|  
 | 
 |  
 | 
			
| Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol. |  
| 
			
|  |      | 
 
#511   
				05.02.2010, 18:44
			
			
		 |  |  
	| 
				 Ремонт RD28 
 на двигателе rd28 полетела турбина. хочу турбину заглушить, чтоб двигатель стал атмосферным. возможно ли это сделать? и что для этого нужно сделать?
 |  
| 
			
|  |      | 
 
#512   
				05.02.2010, 19:09
			
			
		 |  |  
	| Найди информацию по топливным форсункам, они могут быть другие, может и насос другой. 
				__________________Все радости и несчастья людей созданы их собственными мыслями. ( Цзы Чен) "Скока лет тайга ходи-понимай нету."(Дэрсу Узала)
 |  
| 
			
|  |      | 
 
#513   
				05.02.2010, 19:17
			
			
		 |  |  
	| а где можно такую инфу глянуть? не могу найти книг по эти двигателям.
 некоторые говорят, что можно просто заглушить турбину, топливо немного подкрутить и дальше ездить. но на сколько километров хватит после такого "тюнинга"?
 |  
| 
			
|  |      | 
 
#514   
				05.02.2010, 19:22
			
			
		 |  |  
	| Какой патрол? на рд28ети можно глушить и ничего больше не делать. Автоматика справится, но ехать машина больше не будет. Будет тупой и мееедленый. Максималка - 100км/ч с горки. |  
| 
			
|  |      | 
 
#515   
				05.02.2010, 19:44
			
			
		 |  |  
	| патрол старый 1991 года. нам быстро и не надо    хотим двигатель вытащить и сунуть на самодельный джип. и с этого патрола тоже сделать что то проходимое, только с TD42 |  
| 
			
|  |      | 
 
#516   
				05.02.2010, 19:54
			
			
		 |  |  
	| тада ТНВД надо перенастроить, там еще вроде как должна быть связть ТНВД с турбиной на РД28Т, её тоже надо глушить. Кароче на этом движке придется перенастраивать ТНВД, так мне думается.
 Сергей (SVR) более точно сможет ответить на этот вопрос. У него на патруле была заглушка вместо турбины.
 |  
| 
			
|  |      | 
 
#517   
				05.02.2010, 21:15
			
			
		 |  |  
	| Было дело, при покупке машины вместо турбины стояла только улитка на выхлопе. Улитка на впуске была демонтирована и стояла заглушка. Соответственно были заглушены масло и ОЖ на турбину, переделан (сварен и подходящих кустов трубы) патрубок от воздушного фильтра до впускного коллектора. 
Все, больше изменений не было ТНВД никто не перенастраивал. 
А да еще надо зафиксировать в открытом положении клапан турбины (перепускной, стоит на улитке) 
Но предупреждаю, ездой это назвать тяжело! 100 максималки это бы ничего, вот как вы до нее разгонятся будете    , тоска!
				__________________хорошо сделано то, что сделал сам :umny:
 |  
| 
			
|  |      | 
 
#518   
				06.02.2010, 12:17
			
			
		 |  |  
	| Благодарю за советы!   
форсунки я так понимаю там одинаковые? |  
| 
			
|  |      | 
 
#519   
				06.02.2010, 23:14
			
			
		 |  |  
	| Вот этого я к сожалению не подскажу  
				__________________хорошо сделано то, что сделал сам :umny:
 |  
| 
			
|  |      | 
 
#520   
				06.02.2010, 23:16
			
			
		 |  |  
	| Имхо, найдите востановленую турбину (в Москве есть несколько серьезных контор, вполне бюждетно будет) и не губите мотор. 
				__________________хорошо сделано то, что сделал сам :umny:
 |  
Форумы Club-Nissan.ru 
	> Автомобили Nissan и то, что рядом
	> Автомобили NISSAN
	> Nissan Patrol
	
		|   |  |  
 
 
	
 
 
 
 
 
 |  
 |  
 |