Аккумуляторы (размеры, емкость, установка 2-го, опыт эксплуатации, аналоги и прочее)

[Bruno]

Спасибо всем за советы. Начинаю понимать - аккумов на 24 вольта не существует? А чего не придумали? Было бы проще. Я то думал, что предыдущий хозяин мне такую подлянку подложил, вместо аккумов на 24 вольта, на 12 подсунул, чуть было в нём не разочаровался. А как тогда такого Сафаря можно прикурить от 12 вольтовых машин? Какие есть способы? Если например в машине 2 аккума и какие варианты если один?

Добавлено через 8 минут
А вот если подключить на один аккум донора и пускрзарядное, то получится 24 вольта или нет? А преобразователи с 12 на 24 существуют в природе?

[Анатолич]

romanTB45,
да я не тебе писал, а Алексею. Я же помню, что ты инженегр ))

Добавлено через 39 секунд

Сообщение от avdentov А преобразователи с 12 на 24 существуют в природе?

Есть, причем полно )

[romanTB45]

Александр Анатолич, Анатоличь в том посте написано что мол мне писал))


avdentov, Аккумы есть и на 24 вольта.
твою машину можно подкурить от обычной, просто зарядить аккумы от другой машины и все. Не совсем подкурка, но из положения выйти можно.
Ты можешь себе сразу купить аварийную прикурку. Там аккумулятор сразу с зарядником. На 24 В надо будет поискать правда

[Den85]

Алексей, померяй ток утечки, может чего высасывает аккумуляторы.

[Bruno]

Сообщение от romanTB45 Аккумы есть и на 24 вольта

Так какие мне брать то лучше, чтобы в дальнейшем было меньше проблем?

Сообщение от romanTB45 сразу купить аварийную прикурку. Там аккумулятор сразу с зарядником

Можно поподробнее, как это называется/выглядит и как работает?

Сообщение от Den85 померяй ток утечки, может чего высасывает аккумуляторы.

Денис, с удовольствием померяю, если скажешь, как это делается и чем.

[kolyasik]

avdentov,Прикуривать от 12В не советую - убьёте донора....Если 24вольтовая система померла-разряжена, то 12-ти вольтам на 24-х вольтовом стартере делать нечего.Нужно найти пускозарядное 12-24, а свои аккумы проверь-заряди или выкинь-замени...Если не сталкивался с этим воопче,то лучше найти толкового аккумуляторщика...и правильно всё проверит-зарядит и меньше покупать всяких приборов-электролитов....пускозарядку купишь и воды дисцилированой с ареометром для контроля-долива и усё...Во...на любой вкус...http://images.yandex.ru/yandsearch?s...%D0%B5%2012-24

[romanTB45]

Да че там сложного.. справится. Купить приборов тыщь на 10 всего нужно)))

http://www.220-volt.ru/catalog-63339/
http://www.s-ing.ru/rus/55/112/

Ток утечки амперметром проверь. там не более 100 милиампер желательно, но некоторые сигналки и 250 жрут.

[Bruno]

Сообщение от kolyasik Прикуривать от 12В не советую - убьёте донора....Если 24вольтовая система померла-разряжена, то 12-ти вольтам на 24-х вольтовом стартере делать нечего

Николай, а если двух доноров найти (у меня на Патруле два аккума) или одного донора и одно пускозарядное на 12 в (в моём случае как раз подходящий вариант на стоянке), как их подключить, чтобы получить 24 в.

Добавлено через 4 минуты
И ещё такой важный вопрос - к какому аккуму прикуривать, к правому или левому? Или без разницы?

[AD Patrol]

Сообщение от avdentov как их подключить, чтобы получить 24

Лучше всего снять с машины(чтобы не запутаться и коротыш не устроить) и соединить при помощи 3х проводов. Третий для соединения + с - двух акб. Ну и два классически на штатные акб.
Но лучше снять севшые поочереди зарядить от доннора, и потом поставив штатно уже запускать без помощи(если АКБ не дохлые и машин нормально заводится).
Если машин похо пускается то луше снять стационарно зарядить до полной, а потом маслать.

Добавлено через 2 минуты
Да забыл. Магазинные провода не катят. Годятся только для подзарядки от доннора, но не для пуска.

[Bruno]

Сообщение от AD Patrol соединить при помощи 3х проводов. Третий для соединения + с - двух акб. Ну и два классически на штатные акб.

А + правого с - левого соединять или наоборот?

Добавлено через 1 минуту
Или сформулирую по другому. Плюс от доноров к какому плюсу, правому или левому?