Интересует мнение знатоков

[Geша]

Что скажите о NissanMarch 1.0 л 2001г. Понравилась машинка, хочу купить. Не знаю хороша ли в эксплуатации и как с запчастями.
Спасибо.

[Messer]

не хуже остальных в классе, клииренс нормальный в отличие от к12. Запчасти сейчас есть на все, отличаться может только цена и срок поставки.

[Geша]

Спасибо за ответ!
Я вижу у Вас подобный авто (К11), только по – моложе. Скажите, на что особо обратить внимание, при выборе и покупке. Есть ли слабые места? Ну или что – то характерное для модели.
С уважением.

[Geша]

Вдаконку.
Сколько кушает машина по городу? ( не для рекламы).

[Messer]

сложно сравнивать, я не уверен, что у этих авто одинаовые трансмиссии - видел у коллеги марч с автоматом 4АТ... у нашей расход 6/9 литров... не особо, надеялся на меньшее... менял только масло 2 раза, воздушные фильтры и антифриз поменял. надо бы поменять тормозные колодки и уже амортизаторы. Все дороже чем у жигулей и намного, запчастей тоже не особо, но с расходниками проблем вроде бы нет.

[Unique]

Могу сказать за криворукий Марч 99 гв.
Литровый и на автомате.
Поставил бы 4-ку.
Минус - за тяжелую заднюю балку и слабоватый двиг.
Балка бухает на ямах, быстро приканчивая хилые аммортизаторы.
Из-за того что автомат и без того не мускулистый двигатель натужно рычит под нагрузкой.
Но например для женщин это не так важно - им важнее чтобы было удобно и не очень заморочно.
Тут марчику твердую пятерочку. Все под рукой, ничего лишнего, печка хорошая, холодит тоже нормуль.
В городе аппетит в принципе такой нормальный аппетит (литр двиг да плюс АКП), зато за городом если не сильно давить на педаль - литров 5 на сотню не больше.
Легко переваривает 92-й бенз. Движок сам по себе надежный и цепной, АКП у ниссанов вообще безгоморойные (привет ситроенам).
Ну про задние аммо я уже сказал. Если не думать что ты супер гонщик - жить можно.
Вроде все.

[Geша]

Messer, Unique, вы мне здорово помогли!
Новые заморочки по марчикам.
1. Как выбрать из двух авто?
Чему отдать предпочтение: полному приводу или переднему. Люблю выезжать за город и хотелось бы по – дальше (я имею ввиду по России).
2. Полазил по форуму и понял, что есть проблема буксировки АКПП. Действительно проблема??

1. Тут мы можем уйти в долгие рассуждения на тему полного привода.
Полный конечно лучше, с точки зрения безопасности и кофорта, но именно полный.
Кратко: какой тип полного привода? постоянный или подключаемый.
Если а-ля кашкай и иже с ним большинство, то лучше с системой стабилизации, а по мне так передний. Если наподобии субары, то однозначно полный.
Забыл еще 1 тип, это вручную подключаемый передний, такие авто уважаю(имхо), но это обычо авто предназначенные для бездорожья.
2. Проблем нет при соблюдении простого правила 50х50. Скорость не более 50 км и растояние не более 50 км, если нужно дальше, то надо делать перерывы при буксировке каждые 50 км.
Если же у авто есть раздатка(это к слову про полный привод), то ставим в полжение N, как и коробку и хоть до Владика ее катите на буксире.

[Geша]

Под капот у «полного» заглянуть пока не удалось – хозяйка не спешит показывать – что, кстати, удивляет и настораживает. Но по заявленному описанию похоже, что это:
Полный (4WD), хэтчбэк, Hyper CVT, 1348см³, кузов TA-ANK11.
Не самая распространённая модель. Как на неё запчасти идут?
зы. Полный, конечно, отключаемый – хозяйка говорит, что не пользуется им.

[Unique]

Вариатор ниссановский бу - чистой воды лотерея пока что.
Может жить долго и счастливо, а может скончаться на пробеге в 60 тыр.
Я бы отсоветовал.