Кондиционер сдох или еще нет

[baron69]

Сообщение от Игорь22222 У меня опять стам выключатся кондей

от блин, и сколько градусов выше нуля у вас в городе? тока не на солнцк а в тени?

[Игорь22222]

36 в тени сегодня было!!!

[baron69]

ух-ты, ну как мне кажется:
1-если у вас проверяли манометром давление на диагностике и сказали что все окей
2-если вы помыли радиатор
3-если у вас фильтр салона чистый
4-если кондей вырубает только когда стоите в пробке, а при движении нет.
то не стоит заморачиваться, (мое мнение) при такой жаре................ а над асфальтом, когда стоите в пробке-наверное под градусов 50-60 будет, неудивительно что выбивает. У нас в Одессе +30 в тени

Добавлено через 1 минуту
и попробую угадать- утром, когда вы ездите, то кондей работает нормально, даже в пробках, а после 12 дня -начинается?

[Игорь22222]

Ну да точно до 12 все впоряде!!! А ближе а обеду начинается геморой!! Завтра в сервесный центр поеду "Nissan" может там что скажут . Потом обязательно отпешусь.

[baron69]

ненадо ни куда ехать, это нормальная работа кондея, ну типа нормальная, защита у него срабатывает, после 12 идет нагрев асфальта, плюс теплопритоки от солнечной радиации (сильно светит солнышко) повышают нагрузку на кондей и электроника защищает компрессор от перегруза, я вам в личку скину сылку на сайт, там чуток есть инфы.

[yuri0237]

у нас каждый день 35-38 в тени ,причём моя машина стоит под солнцепёком весь день(насолнце -58),выхожу с работы завожу машину и климатконтроль включает кондей при любой температуре и ни разу он не отключался автоматически,(зы мануал -кондей отключается только при перегреве охлаждающей жидкости)

[Игорь22222]

в смысле? фреон не охлаждается?

[baron69]

дело в том что на работу кондиционера играет очень много факторов, к примеру цвет машины или к примеру есть тонировка или нет, сколько людей находится в салоне, включена ли рециркуляция или идет забор наружного воздуха и даже как сильно человек потеет (к сожалению это не шутки) или какая влажность на улице. если машина темного цвета- нагревается салон быстрее и до большей температуры, или тонировка-если она есть-кондиционеру легче работать, так как часть солнечной энергии не поступает в салон.

Сообщение от yuri0237 стоит под солнцепёком весь день(насолнце -58

а в радиаторе +90...+100, один человек живет в городе, где пробкой считается 10минут, а другой в городе где пол часа в пробке, это не пробка и стечение многих факторов: водитель, плотной наружности, в черном нетонированном авто становится в пробку, где с одной стороны радиатор с +90, с низу жарит асфальт с температурой 50-60градусов (как минимум) и кондей "умирает", хотя есть одно но!! есть разное исполнение кондиционеров (по памяти тропическое и обычное) исполнение как раз и играет роль при какой наружной температуре будет работать кондиционер, возможно автомобильные тоже имеют класс исполнения.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Игорь22222 в смысле? фреон не охлаждается?

ну типа того.

[Игорь22222]

Все !! ЗАРАБОТАЛО !!! Пролема была в давлении фреона. Он просто не успевает охлаждатся ! и все !!!Срабатывала защита!!!! На стенде снизели давление фреона до оптимальной работы кондея!! И все заработало даже в + 37!!!!
ОГРОМНОЕ СПАСИБО BARONу 69 за полезную информацию и за потдержку!!!!!

[baron69]

Сообщение от Игорь22222 BARONу 69 за полезную информацию и за потдержку!!!!!

будите в наших краях-сочтемся!