![](/img/1.gif)
|
| ![](/img/1.gif)
|
Фотоотчёты - фотоотчеты ремонта, модернизации, тюнинга авто |
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
# 11
10.11.2017, 02:32
|
|
Сообщение от LAA_spb
![Посмотреть сообщение](images/buttons/viewpost.gif) Куда разумней установить проточный помповый электро-подогреватель на 3 литровом моторе?
|
В ESM должна быть схема движения ОЖ в системе - ориентироваться, в первую очередь, надо на неё. Далее - удобство монтажа. Весьма желательно, также, избежать внедрения длинных шлангов.
Сообщение от LAA_spb
![Посмотреть сообщение](images/buttons/viewpost.gif) Не понимаю будет-ли влиять сужение пропускного диаметра?
|
На что?
|
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
# 12
10.11.2017, 09:14
|
|
LAA_spb,
Инфы по 3.0 не нашли, может потому, что зачем на нём проточный подогреватель? Да и места чтобы его установить без гимора не так много.
|
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
# 13
10.11.2017, 12:39
|
|
Сообщение от skiup
![Посмотреть сообщение](images/buttons/viewpost.gif) зачем на нём проточный подогреватель?
|
Ровно затем, зачем и на любой другой машине...
Сообщение от skiup
![Посмотреть сообщение](images/buttons/viewpost.gif) Да и места чтобы его установить без гимора не так много.
|
Но гораздо больше, чем при установке чего-то вроде "вебасты" ![Smile](images/smilies/classic/smile.gif)
|
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
# 14
11.11.2017, 13:37
|
|
Классически проточные электро-нагреватели рекомендуют устанавливать в разрез шланга охлаждающей жидкости идущего от двигателя к отопителю салона.
1) Где этот шланг на 3х литровом моторе?
2) Какой его внутренний диаметр?
Вот они простые вопросы ![Smile](images/smilies/classic/smile.gif)
|
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
# 15
12.11.2017, 06:36
|
|
Сообщение от LAA_spb
![Посмотреть сообщение](images/buttons/viewpost.gif) Классически проточные электро-нагреватели рекомендуют устанавливать в разрез шланга охлаждающей жидкости идущего от двигателя к отопителю салона.
|
Лучше - наоборот: в шланг, идущий ОТ отопителя К двигателю
Сообщение от LAA_spb
![Посмотреть сообщение](images/buttons/viewpost.gif) 1) Где этот шланг на 3х литровом моторе?
|
Открыть капот и посмотреть: где два штуцера впарралель уходят в переборку между отсеком двигателя и салоном. Можно ESM предварительно полистать...
Добавлено через 16 часов 3 минуты
Сообщение от LAA_spb
![Посмотреть сообщение](images/buttons/viewpost.gif) в данной теме фото испортилось...
|
Это не "фото испортилось", а хостинг "выдрючивается". Хотя, "нет худа без добра" (с) ![Smile](images/smilies/classic/smile.gif) Появился лишний повод показать конфигурацию системы в настоящее время:
Добавлено через 19 минут
Сообщение от LAA_spb
![Посмотреть сообщение](images/buttons/viewpost.gif) 2) Какой его внутренний диаметр?
|
18 мм
Последний раз редактировалось Андрей 1960, 12.11.2017 в 06:36.
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
# 16
13.11.2017, 02:55
|
|
Андрей 1960,
Из фото не четко понятна текущая схема внедрения электро-подогревателя в систему. Также Вы ранее писали, что собираетесь нечто переделывать.
Похоже, с выхода из салонной печки через переходник диаметров 20->16 на вход подогревателя, а дальше ... Тройник используется ?
Я пока склоняюсь к самой простой установке, в разрез одного из шлангов к (или от) салонной печки.
Несколько вопросов:
1) Влияние сужения пропускного диаметра, внутренний диаметр подогревателя ~11мм, возможно еще заужено тэном.
2) Для упрощения конструкции, чтоб не использовать шланговые переходники диаметров, натянул на оба фланца подогревателя пластиковый армированный шланг, были фланцы 16мм, стали 18мм, можно сразу использовать 18 шланг... Что думаете ![Smile](images/smilies/classic/smile.gif) ?
|
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
# 17
13.11.2017, 03:56
|
|
Сообщение от LAA_spb
![Посмотреть сообщение](images/buttons/viewpost.gif) Из фото не четко понятна текущая схема внедрения электро-подогревателя в систему.
|
Ну, я думаю, тому, кто более-менее ориентируется под капотом, всё очевидно.
Сообщение от LAA_spb
![Посмотреть сообщение](images/buttons/viewpost.gif) Также Вы ранее писали, что собираетесь нечто переделывать.
|
Ну да. Если сравнить с сохранившейся здесь фотографией 14-го года - тоже всё достаточно наглядно.
Сообщение от LAA_spb
![Посмотреть сообщение](images/buttons/viewpost.gif) Похоже, с выхода из салонной печки через переходник диаметров 20->16 на вход подогревателя, а дальше ...
|
... через переходник в штатный шланг, который ранее был "от печки-к двигателю"
Сообщение от LAA_spb
![Посмотреть сообщение](images/buttons/viewpost.gif) Тройник используется ?
|
Только в качестве места размещения датчика температуры (это такой каприз у меня был ![Smile](images/smilies/classic/smile.gif) )
Сообщение от LAA_spb
![Посмотреть сообщение](images/buttons/viewpost.gif) Я пока склоняюсь к самой простой установке, в разрез одного из шлангов к (или от) салонной печки.
|
Ну так у меня ровно то-же самое. Только без резания шлангов.
Сообщение от LAA_spb
![Посмотреть сообщение](images/buttons/viewpost.gif) 1) Влияние сужения пропускного диаметра...
|
Не замечено.
Сообщение от LAA_spb
![Посмотреть сообщение](images/buttons/viewpost.gif) чтоб не использовать шланговые переходники диаметров, натянул на оба фланца подогревателя пластиковый армированный шланг, были фланцы 16мм, стали 18мм, можно сразу использовать 18 шланг... Что думаете ?
|
Ну, если удастся разместить подогреватель так, чтобы использовались только штатные шланги - почему-бы и нет?.. Надо только понимать то, что внедрение происходит в "жизненно важную систему", поэтому должно быть полное доверие к применяемым материалам. Основанное на знании их поведения в рабочих условиях.
|
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
# 18
13.11.2017, 12:25
|
|
Сообщение от Андрей 1960
![Посмотреть сообщение](images/buttons/viewpost.gif) тому, кто более-менее ориентируется под капотом, всё очевидно.
|
Не хватает фото общего плана. У меня 3х литровый двигатель, там слегка иначе...
Штатный шланг резать не собираюсь, термин "в разрез" использовал исключительно для описания схемы.
Увеличение диаметра штуцеров печки 16->18+мм, рациональная мысль, но про материал проставки действительно надо думать! Как писал ранее, протестировал пластиковый поливочный шланг, надел разогрев феном, но боюсь температура будет его смягчать...
Каким материалом увеличить посадочный диаметр фланцев на пару миллиметров?
|
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
# 19
13.11.2017, 13:25
|
|
Сообщение от LAA_spb
![Посмотреть сообщение](images/buttons/viewpost.gif) Не хватает фото общего плана.
|
Ну, звиняйте... бананьев нема. ![Smile](images/smilies/classic/smile.gif) Да и зачем Вам оно? Всё едино под вашим капотом
Сообщение от LAA_spb
![Посмотреть сообщение](images/buttons/viewpost.gif) слегка иначе...
|
Сообщение от LAA_spb
![Посмотреть сообщение](images/buttons/viewpost.gif) Штатный шланг резать не собираюсь, термин "в разрез" использовал исключительно для описания схемы.
|
Ну и к чему, в таком разе, голову себе ерундой забивать:
Сообщение от LAA_spb
![Посмотреть сообщение](images/buttons/viewpost.gif) Каким материалом увеличить посадочный диаметр фланцев на пару миллиметров?
|
? ![Rolleyes](images/smilies/classic/rolleyes.gif)
Но, уж если сильно неймётся, я-бы рискнул попробовать "холодную сварку".
|
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
# 20
15.11.2017, 09:17
|
|
все профессиональные установщики котлов (вебасто, гидроник) рекомендуют патрубок к отопителю, т.к. отопитель как правило наивысшая точка системы и воздух при его появлении в системе будет скапливаться там. соответственно существует вероятность сжечь любой котел/тен. в оригинальных схемах на вебасто, кстати, тоже указана врезка котла перед радиатором отопителя.
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Pathfinder
> Фотоотчёты
| ![](/img/1.gif)
| ![](/img/1.gif)
|