Падает в аварию после нагрева

[cenitel_horoshego]

Здравствуйте.Помогите советом.Мурано 2003 года.Падает в аварию после нагрева.До нагрева едет отлично,потом при остановке на светофоре,при начале движения падает в аварию.Останавливаешься,глушишь-заводишь,едет нормально и опять.Перебрали все,что возможно...Двигатель,вариатор,мозги,насос,масло поменяли,гидротрансформатор,гидроблок,каталей нет(ну абсолютно все)..Ошибка вылазит только одна по кислороднику (он отключен)...снимаем коробку в четвертый раз..проблема не уходит...Может у кого была такая проблема?!

[LexaTim]

Ставь прогу cvt z50 ,и лог давай посмотрим.Куда уходит температура,и на сколько падает давление.

[Krusher]

Народ пишет что мозги вариатора после cvt аварии может "клинить", ставят другие мозги и все норм.

[YaKVaM]

cenitel_horoshego, было такое... После замены всех потрохов и восстановления гидроблока, все равно, нагрев и в аварию... Решение было найдено следующее: взяли такой же Мурано подключили комп и все таблицы с ЭБУ cvt перенесли в мой, в итоге все заработало как надо.

[cenitel_horoshego]

Krusher, меняли уже....проблема не в электронике,а какая то механическая....

Добавлено через 55 секунд
YaKVaM, интересно,очень интересно...задумаюсь над этим.

А пробуксовка была?Сейчас в городе прохладно,нагревается не так быстро и вроде едет,но как только нагреется с пробуксовкой падает в аварию.

[YaKVaM]

cenitel_horoshego, были провалы в оборотах... на переключении обороты сильно падали и несколько раз происходило расцепление (обороты резко росли, при этом скорость авто оставалась неизменной... по сути, это можно назвать пробуксовкой).

Уверено могу сказать, что в блоках управления авто были значения (таблицы) приводившые к сбою в работе cvt... и все прошло при переносе этих таблиц (когда говорю все прошло, имею ввиду 2 года езды).

p.s. если меняли Гидроблок, там тоже есть отдельная плата (что-то вроде ЭБУ гидроблока, который крепится прямо на плите)... эта плата считается уникальной для каждого отдельно взятого гидроблока и замена платы, вроде как недопускается. (это так, мысли в слух на всякий случай).

Увидел, что из Нск... У нас какая-то белебердовая ситуация на рынке с маслом NS-2 поэтому вопрос: использовалось NS-2 или то, что впаривают как аналог-заменитель?

[cenitel_horoshego]

YaKVaM, гидроблок менял,поставил от Теаны мозги,а эту плату запилил обратно,т.е получается она родная там осталась.

По поводу масла...Лью этот аналог.Его использовал и для других своих машин,была Теана 3,5 тоже на вариаторе и Скайлайн.Маслом вполне доволен,т.к хозяин СТО.

Задолбал меня этот Мураш,четыре раза снимал коробку уже...подумываю поменять вариатор на автомат,от Теаны.

[YaKVaM]

cenitel_horoshego, получается на гидроблрке от теаны установлена плата гидроблока от мурано? Выше в сообщении как раз и пишу, что гидроблок и плата нераздельны (т.е. плата должна быть родной гидроблоку, а родной для авто).
Я когда-то намучился с этой коробкой, ощущения знакомые...

В данном случае, проблема точно в гидроплите и в том, что с ней связано.
Не имею представления, что конкретно делалось и чего не делалось, поэтому на вскидку, могу предположить,
Не обнулен счетчик старения масла. Для этого консульт не требуется, мне делали и на ланче, не помню какой именно. Если в курсе, что это такое, не буду вдаваться в детали, надо обнулить счетчик старения (иначе коробка падает в аварию - комп думает, что маслу хана).

Если гидроблок живой (восстановленный сонаксом или сняли с живой коробки... плунжеры не клинят, шкуркой никто не шлифовал и т.д.), нужно поставить родную плату (мозг гидроблока и неважно, что он от теаны - имеется ввиду именно черная плата, а не эбу коробки разумеется).
При установке, болты закручивать по мануалу динамометрическим ключом правильным усилием (не шучу).

По маслу, если на других авто с этой же коробкой (теана) норм, то и здесь должно быть норм...

[cenitel_horoshego]

[quote=YaKVaM;3353977]cenitel_horoshego, получается на гидроблрке от теаны установлена плата гидроблока от мурано? Выше в сообщении как раз и пишу, что гидроблок и плата нераздельны (т.е. плата должна быть родной гидроблоку, а родной для авто).

Они идентичны.

По поводу датчика,он обнулен.Говорю же,что все,что можно уже сделали...Начиная от железа и заканчивая электроникой.Вот абсолютно все,но где то что то не увидели)))

[vovexe]

Сообщение от cenitel_horoshego Они идентичны.

В плате память, в памяти - калибровки конкретного гидроблока. Насколько эти цифырки похожи в муране и теане... Не знаю. Но по хорошему если ставить другой гидроблок то следует ставить его же мозги и обнулять блок управления чтоб он подхватил настройки нового гидроблока.