Аккумуляторы (размеры, емкость, установка 2-го, опыт эксплуатации, аналоги и прочее)

[BMW325]

Сообщение от Александр Анатолич морозы какие-то у вас странные )))

Если честно,то под Москвой морозы под сорок бывают не чаще чем раз в 10лет.Кто скажет,что не так пусть первым кинет в меня камень.

[Анатолич]

BMW325,
да нее..я про другое )
У меня разные аккумы были и при температуре в -30 и ниже, если машина стояла 2-3 дня и более, завести ее было уже тяжело очень, если не снимать аккум и не прикуривать. Речь даже не про Патруля, а более мелкие тачки

[BMW325]

Сообщение от Александр Анатолич завести ее было уже тяжело очень

Здесь важен не только аккумулятор: хорошее масло по сезону,не туфтовая соляра и нормальный ,не левый ,топливный фильтр. Еще раз повторюсь-при соблюдениии вышеперечисленных условий 90 амперный аккумулятор дизель проволрачивает. и пускает.Но мы же в этой теме не способы пуска промороженного дизеля обсуждаем,а аккумуляторные батареии,виды,количество,тех параметры и размеры.,чтобы на штатные места под капотом влезали.Можно ведь и 190 аккум запмхать к примеру в багажник.Опутать всю машину сварочными проводами И сжечь стартер к такой то матери.Поэтому я не понимаю погоню за аккумуляторами увеличенной мощности,установку для этих монстров новых генераторов тоже вдвое мощнее штатного.Надежный пуск дизеля зимой должен достигаться другими методами.Установкой Вебасто к примеру.

[Анатолич]

BMW325,
хороший дизель с полтычка стартует

[Сергей Петрович]

Мужчины тож мерятся не с кем не собираюсь. Просто некоторые выводы и нравоучения раздражают. С АКБ разве что электролит не пил , все остальное с ними делал и когда начинают как пятиклашке рассказывать , особенно неграмотно и не только мне но и всем , то раздражает. А морозы в подмосковье действительно бывают.
Машина стоит на открытой стоянке, на входе висит простой спиртовой градусник. И еще ветер бывает продувает тачки всю ночь. Видал на градуснике -42 много лет назад и три года назад -38.
У меня штатная ниссановская 90А/Ч сдавалась при -18 если больше суток простоял. Доставил ей 75-ку во второе гнездо и все проблемы за последние три зимы с запуском исчезли.

[Эдуард Геннадьевич]

Сергей Петрович, ты прав ,у меня друзья в чеховском районе живут,в Новгородово,там температура зимой на 5-10 ниже московской.

[Анатолич]

Сообщение от BMW325 установку для этих монстров новых генераторов тоже вдвое мощнее штатного

На эту тему даже спорить или обосновывать не буду. Поставил. Доволен очень. ТОЛЬКО плюсы.

[BMW325]

Сообщение от Сергей Петрович Доставил ей 75-ку во второе гнездо и все проблемы за последние три зимы с запуском исчезли.

Кто бы спорил,что пара батарей лучше в мороз чем одна. Даже если вторая не установлена,а просто принесена из тепла.На смену той,штатной,которая может сдохнуть. Однако надеяться только на большую емкость батарей тоже неправильно.Стартер может не справиться и реально сгорит.Его мощность небезгранична. И давайте жить дружно,без претензий на истину в последней инстанции.Пишу только то,что испытано в деле.

[Анатолич]

BMW325,
Владмимир, у вас неправильное понимаение процессов ))
Стартер сгореть от того, что он подключен в 90А батарее или к 190А не может. Он просто возьмёт своё. Сгореть он может, но из-за других причин ))
бОльшая ёмкость батарей - это плюс зимой. Иначе бы не ставили по два аккума штатно на машины

[BMW325]

Сообщение от Александр Анатолич Стартер сгореть от того, что он подключен в 90А батарее или к 190А не может

Он сгорит не оттого,что подключен к батарее большой емкости,а оттого,что его будут долго насиловать и как раз батарея большой емкости это с ним сделать позволит. Сначала завоняет сушеной малиной,а затем сгорит.А процессы я правильно понимаю, и образование у меня соответствующее имеется.