Гидроусилитель руля,ремонт,проблемы и все что с ним связано

[Николаич57]

Сообщение от Durnev Думаю, надо давление на выходе насоса смотреть. Вот только чем - пока незнаю...

Элементарно,находишь манометр до 100 атм.подключаешь и смотришь давление насоса

[Patrol61]

Сообщение от Durnev где эту пакость в Перми найти быстро - вот в чем вопрос...

Попроси Москвичей. Уверен в Москве в наличие где-нибудь да есть. Мне ктото предлагал в этом деле помощь, но уже не помню кто именно. Я остановился на покупке нового насоса в сборе.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Durnev Думаю, надо давление на выходе насоса смотреть. Вот только чем - пока незнаю...

Попроси кого то покрутить руль, а сам рукой потрогай шленг. Сразу все станет понятно.

[Сергей Д]

Сообщение от Durnev машина нужна каждый день...

не вижу проблем, сам катался около месяца без ГУРа - подкачал ручонки

[Durnev]

Сообщение от Patrol61 Попроси кого то покрутить руль, а сам рукой потрогай шленг. Сразу все станет понятно.

Пытался я сегодня таким макаром проверить, напрягается или нет... нефига не понял, по моим понятиям - какойто вялый. ;)

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Сергей Д не вижу проблем

в центре города, в пробках - нефига хорошего, можно и вкатиться в кого нить...

[TB45]

Уровень жижы в норме? Когда масло менялось? Если масло старое - промывайте и прокачивайте с новой жижей. Если не поможет или эффект окажется слабым - подключать манометр и проверять какое давление давит. Очень часто оказывается проблема в редукционном клапане. Если насосу давали поработать на сухую - ищите ремокомплект, переберет любой, у кого даже руки из *опы, лишь бы прямые
Вроде усё!

[Durnev]

Сообщение от TB45 Очень часто оказывается проблема в редукционном клапане

С этого места поподробнее...
С остальным понятно.

[TB45]

Как проверить его - сейчас не помню, букварь надо открывать... На трех разных машинах заменой клапана вернули легкий руль.

[Durnev]

Народ, подскажите еще раз.
Манометр для измерения давления после насоса я так и ненашел, жаль.
Но вот какой вопрос. Может ли при выходе из строя насоса руль туго крутиться в одну сторону и легко в другую? Или это скорее всего пипец клапанам на крышке редуктора?
Что то я совсем потерялся в этой жиже.

[Patrol61]

Сообщение от Durnev Может ли при выходе из строя насоса руль туго крутиться в одну сторону и легко в другую?

Вот именно с этого у меня всё и началось

[Durnev]

Что то я совсем перестаю понимать, что происходит.
Вчера полностью разобрал насос - устройство проще некуда, но точность изготовления деталей на высоте конечно. Задиров на лопатках нет, выробки на боковинах тоже(если не считать почти незаметные следы от вращающихся лопаток). Разобрал клапан - под ним нашел много серого налета(типа миикропыль от износа железа в системе. Продул все отверстия. разобрал сам клапан - тоже ничего ненашел.
Собрал все обратно. Машина в одну сторону поворачивает как обычно, в другую(левую, как и было) с огромным усилием наруле.
При загоне руля в крайние положения с вывешенным передним мостом и запущенным двигателем - гидросистемы издает хрюк. раньше его вроде небыло.
Что бы это значило...
Есть правда, у меня мысль, что при переборке редуктора я занес писок-грязь в систему, но что то мне подсказывает - это не так. Был аккуратен,, очень.
Достал меня этот Патруль. При пробеге в 50 000 км, я со своими УАЗками трахался меньше. Что, совсем качество упало у современных машин? обидно.