ПатролV8 GM Diesel: эксплуатация, тюнинг,вопросы.

[Нiкоlа]

Установка,тех.вопросы по свапу и детализация здесь :
http://www.club-nissan.ru/forums/sho...d.php?t=117605 С уважением,kolyasik


К счастью таких как я становится все больше. А информации по таким моторам крохи. Поэтому считаю что надо понемногу делится информацией в этой теме, ибо она отличается от процесса установки, а для американских моторо море тюнига доработок и улучшений. Начиная от установки угла опережения зажигания, заканчивая установкой турбин и нагнетателей. Конструктивно моторы просты как валенки. Но это в базовых состояниях.
Перечислю что я изменил в моторе:
при капиталке установлен силиконовый демпфер коленвала, помпа повышенной производительности, производительный маслянный насос.
эти мероприятия повышают надежность мотора.
ну в общем велком. у кого чего есть, ссыпайте сюда)
Техинфа:
http://www.skylab.org/~zetan/van/9-2815-237-34.pdf
http://ebookbrowsee.net/gm-stg-16015...pdf-d478785801 http://www.73-87chevytrucks.com/tech...ems_Manual.pdf
http://johnnynightstick.s3.amazonaws...air_Manual.pdf

[Vrubel]

Не-не-не, не пойдет.
Напишите пожалуйста, чего меняли, хотябы в кратце. Пипл у же сбился в ветке из 280 страниц

[Нiкоlа]

попробую вечером описать с сылочками из американского интернета.

[Profesor]

Демпфер вот такой, http://www.fluidampr.com/assets/documents/800191.pdf
Вот тут фото как это выглядит на машине, и отзывы американского владельца.
http://www.dieselplace.com/forum/63-...ml#post3801744

[kolyasik]

Подправил название для удобства поиска...
Тепрь о впечатлениях:
1. Мотор шумный, допшумка моторного отсека необходима, в планах.
2. Обороты 2700 скорость 130 и дальше прет на прямой передаче активнее чем ЗД, заменю пары и колесья на 35 будут другие цифири...
3. С места аж прыгает, первая в коробке очень мощная.
4. Рабочий диапазон начинается с 1500 оборотов....С90-100 скорость набирает активнее чем Зд....автомат в блоке.
5. Расход пока по москве около 20-ки....
6. Собрано ребятами железо аккуратно, не бренчит ничего не болтается....уложено все толково.
7. Общее впечатление на четверочку с минусом....Победить шумность и расход и будет твердая пять.
Ну а главное это надежность,покажет только время и пробеги...

[Нiкоlа]

Димка
Помимо супердемпфирующих способностей у этого девайса есть метки, которые позволяют определять угол опережения зажигание!. оказалась необходимейшая вещь) правда пока не могу понять какие цифры должны быть там, но это эксперимент покажет)

Добавлено через 1 минуту
Коль, надо пары менять. у меня 2000 130 км ч
рабочий диапазон с 1000 ло 2000,

[kolyasik]

Эх...неделю их в машине вожу....когда хлопцы возьмутся фик знает...По весу двигла-коробки все нормуль. Доги тяжелые справляются на пять, замена шлангов тормозных магистральных ощутима, тормозит по первым впечатлениям ловчее чем до ремонта с ЗД....

[Анатолич]

Сообщение от kolyasik 5. Расход пока по москве около 20-ки....

ну вот,..уже более реальная цифра

[Vrubel]

А что от чего?
Мотор от чего и какой?
Колокол у австралов заказывали или сами переходную плиту ваяли?
Акп от ЗД или от нового мотора?
И если можно видео разгона?
Ну очень интересно

[kolyasik]

Сообщение от Vrubel А что от чего?

Не....так не пойдёть...Всё в кучу мешать не будем...В профиле моём чуть указано...А воопче установка тут http://www.club-nissan.ru/forums/sho...17605&page=252 Если интерес живой, то выбираем время и прочитываем Инсталяцию...пост 2512 например... Там про адапторы расскажу если желание есть...
Продолжу "впечатляться":
Вчера толкаясь в пробке поигрался с компом АКПП 4L80E(...это для "прогульщиков"на уроках напоминаю...)
Есть там настройка веса авто...было 2200кг, накинул пол тонны 2700 установил и получил существенную прибавку в тяге автомата...чуть подрос средний темпер на 5-7 градусов...в пробке теперь около 60 держится...на ходу 45-50...

Добавлено через 12 минут

Сообщение от Vrubel И если можно видео

Пока смысла не вижу...Встанут пары и 35" тогда поглядим...