Дополнительный бак в патруль.(в)

[PetroFF]

А если от русского автопрома приколхозить?, кто нить пробывал?

[kolyasik]

Сообщение от Нiкоlа Тебе вообще собирался "поставки

Если "ты... собирался...",то начну с себя.Пробью-закажу-поставлю тогда помогу всем желающим.Наработки есть. ЗДэшка (дай Бог ей Здоровья) нормально себя чувствует. А там поглядим.В планах на 2011год слетать на Родину.Бум двигаться в нужном направлении.

[Нiкоlа]

Коль, а может не слетать, а съездить? яб присоединился. есть несколько мест по дороге которые надо заехать...

[kolyasik]

Сообщение от Нiкоlа Коль, а может

Одного не отпустят,а "раненый" я в семье один такой...Остальные- неподъёмные домоседы

[juunitaki]

Сообщение от tvarenish А если от русского автопрома приколхозить?, кто нить пробывал?

Не могу удержаться. ;)

http://www.snowmobile.ru/forum/viewt...d50fb#p1183477

Фото.

[PetroFF]

Федь от автопрома, а не от авиапрома, хотя патрол с крылышками тоже очень даже

[ALEksand]

Бак от ЗИЛа 175 л.

[Durnev]

Кто ездил на русских грузовиках и УАЗах(технологии общие) - тот знает. Баки всегда очень низкого качества и штампованы из какого то старого кровельного железа.
Вспомню, только то что было у меня в свое время:
Прохудился правый бак на УАЗе, причем просто по металлу, а не по швам.
Причина - закат в прокате с последующей коррозией. машине было меньше двух лет отроду.
Отпотевание горловины - плохо припаяна к баку.
Несоответсвие посадочного под заборник при замене бака - пришлось сверлить новые отверстия под болтики.
Вечно ржавый левый бак - плохое внутреннее покрытие.

Это я все к чему - прежде чем ставить бак от автопрома россейского, надо делать полную ревизию. А изнутри, как мне кажется, обрабатывать бак ортофосфорной кислотой, а потом делать какое то синтетическое покрытие.

[Бауманец]

Сообщение от Durnev Кто ездил на русских грузовиках и УАЗах(технологии общие) - тот знает. Баки всегда очень низкого качества и штампованы из какого то старого кровельного железа. Вспомню, только то что было у меня в свое время: Прохудился правый бак на УАЗе, причем просто по металлу, а не по швам. Причина - закат в прокате с последующей коррозией. машине было меньше двух лет отроду. Отпотевание горловины - плохо припаяна к баку. Несоответсвие посадочного под заборник при замене бака - пришлось сверлить новые отверстия под болтики. Вечно ржавый левый бак - плохое внутреннее покрытие. Это я все к чему - прежде чем ставить бак от автопрома россейского, надо делать полную ревизию. А изнутри, как мне кажется, обрабатывать бак ортофосфорной кислотой, а потом делать какое то синтетическое покрытие.

В тему - это родной бакУАЗ 31512 после 4 лет эксплуатации...коррозия сплошная и точечная..короче дуршлак...и именно в самых низких местах

И это при условии что бак внутри вообще ничем не обработан..чернь..но металл не простой типо Ст.3..это сталь с небольшим содержанием хрома до 1%....до нержи далеко..но это не чернь галимая, так написано в техкарет оп изготовлению бака, а из чего делают уже не знаю

[Антон1]

Коллеги, у кого доп.бак стоит штатный (или кто установил самостоятельно доп.бак). Подскажите какого размера он (бак), хотя бы примерно: длина, ширина, высота? Заранее огроменное спасибо.