 
  | 
  |  
  | 
			
| Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol. | 
 
 
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
		 	
	 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 4471  
				12.08.2015, 00:11
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	| 
	
	
		
			
		
		
		 Лучше фильтр без стыков (типа как от пафика или фолца) и электронасос. 
		
	
		
		
		
		
			
				__________________ 
				- Мама, а куда деваются старые автомобили? 
- Их покупает твой отец!   
			 
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 4472  
				13.08.2015, 18:18
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	| 
	
	
		
			
		
		
		 Парни подскажите, сегодня крутили тнвд-реакции 0. Вааще.. При чём изначально был скручен до упора в корпус. Выставили визуально на ранее. Прокатился-стало пожалуй что даже по хуже.. Тяга стала слабее. Потом скинули клему с датчика на 1й форсунке... 
Работа двигателя сразу же изменилась, зацокотал! Идеальной не назавёшь конечно, но!  
Выходит, что всем рулит электроника? И наи...ть её низя? Как сделать ранее зажигание на 2.8 ети? Через комп? 
И ещё, если резко на холостых педал газа в пол-и отпустить, то реагирует еле еле, до 1200 об. только? Очень заторможенная реакция... У всех так? 
		
	
		
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 4473  
				13.08.2015, 18:41
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	
	
	
		
			
		
		
		
	
	
		
			
			Сообщение от xam313
  до упора в корпус. 
	
 
	 | 
	 
	 
 а это куда?
 
	
	
		
			
			Сообщение от xam313
  то реагирует еле еле 
	
 
	 | 
	 
	 
 поздновато зажиганице 
тнвд - от мотора - пораньше, если переборщить появится лязг  
		
	
		
		
		
		
			
				__________________ 
				 
			 
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 4474  
				13.08.2015, 19:39
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	
	
	
		
			
		
		
		
	
	
		
			
			Сообщение от ВДВ31
 а это куда? 
 
поздновато зажиганице 
тнвд - от мотора - пораньше, если переборщить появится лязг 
	
 
	 | 
	 
	 
 Вопрос в том, что с подключенным датчиком на форсунке тнвд совсем не реагирует на поворот корпуса!  
Ни чего не меняется!  
		
	
		
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 4475  
				13.08.2015, 22:25
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	
	
	
		
			
		
		
		
	
	
		
			
			Сообщение от xam313
 Выходит, что всем рулит электроника? 
	
 
	 | 
	 
	 
 А то!
 
	
	
		
			
			Сообщение от xam313
 Как сделать ранее зажигание на 2.8 ети? 
	
 
	 | 
	 
	 
 Нахрена? Чтоб поршня прогорели?
 
	
	
		
			
			Сообщение от xam313
 Вопрос в том, что с подключенным датчиком на форсунке тнвд совсем не реагирует на поворот корпуса!  
Ни чего не меняется! 
	
 
	 | 
	 
	 
 Это говорит о том, что автоматика работает идеально. Можно позавидовать.  
		
	
		
		
		
		
			
				__________________ 
				- Мама, а куда деваются старые автомобили? 
- Их покупает твой отец!   
			 
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 4476  
				13.08.2015, 22:54
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	| 
	
	
		
			
		
		
		 Ребят, может и глупый вопрос, но какие варианты есть обойти сдохшую лягушку? Вариант с установкой доп. насоса пока неприемлим. Да и толку, если лягуха воздух сосет. Может колхозинг какой нибущь известен, чтоб понять просто, что менять надо? 
Кстати, машина, как и у предидущего форумчанина, тоже тупит жутко и при вжатии педали в пол не реагирует вообще, как трамвай медленно разгоняется. Что делать, парни? Поездка намечается, а как тут ехать с такой бедой.. 
		
	
		
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 4477  
				13.08.2015, 23:11
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	
	
	
		
			
		
		
		
	
	
		
			
			Сообщение от AD Patrol
 Это говорит о том, что автоматика работает идеально. Можно позавидовать. 
	
 
	 | 
	 
	 
 Спасибо, успокоили.  
Но, чёрт возьми, ка к же найти низы  
Следующим этапом, пожалуй проверю форсунки на стенде..  
		
	
		
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 4478  
				14.08.2015, 07:20
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	| 
	
	
		
			
		
		
		 Walter77, развальцевать верх лягушки, посадить на герметик, обжать. У меня такая времянка года полтора работала. 
 
Добавлено через 3 минуты 
xam313, шайба на звезде  коленвала правильно сидит? Постучать по крышке тнвд в сторону лобовухи-эффекта тоже не даёт? 
		
	
		
		
		
		
			
				__________________ 
				С Уважением,Андрей.
			 
		
		
		
		
		
						  
				
				Последний раз редактировалось Андрей Ермолин, 14.08.2015 в 07:20.
				Причина: Добавлено сообщение
				
			
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 4479  
				14.08.2015, 10:43
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	
	
	
		
			
		
		
		
	
	
		
			
			Сообщение от Walter77
 Вариант с установкой доп. насоса пока неприемлим. Да и толку, если лягуха воздух сосет. 
	
 
	 | 
	 
	 
 Воздух сосёт ещё не значит что соляра теч будет. Там вакуума не будет и подсос прекратится. Себе заказал пока 1800. Зимой 1200 стоил. Так что дальше дороже будет.
 
	
	
		
			
			Сообщение от xam313
 Но, чёрт возьми, ка к же найти низы 
	
 
	 | 
	 
	 
 Есть два пути 
1 поставить насос от 60 или 260 где нет всякой "экологической" чухни снижающей мощность и увеличивающей расход. 
2 Убить ЕГоРа, отключить заслонку, увеличить цикловую подачу(в последнем случае расход увеличится а не уменьшится) 
Есть правда ещё 3 вариант поменять ремень ГРМ если давно не менян и проверить шестерню датчика коленвала - вдруг уже разбивать начало. 
Заодно протянуть выпуской коллектор в районе 6ого цилиндра если ещё не делалось(регулярно).  
		
	
		
		
		
		
			
				__________________ 
				- Мама, а куда деваются старые автомобили? 
- Их покупает твой отец!   
			 
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 4480  
				14.08.2015, 10:55
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	
	
	
		
			
		
		
		
	
	
		
			
			Сообщение от AD Patrol
 Есть два пути 
1 поставить насос от 60 или 260 где нет всякой "экологической" чухни снижающей мощность и увеличивающей расход. 
2 Убить ЕГоРа, отключить заслонку, увеличить цикловую подачу(в последнем случае расход увеличится а не уменьшится) 
Есть правда ещё 3 вариант поменять ремень ГРМ если давно не менян и проверить шестерню датчика коленвала - вдруг уже разбивать начало. 
Заодно протянуть выпуской коллектор в районе 6ого цилиндра если ещё не делалось(регулярно). 
	
 
	 | 
	 
	 
 За 1й вариант вкурсе, дороговато...Да и этот мотор должен быть по мощнее, если его пбедить в конце концов! 
ЕГоРку убил, заслонку правда не отключал, т.к. егр был рабочий. Расход и так 18л по трассе.., правда на 35х. 
Шестерня датчика коленвала-ок! Проверяли метки все тип-топ. После форсунок почищу коллектор, думаю маловато воздуха...  
		
	
		
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
 
	
		 
 | 
		
	
		
						
		 | 
	
 
 
Форумы Club-Nissan.ru 
	> Автомобили Nissan и то, что рядом
	> Автомобили NISSAN
	> Nissan Patrol
  
	
 
 
 
 
 
 
 |  
  |  
  |