Аккумуляторы (размеры, емкость, установка 2-го, опыт эксплуатации, аналоги и прочее)

[AD Patrol]

Сообщение от лучеса решил игнорировать

Да я вроде тоже гаразд. Беда в том, что когда человек сам заблуждается и ни кого не вводит в заблуждение, это одно. Но наш форум читают люди чтобы найти ответ на свои вопросы. И не только зарегестрированные.
В принципе, думаю что со своей стороны, что касается заблуждений касаемо АКБ я более чем достаточно тут понаписал. Наверно пара остановится.
А спор, дело не благдарное.

[D.BOND]

Сообщение от Profesor Родные одинаковые, два 110D26L, площадки по размеру разные, соответственно и поставить можно разные, что я и сделал. Но с завода и по сервис мануалу идут две одинаковые батарейки

Многие думают,что если площадки разные,то и акб можно ставить разные.Это массовое забоуждение.Если Патрол для Европы,то он поставляется с одним акб,но более мощным по каталогу 95АЧ.Если Патрол в северном исполнении,то на заводе вваривают площадку под второй акб.Но так как места там мало,то и размеры под нее меньше.Для электрического баланса АКБ ставят одинаковой емкости,что мы и наблюдаем на новых авто от дилера.В условиях конвейера проблематично менять штамп и вваривать меньшую площадку в случае производства автомобиля в северном исполнении.

[Сергей Петрович]

Сообщение от AD Patrol В металле или электролите?

А какая разница?

Добавлено через 36 минут

Сообщение от D.BOND Многие думают,что если площадки разные,то и акб можно ставить разные.

Можно. Сам ездил 4 года доставив 75 ку Варту к штатной Ниссановской родной 95-ке.
Главное чтоб батареи обе были 12 в. и свинцовые.
В параллельном включении обе работают как одна. Суммируя емкости и мощности.
Рамку сварил из мет. уголка. И установил на крыло с помощью разновысотных втулок и болтов. Помучился подгоняя высоты. В крыле у меня были штатные отверстия с приваренными к ним гайками. В рамке просверлил два отверстия по длинной части и завел в них две длинных шпильки М6 изогнутые крючком ( использовал длинные рамные анкера для установки окон разобрав их) сверху на батарею вырезал по ширине батареи уголок и просверлил два отверстия . Поставил батарею на рамку сверху положил уголок пропустив сквозь отверстия шпильки и притянул батарею двумя "барашками"М6.
В качестве проводов использовал сварочные кабеля сечением мм20. Концы обжал в латунных клемах под болт М8 . Минус с минусовой клеммы доп. батареи соединил с корпусом двигателя слева.( там есть глухое отверстие с резьбой под болт М8). Плюс в гофре проложил по задней стенке моторного отсека от плюсовой клеммы штатного АКБ к дополнительной батарее.


Много букв , но может кому понадобится.

[ViktorLis]

Кстати установить площадку подобную шатаной проблемм нет обе по 90 Ач:

[ViktorLis]

И народ, подскажите что за предохранитель на 300А, он где ставится????

[AD Patrol]

Штатно нет такого. Это колхоз.

[ViktorLis]

колхоз что? предохранитель.

[radinalexander]

Сообщение от D.BOND Если Патрол для Европы,то он поставляется с одним акб,но более мощным по каталогу 95АЧ.

Аккумуляторную батарею вы можете по ампер часам ставить хоть 75 или 105 главная ошибка при покупке.... Это пусковой ток у дизеля должен быть не меньше 830, больше лучше.. А то можно 105 поставить с пусковым током 700, Ещё на аккумуляторах написана температура их пользования.. Предложили мне как то америкосовский с температурой до -15. И чего будет и сколько он отходит в средней полосе..

[AD Patrol]

Сообщение от ViktorLis предохранитель.

да.
Штатно 100А

[Анатолич]

AD Patrol,
замечу, правильный колхоз ))