Мощнее мотор - выше безопасность...

[ppppp]

Часто приходится слышать утверждение, что более мощный мотор обеспечивает более безопасную езду.Хочу получить разъяснения по поводу данного утверждения.
Или я чего-то недопонимаю (объясните, пожалуйста), либо утверждение надуманное.
Т.е. в чем проявляется безопасность?
Если только на обгоне успеть вернуться в свою полосу, так это субъективно, т.к. после определенного времени человек просто привыкает меньше времени себе оставлять на эту операцию в надежде на свой движок. Это как с ABS (ну если не говорить об экстремальных ситуациях).

Безопастность зависит в не малой степени от маневренности автомобиля. Двигатель (его мощность) играет не последнюю роль в маевренности. Способность набирать скорость за меньшее время и есть часть маневренности авто.
Масса случаев на дороге когда нужно быстро набрать..уйти..увернуться.
Был реальный случай на импрезе, когда пришлось утопить в пол и выскочить, буквально, из под бампера газели. Ехал бы на альмере - была бы авария, а может и не только.
Кстати пример про обгон тоже не без почвенный. Думаю, не мало народу были бы сейчас живы, будь у них двигло посильней.
Что касается:
"Если только на обгоне успеть вернуться в свою полосу, так это субъективно, т.к. после определенного времени человек просто привыкает меньше времени себе оставлять на эту операцию в надежде на свой движок.."
То жизнь не часто людям дает второй шанс, а тем более время привыкнуть и

[ppppp]

Пока для себя уяснил, что при определенном стиле вождения (спокойном и "маневры с запасом") нет особого смысла в мощном движке.
2 Shlank - Ваши доводы - это доводы "лихача" (без обид), но не все таковые.
По-моему, наличие тяговитого движка под капотом может как снижать безопасность (снижая бдительность, при определенном менталитете водителя), так и повышать безопасность (а для этого нужна хорошая реакция и хладнокровие). Так вот последние качества встречаются , по-моему, реже чем стремление воспользоваться "лошадями" (в нарушение всех правил дорожного движения и желанием "блестнуть" перед окружающими).
По своему личному опыту смею утверждать, что основные виновники ДТП - владельцы мощных авто. Присмотритесь, кто наиболее часто выскакивает на встречку там, где это запрещено и, думаю, со мною согласитесь.

(Ну спасибо за лихача За 20 лет стажа у меня аварий всего было три По моей вине - 1)
Я привел аргументы..реальные. А рассуждения про менталитет это и есть субъективность. Речь шла ведь о моторах. А если говорить о людях, то это совсем другое кино..идиот может разбиться и на оке и на порше и на верблюде
А уж если говорить о том, какие люди покупают себе мощные моторы, а какие слабые..ну это тоже зависит, в оснавном от финансов...ну или соображений экономии бензина (тоже финансы)
Безопастность машины это конечно, в певую очередь кузов, а не мотор.
Вопрос задан был в чем разница, я привел конкретный пример (На кржижановского пилот газели из второго ряда резко попер направо, на профсоюзную, я ехал около 10 км/ч..не лихо совсем, он меня не видел просто, если бы не нажал в пол, то он въехал бы мне в заднее левое крыло)
И по моим наблюдениям, чаще всего выскакивают на встречную, а так же на красный и вообще на тратуары, как раз ржавые ведра пилотируемые храбрыми джигитами
И опять же человек движущийся не оправданно медленно, в левых рядах, уверенный в том что он самый воспитанный и безопастный водитель, на самом деле создает серьезнейшую аварийную ситуацию, его пытаются объехать, перед ним резко сбрасывают скорость, кароче он (она) заставляет людей совершать маневры, не нужные. Любые маневры - потенциальный риск. Нужно просто быть адекватным общему движению и не сздавать помех. Человек на горбатом запорожце не в состоянии быть адекватным общему движению, по причине своего мотора и по этому подвергает опастности и себя и окружающих учасников движения.
При РАВНЫХ условиях и одинаковом менталитете и опыте мощный мотор выигрывает у слабого в плане возможности нормального движения, маневра, вот и все.

[ppppp]

Вот Вы и сами ввели оговорку - ПРИ РАВНЫХ ПРОЧИХ УСЛОВИЯХ...
Таким образом, это утверждение не абсолютно, что и требовалось доказать.
А в остальном, в принципе, я согласен. Единственно, все-таки надо учитывать "менталитет" водителя. Если соблюдать правила (которые в том числе и предписывают движение в потоке с общий скоростью потока), то в более мощном движке нет особого смысла.

[Вал5]

+100 Shlank
Более мощный двигатель, однозначно, безопасней. Все верно про маневренность. Кроме того, более мощный двигатель предполагает комплектацию с продвинутыми системами безопасности. А бьются мощные мафыны часто из-за того, что их водилы с бритыми затылками интеллектом недалеки от водителей мулов

[eok]

Смысл в более мощном движке есть. Например, при повороте со второстепенной дороги на основную направо с плотным и быстродвижущимся потоком. В такой ситуации со слабым движком приходится подолгу стоять и курить бамбук, либо вылезать, создавая аварийную ситуацию и вынуждая оттармаживаться поток в правом ряду главной дороги. Можно привести и другие примеры. Основное достоинство - быстрый разгон, что позволяет минимизировать время, в течение которого машина является потенциальной помехой для других участников движения.
А что касается более высокой аварийности мощных машин - это вовсе не факт. Просто последствия нарушения ПДД и ошибок водителей на таких машинах могут быть таковы, что на них обращают внимание СМИ. В целом же, в процентном соотношении, аварий с такими машинам заметно меньше, чем, к примеру, с нашемарками (думаю, даже, если выравнять пропорции).

[ppppp]

Сообщение от eok Просто последствия нарушения ПДД и ошибок водителей на таких машинах могут быть таковы, что на них обращают внимание СМИ

Это тоже не надо упускать из виду.
И именно при наличие более мощного движка многие водители становятся более решительными на нарушение привил дорожного движения.
А если правила соблюдать, то выворачивать супротив встречного потока никак нельзя - надо пропускать товарищей или ждать что тебя пропустят. То же самое и при выезде на основной поток - необходимо пропустить всех, кому можешь помешать.
А если ориентироваться на беспредел, то будет только хуже и только танк гарантирует вам безопасность.

[eok]

Смею Вас уверить, что решительность на совершение нарушения слабо связана с мощностью двигателя. Во всяком случае по моим наблюдениям, большинство обладателей мощных машин предпочитают размеренную езду. А делать выводы основываясь на поведении, к счастью немногочисленных, полных отморозков - не вполне корректно. Я в своем посте где-то указал, что ориентируюсь на беспредел? Приведенный мною пример не вступает в противоричие с правилами ПДД, т.к. в них оговорено, что водитель должен уступить дорогу транспорту, имеющему преимущество, и не более того. Там же не написано, что водитель должен пропустить весь транспорт, который должен пройти по дороге до конца срока ее эксплуатации. И если мощность двигателя позволяет безболезненно для всех совершить маневр, почему этого не сделать? Это очень актуально при движении по городу, если не хочешь торчать во всех заторах. Хотя, с плотностью движения в Пятигорске не знаком, возможно у Вас все упомянутое выше и неактуально.

[ppppp]

Сообщение от eok И если мощность двигателя позволяет безболезненно для всех совершить маневр, почему этого не сделать?

Принятие решения о безболезненности маневра - на совести водителя и не факт, что примет он его правильно. Может он спешит или считает, что впереди достаточно медленно двигаются и он успевает. В любом случае, решится на маневр скорее обладатель более мощного двигателя, чем слабого. Хотя вероятность удачного исхода у него и больше. Но не надежнее ли просто совершать маневр с запасом.
Уж насчет выниривающих под встречку под дружный гул встречных - наблюдаю каждый раз и повсеместно, когда проезжаю по городу в пробках. В основном, молодежь и на хороших иномарках (в смысле мощных, судя по маневру)
Здесь можно дебатировать бесконечно. Может закончим, а то уже одно и тоже?...