диагностика системы охлаждения

[L e X]

чет я уже замаялся
мур в жару в пропках работает на пределе
(на трассе - нормально)
двигло доходит до 101 потом включается 2я скорость вертилей и сгоняет в зеленую (по свтз50)
вроде все по мануалу, но чет берут сомнения
тем более, такое ощущение, что от него и варик сильнее греется, т.е. пока движка 90-95, варик тоже нормально, как начинает желтеть, он тоже стремится потихоньку к 100, только ему охлаждаться нечем и температура у него потихоньку и далше растет
Радиаторы (с разборкой) мыли год назад, шлангом проливал - вроде насквозь все проходит. Вариаторный тоже отмыл, сколько долез.
Понятно, что еще раз со снятием не помешает промыть, НО, вопрос не в этом
КАК можно диагностировать остальные элементы - термос/помпу...?
Шланги потрогали, вроде нормально, но это ж не жЫгули, все сложнее.
И еще, такое ощущение, что это все началось после перезаправки кондея.
Может это как-то быть связано? И как проверить

[alexgk]

Доброе утро, у меня аналогичная проблема. Для начала промыли радиаторы со снятием, заменили антифриз. Потом поменяли термостат. И уже вот недавно поменял помпу.
Началось всё в ноябре, стал замечать что вентиляторы работают постоянно, даже на трассе. Если машина прогрелась на месте и дальше стоит на холостых, то вентиляторы включаются и работают, температура не падает.
Все шланги горячие, и на термостат тоже. Всю зиму температура держалась 100-101 градус (указатель температуры всегда стоит на одном месте, смотрю через диагностику), постоянно работали два вентилятора. Сейчас в жару всё так же 100-106 градусов. Причем на трассе точно так же 100-106 градусов. Что ещё посмотреть не понимаю. Сквозь радиатор идет хороший поток воздуха ощущается рукой, а из под машины валит горячий поток воздуха.
Не хотелось бы менять радиатор без оснований(жалею что поменял помпу), не понимаю как диагностировать. На СТО ничего не могут подсказать, кроме как поменять ещё и радиатор.
Дополнительно установлено ГБО и Вебасто. Что на газу что на бензине температура одинаковая. Есть подозрение что подогрев редуктора врезан неправильно, но ведь он врезается в шланги для печки.
Боюсь скоро вентиляторы накроются и мотор вскипит!

[Creatorre]

Простите за тупой вопрос - проверять уровень в расширительном бочке надо на горячую или на холодную?

[L e X]

Сообщение от Creatorre надо на горячую или на холодную

я на горячей смотрю мах, а на холодной мин)