Программы и оборудование на ноут для тестирования. Диагностика.

[LICVIDATOR-44]

Короче говоря купил я себе полную версию hobdrive ,так как сегодня последний день скидки на неё 50% ,показывает всё на "ура"

[vologda]

Тот же БК. Сам автор его так определяет.

[wiwit]

Ну что каждому свое, согласен полностью)
Мультик видит не двигатель, мультик видит мозг)
О двигателе он понятия не имеет, что там стоит)
Что мозг ему расскажет, то он и покажет)
А поскольку мультик МУЛЬТИ, то он может и не только для наших подойти, но и на любую, чей протокол знает и может подцепить)
Ну и большой плюс- повседневное использование, а не разовая акция)
Именно постоянный мониторинг.
Сорь, что не по теме немного пост, в любом случае энтузиастам респект и удач в освоении))
Я бы лично не созрел для такого)

[vologda]

Сообщение от wiwit Мультик видит не двигатель, мультик видит мозг)

Если цепляться к терминам, то не мозг, а блок управления двигателем и не видит , а соединяется.

[Pe4nic]

Да я вам больше скажу !
Не соединяется. Коннектится )

[wiwit]

Фиг с вами))))
Пусть они спариваются как хотят))

[Пухо]

LICVIDATOR-44, Я сегодня делал обзор как раз таки на хаб драйв https://www.youtube.com/watch?v=pe6Ang5cuMs, чем же она лучше полная версия? И можно ли полную версию Торку подключить к Bluetooth OBD2 Scanner ELM-327?

[LICVIDATOR-44]

подключить то можно и соединение пройдет ,но от ЭБУ сигналов нет

[Gn0m]

Я читал типа торк посылает хитрый пид сначала, на который ниссан не отвечает, и думает что ecu не отвечает совсем.
http://4pda.ru/forum/index.php?showt...#entry20916496

Сообщение от SCOBA Сообщение от (vologda @ 23.01.2013, 03:39) Для некоторых ниссанов! 1. Инициализация. fast init, где сначала на 25мс устаналивается низкий уровень на к-линии, потом на 25мс высокий. Сразу же после этих 25мс, на скорости 10400бод, передается запрос на коннект. (ISO-14320)) Этот пункт реализован в ELM и задается в строке инициализации командами : ATSP5, ATIB10 2. Запрос выглядит так: 81-10-FC-81-0E. Тоже в строке инициализации командой ATSH8110FC 3. ECU отвечает такой последовательностью: 83-FC-10-C1-5D-8F-3C. 4. Дальше запрос одного из текущих параметров. Один из нихвыглядит так: 85-10-FC-22-11-01-04-01-CA. (221101 -PID, 0401 - добавка зачем не знаю, СА - контрольная сумма) 221101 - температура 5. ECU отвечает на этот запрос . Ответ выглядит так: 84-FC-10-62-11-01-8A-8E. 62 - ответ, 1101 - пид, 8А - значение, 8Е - контрольная сумма. В одном из прилепленных файлов ищем интересуемый пид вида 22 хх хх 04 01 FF. В нашем случае - температура, FF есть NT. В другом файле NT соотвествует А-50, переводим значение 8А в десятичное - 138 минус 50 равно 88 градусов. Для двухбайтных ответов первый старший, второй младший 6. Далее запросы по циклу. Ранее писал что инициализация и подключение происходит, а вот с пидами не получается. В настройках можно вводить только 3-х байтные запросы. Очень познавательный пост. Сегодня смог прочитать показания с ЭБУ при помощи bt-elm327 v1.5, ноутбука и гипертерминала. У мня ниссан АД engine qg18de. Чтобы читать показания нужно выдать следующие команды: ATZ ATIB10 ATSP5 ATSH8110FC А дальше просто шлем пид (например 221201 - обороты двигателя). Дальше адаптер сам все добавит (служебную инфу и контрольную сумму). Ответ приходит вида: 62 12 01 xx xx, где xx xx - обороты деленые на 12. Так что достаточно всего трех байт для посылки пида, но один фиг программа не хочет читать его, т.к. программа думает, что ебу не отвечает. А думает она так как посылает пид 0100 и ждет ответа, а на это ниссановский ебу действительно ничего не отвечает... Печально... Кстати нашел все же одну прогу (кроме корявого hobd) которая работает с ниссанами с андройда:https://play.google.com/store/apps/d...GaugePro&hl=ru

Попробую лайт версию поставить car gauge, посмотреть днем чо как, потом отпишусь.

Добавлено через 1 минуту
Мда, русский язык конечно...

[vologda]

Сообщение от Gn0m Я читал типа торк посылает хитрый пид сначала, на который ниссан не отвечает, и думает что ecu не отвечает совсем.

Вы не много не понимаете физику процесса соединения. Ничего хитрого там нет. На первом этапе происходит инициализация соединения в соответствии с выбранным протоколом стандарта OBDII. И ни каких пидов в этом процессе нет. А вот после того как соединение произошло, начинается процесс запросов-ответов путем посылки пидов. И этот процесс никакого отношения, кроме как уровней сигналов, к протоколам стандарта OBDII не имеет.
После правильной инициализации (нужно прописать альтернативный заголовок), соединение в торке с ECU происходит, но из-за нестандартных пидов ничего нет. Если же прописать ниссановские пиды, то информация считывается и выводится.

Сообщение от Gn0m Попробую лайт версию поставить car gauge

Лично мне не понравилась эта прога. Хотя смотря что Вы хотите от нее.