замена масла в двигле, коробке и замена свечей

[groz788]

Уважаемые форумчане, решил на днях поменять масло в двигле,коробке, и заодно поменять свечи. В варике буду менять со снятием поддона и заменой фильтра теплообменника. Вопрос : кто сталкивался с этим- какие дополнительные прокладки, шайбы,резинки и т.д. надо прикупить сразу чтобы потом не бегать по рынкам в поисках какой нибудь резинки ? Буду всем очень признателен. Мурано 2007 г.в европа

[Kirill Sever]

Я покупал фильтр в обменник в комплекте уже было колечко прокладка, если менять свечи то нужно снимать впускной коллектор соответственно лучше заменить прокладку под его, если подходить основательно то и с мотора тоже лучше снять маленький поддон и помыть и его и заборник, очень боятся эти двигателя масленого голодания, на мой взгляд вам необходимо прокладочка в обменник, под коллектор и хороший герметик.Вот недавно пришлось разобрать свой движок так как из-за низкого давления просто перестал ехать, по этому с маслом лучше не шутить.

[L e X]

groz788,
по прокладкам ищи тут тема за клапанную крышку, там прям все, что доктор прописал

[orel156]

Сообщение от Kirill Sever если подходить основательно то и с мотора тоже лучше снять маленький поддон и помыть и его и заборник,

Про что именно идет речь?

[Kirill Sever]

Про то что маленькие мелочи может спасти двиглу жизнь, на дне паддона и на сетке заборника собирается мусор, я бы лучше почистил

[orel156]

Сообщение от Kirill Sever и с мотора тоже лучше снять маленький поддон и помыть и его и заборник,

Я про это имел ввиду.

[groz788]

Всем привет ! Значит так:Поменял свечи на Bosch-платиновые, при этом менял прокладку коллектора, работы ровно на 2 часа с перекуром,меняли с другом-не профи,любители, слил жижу вариатора,причем не через сливную пробку,т.к она уже была завальцована,пришлось откручивать 20 болтов поддона,подставив большую ванночку.При этом почистил магниты и снимал фильтр сетчатый. Гемора не много. Поменял фильтр тонкой очистки в теплообменнике,при этом почистив радиатор варика,тоже гемора не много. Также поменял масло в двигле на Como 5w-40. Может кому пригодится :шайбу под сливную пробку двигла надо брать наверное родную,она какая то необычная,с бороздкой,которая при закручивании сжимается. Цена вопроса: 5000грн и день работы с перекурами. Инфу по прокладкам ,фильтрам , маслу и пр. брал здесь-на форуме,за что всем большое спасибо