Охлаждаем двигатель кондиционером

[SukhoiRU]

Невероятно, но факт. Чувствую себя, мягко говоря, необразованным человеком, в котором можно кипятить воду. Природу феномена объяснить не могу, поэтому просто описываю увиденное...

Итак, стою в пробке. Двигатель законно греется. Стрелка температуры охлаждающей жидкости стоит, как вкопаная. Но VCons честно отщелкивает градусы. Видать, в стрелке нелинейность, чтобы клиенты не дергались Для справки, подъем стрелки начинается с температуры +53 град.С, начиная с +70 до +97 лично я разницы в положении стрелки не замечаю.
Вижу, что с обычных 86...88 град. температура понимается до 95...97, где должен включиться вентилятор. "Тактическая обстановка" в пробке предлагает выключить двигатель, но не на такой же температуре! Жду срабатывания вентилятора. Долго жду. Ага, включился. Температура пошла вниз. Жму кнопку кондея. Температура ОЖ падает вдвое быстрее! Упала до 88, кнопку отжал, мотор заглушил. А потом вообще стал включать кондей заранее. Где-то на 95. Температура подпрыгивает до срабатывания вентилятора и потом быстро падает. В гараже очень удобно, т.к. не надо ждать. А глушить движок с включенным вентилятором я зарекся - после первого раза столько лестного услышал от тестя про свои умственные способности...

Объясните суть явления. Если я правильно понимаю, включение кондиционера набрасывает нагрузку на двигатель. Ну, компрессор надо крутить. А под нагрузкой двигатель должен греться сильнее. Расход-то вырос. С 0,7...0,75 л/ч до 1,4...1,45 л/ч, да и обороты подросли. А темп падения температуры ОЖ - 0,8...1 град/сек! Вопрос о точке съема температуры не стоит, т.к. данные идут по штатному разъему CONSULT из "мозгов". А из радиатора или блока цилиндров - не особо важно, т.к. контроллер использует именно эту точку. Неужели система охлаждения как-то связана с системой кондиционирования воздуха? Но как и почему? Может разгадка в подросших оборотах? Ну, типа помпа быстрее прокачивает ОЖ через радиатор. Но не в два же раза!

В общем, куча теоретических вопросов и один практический вывод - хочешь быстро охладить движок перед выключением - включи кондиционер. Что само по себе звучит несколько странновато

[big]

Ваще то для охлаждения двигателя всегда рекомендуется поднять обороты,но это актуально для машин без электропривода вентилятора.Хотя...,жидкость быстрее циркулирует а обоих случаях.Еще кондей включает второй вентилятор,но думаю на вашей авте второго нет.Значица только ускорение циркуляции ОЖ.

[Диагност]

С включением А/С включается и вентилятор охлаждения (радиатор охлаждения и конденсор кондиционера находятся один за другим и вентилятр(ы) у них общий). Поэтому температура должна упасть до температуры открытия термостата

[R2D2]

Да ещё с конденсора тепло не идёт на радиатор, летом в жару такого эффекта не будет.

[SukhoiRU]

Диагност, спасибо. Толковое объяснение, я до этого не додумался. Шум из-под капота при включении А/С слышал, но с вентилятором не связал

Век живи - век учись.