поршне на третьем цилиндре. А ощущение раннего впрыска как раз и возникало от того что двигатель работал на масленном тумане.

[Сёрчер]

Подскажите, как работает на рд актуатор турбины и перепускной клапан. На холостых актуатор открывает клапан или он находится в закрытом состоянии? Или же клапан закрыт всегда и актуатор его открывает только при перенаддуве?

[AD Patrol]

Как только давление доходит до установленного, открывается перепуск и выхлоп стравливается мимо турбины.

[Сёрчер]

AD Patrol,
Актуатор управляется вакуумом?

На холостых актуатор открывает клапан или он находится в закрытом состоянии?

[mc2]

Моя проблема с двигателем продолжается. Мотор работает жестко- примерно как трактор. До сегодня было так: как только прогревается до нормальной температуры из начинает дымить синим дымом. Если включить любую передачу - дыма становилось огромное количество. А сегодня, что-то произошло дымить стал меньше на передаче не дыма не прибавляется. Если отключить любой датчик, типа маф, коленвал, термодатчик на блоке в работе мотора ничего не меняется. Что может быть?

[AD Patrol]

Сообщение от mc2 Актуатор управляется вакуумом?

Нет, давлением. Вакуум к турбине вообще ни при делах.

Сообщение от Сёрчер На холостых актуатор открывает клапан или он находится в закрытом состоянии?

У меня он вообще никогда не открывается. Приржавел. На хх никогда не умудрится его открыть. Если только в гору на пятой.

Сообщение от mc2 Что может быть?

клапан коррекции опережения впрыска залип в открытом состоянии, ремень перескочил.