Пневмоподвеска на Пат

[Михельсон]

Безумству храбрых поем мы песню. Сильно задумано. Я сам не решусь на такие доработки, к сожалению. После окончания думаю понятна будет общая стоимость проекта. Хотел бы знать. Вдруг Ваш грамотный человек будет в состоянии тиражировать конструкцию желающим.

[Quorthon]

Снимаю шляпу перед автором!

[Rost]

Сообщение от Михельсон Безумству храбрых поем мы песню. Сильно задумано. Я сам не решусь на такие доработки, к сожалению. После окончания думаю понятна будет общая стоимость проекта. Хотел бы знать. Вдруг Ваш грамотный человек будет в состоянии тиражировать конструкцию желающим.

Насчет безумства, уверяю Вас, это преувеличение )). Просто у меня уже давно нет пиетета перед продукцией иностранного автопрома. За без малого 5 лет владения вторым в России бензиновым Патом я чего только с ним не делал, практической инфы хватило бы на открытие собственного сайта. Я по-прежнему считаю этот внедорожник наилучшим т/с в среднеразмерном непремиальном секторе по совокупному критерию первоначальных инвестиций, TCO, надежности, ремонтопригодности, неугоняемости, проходимости, динамики и т.д. и т.п. Чего лично мне не хватало - это ездового комфорта на плохих дорогах. Ну и хотелось бы, чтобы движка была менее прожорливой, т.к. наш VQ4E не самый современный, например фазы выпуска не регулируются, хорошо бы и от дросселя отказаться в пользу изменяемой высоты подъема клапанов и т.п. Да, еще огорчает заводская концепция замены шаровых вместе с рычагами и завальцованные в ступицу подшипники. Первое неудобство я разрешил, установив на все 8 шаровых тавотницы и пролив их в превентивном порядке спецполимером, езжу и горя не знаю. По второму есть наработки одноклубников с промывкой передних ступичных подшипников, думаю скоро аналогичным образом решится вопрос и с задними. А может я и сам установлю где-нибудь тавотницу.

Так что когда я решился на комплесную установку пневмосистемы, колебаний и страха у меня не было, просто я трезво оценил уровень своих знаний и понял что без опытного толкового в этой области человека не обойтись. Ребятки из профильных контор меня не привлекали, во-первых, своим негуманным ценником, во-вторых, сугубо коммерческими подходом: сделать тяп-ляп чтобы слупить по быстрому бабла. Результаты их творений я видел - колхоз еще тот. Так что если хочешь хорошего качества за адекватные деньги - разбирайся в вопросе сам и делай, по возможности, сам, а профи пусть тебя консультируют и помогают, опять же под контролем хозяина.

В результате такого подхода и совместной работы пришло понимание, что пневмосистему можно строить постепенно, по частям и далее делая ей апгрейд, исходя из потребностей конкретного владельца и его финансовых возможностей. Одно могу сказать точно, за второй такой проект, как мой, этот человек уже не возьмется - слишком много времени и сил было потрачено. А вот растиражировать готовое решение, напр. для задней подвески (а потом в перспективе и для передней) он вполне, как я полагаю, может: у него же остались чертежи брекетов и информация по подушкам. А это собственно, и есть его ноу-хау. Предполагаю, что цена такого стартового комплекта будет вполне адекватной и однозначно ниже, чем мои первоначальные инвестиции в этот проект.

Сразу уточню, чтобы пресечь возможные предположения - на одноклубниках я принципиально ничего не зарабатываю и никакого коммерческого и иного моего интереса здесь нет. А информацией делюсь потому, что считаю ее реально способной повысить удовольствие от владения нашими Патами. Как-то так

[Сергей Макаров]

Браво. Молодец, очень интересно.

[Идущий в дождь]

Молодец, слов нет!!!

[Alex и K]

Действительно, впечатляет. Я тоже все задумываюся, а как бы сделать комфортнее подвеску? Собственные изыски заканчиваются лиш намерением заменить штатные амортизаторы. Хотелось бы поинтерисоваться какие Ранчо подходят на наш пат? И будет ли комфортнее езда при штатных пружинах и амортизаторах Ранчо (в соответствующем положении).

[Михаил GE]

Rost, смущает надёжность всего этого кохоза, т.к. от него зависит безопасность - Ваше, и главное, чужое здоровье......

[Черный]

Сообщение от Rost Я по-прежнему считаю этот внедорожник наилучшим т/с в среднеразмерном непремиальном секторе по совокупному критерию первоначальных инвестиций, TCO, надежности, ремонтопригодности, неугоняемости, проходимости, динамики и т.д. и т.п

Я как чувствовал,агрегат-тот-еще конструктор

Сообщение от Rost А вот растиражировать готовое решение, напр. для задней подвески...

Тиражировать нет необходимости.Могу выступить подъопытным.Полигон есть.Только далеко.Может москвичи подхватят? С отчетом.

[Rost]

Сообщение от Alex и K Хотелось бы поинтерисоваться какие Ранчо подходят на наш пат? И будет ли комфортнее езда при штатных пружинах и амортизаторах Ранчо (в соответствующем положении).

На перед идут Ранчо RS999787XL, на зад: RS999312XL. В сочетании со штатными пружинами их не тестировал, но амморты в целом мягче, чем родные.

[Alex и K]

Спасибо. Еще контрольные ворпосы: они с "пассивной" регулировкой?, где приобретаются (у нас на "Рідній Україні" я не нашел продавцов)?, и последнее, какова стоимость?