Максималка

[Макс02]

Привет всем!!!
Просветите темного, имею новый Патрол, автомат, дизель, пробег 1500км, резво разгоняется до 140 км/ч и дальше будто в стенку упирается. У кого было такое? На сервисе толком немогут ничего сказать.

[The vagrant hunter]

Каробка какая?

[Bombay]

у меня на зиме по спидометру упирается в 170 км/ч, по gps показывает 162 км/ч

[jvr]

Сообщение от Макс02 пробег 1500км, резво разгоняется до 140 км/ч и дальше будто в стенку упирается.

Вот после таких обьяв,да еще и при пробеге 1500 км и появляется тема,как отремонтировать двигатель.Посвятите немного своего времени и почитайте форум,чтобы себе не навредить ,ну и машине само собой или купите ЕВО

[KarelM]

Валера
Сто процентов после такой "ОБКАТКИ" двигатель уедет не далеко.
А владелец машины потом будет всем говорить про "ненадежный" Патрол,попав на немалые денежки.

Макс02 прекратите эти эксперименты совсем или хотя бы давите тапку после 15000 и первой замены масла

[provider3]

Сообщение от Макс02 резво разгоняется до 140 км/ч и дальше будто в стенку упирается

1. Дизеля, особенно современные высокофорсированные, тем не менее не ушли от особенности долго обкатываться. Описанные в инструкции 1600км (кстати, у тебя меньше 1600!) это только самый начальный этап. По моим ощущениям мотор и коробка начинают "раскатываться" только после 5-6 тысяч, а более-менее полностью выходят в номинал после 10-12. Кстати, этот эффект имеет место не только у дизелей, например небольшие Фольксвагены до 100 как будто с гирей на хвосте, а потом заметно шустрее.
2. хабы, конечно, сотят в АВТО, передний мост не включен (а то были ребята, гонявшие на полном приводе и удивлявшиеся пониженной динамике).
3. Максимальная скорость Патруля по паспорту 160км/ч. Это намеряно на штатной резине в идеальных условиях полигона (асфальт ровный, машина не загружена, ветра нет, топливо с цетановым числом не менее 50 и т.д.). В прошлом году я разгонял машину в казахской степи до 170 по спидометру, что равно примерно 156-157 реальной скорости. Учитывая загрузку машины и нашу солярку, считаю нормально. Но после 140 разгон действительно очень неохотно продолжается. Так что в твоем случае может просто легкий ветерок в лицо поднялся в процессе, а с такой аэродинамикой это уже величина.

ЗЫ все это для дизельных машин верно, если у тебя ТВ48 больше 140 не едет, то однозначно неисправность.

[Bombay]

на 285/70/17 разогнался по жпс до 164, самое интересное, что погрешность спидометра с жпс составила всего лишь 1км/ч

[biorn]

Не надо на таких скоростях на патроле ездить. В этом случае с его тормозами он превращается в трехтонный смертоубийственный кирпич, который просто невозможно резко остановить. Я знаю, что скорее большинство здесь со мной не согласится, но я призываю коллег заботиться о безопасности и своей, и, самое главное, безопасности окружающих. Если Вы еще не узнали эту машину, то посмотрите на аварийные кузова патролов, продающихся периодически на Auto.ru. Оконные и промежуточыне стойки у него никакие и патрол с его центром тяжести и рамной компоновкий норовит перевернуться вместо того, чтобы погасить энергию удара. При этом пассажирам не позавидуешь.
Эта машина - не гоночный болид, чтобы там не говорили. А ездить на нем нужно осознавая насколько он инертен.
Все сказанное, как говорится, мое мнение. Спорить ни с кем не собираюсь.
Каждый сам для себя выбирает безопасный скоростной режим.

[Bombay]

Меня в этот момент lx470 обогнал, тормоза нормальные, в пол с такой скорости не тормозил, но резко снижал скорость до минимума. До болида ему далеко, но 120-140 по трассе он хорошо идет, даже на сузуки джимни 140 нормально, а если народ в поворот резкий входит на такой скорости - то тут уж переворот практически неизбежен.

[vao]

У меня едет 140-145 (по жпс как раз 140 показывает), педаль газа где-то в середине хода, если вжать в пол, поедет быстрее, но жалко движок. 6й передачи нет, поэтому после 130км/ч на тахометр смотреть становится страшно.