Нужно ли делать антикор и как выключить омыватель фар?

[Ksanna]

Всем приветы
Я уже отписалась в знакомстве, мы наконец вместе с моим уже любимым микробиком. В пятницу забрала ее из салона и радуюсь каждой совместной минуте
Но возникли вопросы, на которые инструкция не отвечает:
нужно ли делать антикор на Микру?
В салоне сказали, что конечно не нужно... супер металл, 12 лет гарантия, иномарка и тд...
У кого Микре уже больше 3х лет, поделитесь опытом, есть ли ржавчина?

И вопрос, который стал актуален зимой - как выключить эти омыватели фар?
Они забавные, но замерзают на морозе и торчат...

[Maluwka]

Привет!
Поздравляю с приобратением
Омыватели фар не работают когда выключены фары, то есть если не включать габариты и ближний свет, то фары омываться не будут. Конечно, на ходу в темноте фары выключать не будешь но все же.
Антикор не делала

[Evgen990]

у меня микр 2004года всё лицо в сколах,но не одного ржавого места,потому-что до металла камешки видимо не пробивают))а знач хорошо красили))так что не парься)

1. Вот сейчас я окажусь в меньшинстве, НО по мне так антикор делать нужно.Ниссан это не немец с полноценной оцинковкой.
Опыт владения с ниссанами это подтверждает, хотя 3-5 лет машина отъездит нормально.
2. Про миф о 12-ти летней гарантии лучше сразу забыть, или по каждому сколу приезжать к дилеру для перекрашивания детали, что бы сохранилась гарантия. В противном случае она не действует.

[Unique]

Не соглашусь с последним оратором в части антикора.
Капот и двери ведь никто не антикорит правда?
А они не ржавеют - моя бывшая трехлетка и не собиралась этого делать хотя были и сколы на капоте и глубокие царапины по бортам. Даже не подкрашивал и вообще с ними ничего не делал.
Может и имеет смысл какой-то, если кто-то собирается владеть микрой лет так эдак 7 не меньше в таком же слякотном регионе как МСК. Но это так маловероятно чесс гря.

Показать чистокровного японца с пробегом в 170 т. км. из них 60 по Мск за 4 года? из Японии пришла конфеткой.
Имеем:
1. Гнилые пороги.
2. Гнилые задние арки.
3. Местами ржа на капоте.
4. Местами ржа около уплотнения лобового стекла
5. Ржавый низ дверей. С наружи видно не было, вскрывали заводской герметик.
6. Ржа на 5-ой двери(аналогично пункту 5).
7. Есть более мелкие участки.
Дефект не единичный. Эти проблемы отмечают практически все владельцы этих машин не ставшие делать антикор.


Продолжим:

Берем альмеру N15. Легендарно надежный аппарат, НО:
1. Гниют пороги
2. Гниют передние стойки кузова.
3. Гниет место где находится трапеция дворников.
Это минимум. Ржа во многих местах.

Каризма:
1. Гниют арки
2. Гниют пороги.

Сообщение от Unique Капот и двери ведь никто не антикорит правда?

Неправда. Антикорят. Двери обычно начинают ржаветь снизу.
Капот по передней кромке или от сколов(реже).
Так вот и двери(снизу) и капот(кромка) обрабатываются изнутри в скрытых полостях(а двери еще и снаружи со стороны салона), что и мешает коррозии вести свою "гнилую" работу.

Намного проще поговорить с хорошими "антикорщиками" у которых нет цели тебя развести и всё встанет на свои места.

ps: моё нынешнее авто было "заантикорено" на следующий день после покупки, а наиболее опасные открытые участки защищены прозрачным скотчем.

pps: вот в то, что немцы не гниют я готов поверить. Там используют нормальную оцинковку, а япы.....ну что с них взять?! япы....

[Ksanna]

Сообщение от gerzog777 Показать чистокровного японца

Если с японцами все так плохо, то почему их машины пользуются популярностью и о них слагают легенды, как о "вечных" авто?

Глупость это, а не легенды. И уж тем более вечные авто из Японии закончились годков 10-15 назад, как впрочем и из Германии. Просто яп в той же комплектации, что и немец, стоит существенно дешевле, отсюда и спрос, обычный ширпотреб. При этом он хуже немца по большинству параметров.
Есть легендарные модели, типа : патруля, кукурузера, ево, sti, скайи, rx и некоторых других.

А кузов это вообще слабое место у многих япов и ниссан не исключение.
Япы надежны, но до определенной поры, а вот остаточный ресурс выше у немцев.

[Ksanna]

Сообщение от gerzog777 Глупость это, а не легенды.

Могу сказать по примеру моего друга, у него был Ниссан Примьера 4 года, так вот у него ни одной ржавчинки не было.
Хотя машина всегда стояла на улице, царапины были, их только полировали.
Через 4 года он ее продал, т.к. захотел купить джип - Хонда Элемент.
А учитывая, что он и сам привозит на заказ это было просто и не так дорого...
По его словам, главная проблема Ниссана (которая была у него) - жрал масло литрами

[коляр]

Ксанна
1. омыватель фар не выключайте..пущай будет
2. антикорить-не знаю...лично я как то иномарки новые не антикорил) даже и пежо....
гыы да и старые тоже не антикорил (зачем Шкоду Фабию антикорить????))))
про популярность японских машин
1. дешевле немцев
2. и просто народ еще верит в то, что они не ломаются и так далее....
а что плохо...нет возможнсти собрать машину под себя...как того же немца)
скажу так-на форд С-мах листы комплектации дополнительной занимают 6 или 7 страниц А4)