Вопрос по карбюратору на Примьере

[Duha]

Народ, столкнулся с такой проблемой - при переключении скоростей (когда газ отпускаешь) обороты заваливаются до 600, потом правда возвращаются на место. И ХХ тоже какой-то нестабильный. Некриминально, конечно, и ездить можно, но заноза в мозгу сидит. Может кто сталкивался с такой штукой?

[Питро]

http://www.club-nissan.ru/forums/viewtopic.php?t=5995
В общем все сошлись на том что надо чистить карб

[Duha]

спасибо за ссылку. Вот только отдавать на чистку жалко - знакомых спецов нет.

[Питро]

Мне делали в кроне, чистили ультразвуком, есть там электрик Олегом зовут, за неимением лучшего мне понравилось , есть стенд, могет посмотреть... Может еще чего-то найдет, голова вроде есть

[R2D2]

"Если приказ может быть понят неправильно- он понимается неправильно"
Армейская мудрость.

НЕ НАДО РАЗБИРАТЬ КАРБЮРАТОР при каждом подозрении на его неправильную работу. Не любит он лишних разборок (тонкая прокладка, манжета ускор. насоса, уплотнительная резинка управляющего клапана у карба "с электроникой")
Сначала проверка уровня в поплавковой камере через "окошко"(небольшое отклонение в пределах 1мм - не криминал), потом РЕГУЛИРОВКА СО и СН с помощью газоанализатора. На 90%, думаю, это решит проблему Duha

[Питро]

Согласен с R2D2, кстати этот товарисч не станет в тупую лезть в карб, прежде чем вокруг не посмотрит... Он первым же делом газоанализатор втыкает...

[MAKCIMUS]

Как то раз поменял свечи на новые, тоже стали обороты "плавать" , поменял опять на старые- всё в норме.

[Duha]

У меня вот тоже есть некоторое подозрение на свечи. Я после покупки их менял, уже тысяч 25 откатал. Вот интересно, что же это - карб или свечи.
А с R2D2 я согласен. Если четкой уверенности нет, то лучше технику не трогать.

[Питро]

ну свечи тебе встанут рублей в 600 я перед продажей менял.... но оказалось что дело не в них... а снимать обратно старые крутить было лень