мигает лампочка chek engine

[zwadim]

Здравствуйте.
В новичках не отписывался т.к. еще до конца не расчитался, надеюсь скоро расчитаюсь и зарегаюсь до конца.

А вопрос мой по поводу лампочки на панели check engine которая должна загораться при включенном зажигании.
История
После "покупки" заводился всегда нормально с первого тычка после прогрева свечей (лампочка свечей гасла и я заводил). Однажды лампочка свечей погасла, я заводить - стартер крутит толку ноль. Выключил зажигание, опять свечи прокалил - завелась поехали. Проблема больше не вылазила. Через две недели (примерно), заводить - она не заводится. Смотрю на панель повнимательнее - мигает лампочка check. Выключил зажигание, вытащил ключ, вставил другой стороной, включил зажигание - не мигает, завел поехали. Потом эта проблема начала вылазить с завидной переодичностью, но не постоянно. Открыл умный кинжка прочитал, что при включенном зажигании и мигающей лампочке что-то не то с имобилайзером. Покрутил ключ в руках, не понял как там может быть имобилайзер.
В связи с этим вопросы:
1. Там реально есть имобилайзер?
2. Может ли это заглючить из-за сигнализации? (она установлена предыдущем владельцем, пока не связывался не узнавал где ставили)
3. Можно ли имобилайзер (если он реально есть) отключить навсегда и как?

Машинка моя 1998 г.в. 2.8 т.д.

[The vagrant hunter]

Имобилайзер есть на всех японских машинах, если мне не изменяет память, то с 1991 г.в. он ставился в обязательном порядке, а у Вас он точно есть.
Если у вашей сигнализации есть автозавод, и Вы с пульта заводите машину без всунутого ключа зажигания, то с имоб. уже что-то сделали при установке сигналки.
Имобилайзер представляет собой пластиковый элемент в корпусе ключа, при подносе этого элемента к корпусу замка заж-я имоб-р разрешает включение зажигания.
Сигналку могли установить двумя способами (т.е. обойти имоб.):
1. Самый простой - извлекается пластиковый элемент с ключа и приклеивается где-то к замку зажиг-я.
2. Есть приблуды идущие с сигналкой - блоки обхода имоб-ра, которые как-то коммутируют-посылают сигнал на имоб-р, в то время когда вы нажали кнопку автозапуска, эта приблуда ставится в разрыв фишки приходящей на замок заж-я.

Исходя из выше сказанного, то Ваша проблема кроется где-то в кривых руках установщиков.

[zwadim]

Проверял я работу автозапуска на сигнашке - не заводит. Стартер крутит толку ноль.
Кстати предположительно после моих попыток завести с автозапуска и начал вылазить этот косяк с миганием лампочки.
если имобилайзер есть, тогда в ключе это красненькая штучка в торце ключа со стороны железной части. если его выковырнуть и приклеить на скотч рядом с замком, тогда проблема исчезнет и автозапуск заработает?

[jvr]

У вас произошел сбой настройки иммобилайзера(кодов приема передачи),причина кривые руки установщиков ,так что прямая дорога опять к ним.
Советы:
1.не в коем случае не выкавыривайте иммобилайзер и тем более приклеивать скотчем,это снятие с гарании электрики машины,да и вообще колхоз(прости Иван за выражение)
2.попробуйте повключать вторым ключем,если все нормально, то доедьте до официального дилера и они вам сканом настроять и устранят сбой иммобилайзера ,работы на полчаса
Все это прошел 3 года назад на мурано,иммобилайзеры на всех ниссанах одинаковые ставять фирмы сименс и сбои бывают от больших электромагнитных полей.На патруле пока у меня такого не было.
Но все таки начните (после проверки вторым ключем) с установщиков(причина в них),но к дилеру все равно потом придеться сьездить для переностройки иимобилайзера.
P.S.Хотя еще раз перечитал Ваш пост,у вас же стартер крутил вначале,значит все таки первопричина в сингнализации, а потом уже иммобилайзер стал хандрить

[zwadim]

вторым ключем ситуация полностью идентичная.
Недавно с этим глюком вообще прикол произошел - вставил, нормально все, завел... она завелась и заглохла - лымпочка замыргала. Перевставил - все ок. Я вот просто представляю если на трассе он взглюкнет - приятного мало на 120 без тормозов, руля и двигателя остаться.

И все же один вопрос не раскрыт. Неужели нельзя отключить имобилайзер, что бы он вообще ничего не блокировал и не глючил. Машинка 1998 года, смысла в имобилайзере вообще не вижу если честно. Если угонять соберутся - угонят, а так только лишний головняк для пользователя - т.е. для меня. Я патрол-то брал с расчетом на то что электроники минимум соответственно и глючить не чему. До этого пользовал SsungYong musso нафаршированную как незнаю что...

и еще вопросик всплыл по ходу обсуждения. Это у всех так на 1998 г.в. - пока ключ не вытащишь из замка - не глохнет? Если често очень не удобно.

[jvr]

Вадим ,по моему Вам надо сьездить в какую нибудь(машина-1998 г и я так понял куплена с уже установленными настороенным турботаймером и сигналкой с автозапуском,если что поправите) и можете демонтировать все это.Вообще то иммобилайзеры достаточно надежны(отключать их сложно,по моему они завязаны еще на блок управления двигателем,но точно не могу утверждать) и чтобы вообще встало что то я не слышал,но если хотите Вам в любой более менее приличной конторе все, включая иммобилайзер снимут и отключат.По ключу не скажу,это владельцы 1998 года может дополнят,но помоему так настроен турботаймер с иммобилайзером в паре работать,как версия.
Да еще :батарейку давно меняли в ключах и брелке сигналки(это из разряда постучать по колесам)?Может подсела или левак попасть .
Имхо Но я бы все таки сьездил к установщикам и оставил иммобилайзер хотя бы,а еще лучше провел диагностику и востановил работоспособность сигналки,все таки вы ведь в миллионном городе живете ,а не где нибудь в деревне, где действительно электрики мало надо в машине.Береженного бог бережет.а угонщики и к соседней машине могут пойти, может там сигналки нетДа и турботаймер совершеннон не лишний на турбодвигателе

[zwadim]

в ключе есть батарейка? Где? А в сигналке? По поводу обязательного обращения к официалам уже понял. Придется записываться... нелюблю я эти официальные сервисы до ужаса, но что поделаешь.
турботаймер в сигналке. Установлен и работает. Сигналка действительно досталась от предыдущего владельца.

[Сергей Д]

и еще вопросик всплыл по ходу обсуждения. Это у всех так на 1998 г.в. - пока ключ не вытащишь из замка - не глохнет? Если често очень не удобно.

Двигатель глушится при выключении зажигания.

[jvr]

в ключе есть батарейка? Где? А в сигналке?

Обязательно,и брелке сигнализации тоже,Совет:зайдите в любой большой магазин,там ларечки наверняка есть по замене аккумуляторов в часах и они вам поменяют,это несколько дороже ,но зато гарантированно правильно сделают.Да заодно будете знать что у вас новые стоять и их на 1-1.5 года хватит
ИМХО Алгоритм:
1.поменять батарейки и посмотреть
2 к установщикам ,скорее всего здесь все восстановят
3 только потом по иммобилайзеру (если не заработает) к офицалам,они больше всех любят деньги ,по этому пускай последними будут

[zwadim]

привожу фотку (фотал телефоном но имхо все видно). Где тут в ключе может быть батарейка? Обратная сторона ключа полностью идентична сфотаной.

Алгоритм принял к сведению, имхо тоже верный алгоритм.