Высокие обороты холостого хода. Как бороться?

[echicetin]

Всем - доброго времени!
Имеется небольшая проблема, хотелось бы ее победить.
Итак имеем:
Примера П11 (хеч) с двигателем QG18DE. 2002 года, 96 тыс. пробега, европейка, с мех. коробкой.
Была проблема с клапаном ЕГР (выскакивала ошибка 140 периодически). Клапан заменил, вроде этой проблемы нет больше. Но довольно бодро кушает бензин. В среднем бака хватает километров на 450-500 (т.е. где-то литров 12 на 100 км). С одной стороны - не зашкально много, учитывая весьма холмистую местность и короткие пробеги. Но и при забеге калометров на 200 по довольно ровной местности по трассе ест литров 8 на 100 км (скорость 120-130).
МАФ стоит новый.
Обратил внимание на то, что на прогретом двигателе держит обороты ХХ около 1000 (900+), что несколько выше нормы. Как это можно лечить? Уже прочитал кучу описаний процедуры обучения датчика ХХ. Но проблема в том, что на П11 с 2002 года выпуска не работет система с заруском самодиагростики путем нажимания педалей или перемычек контактов. (Чтобы гасить ошибку от ЕГР, в свое время купил переходник и подключал к компу с программой).
Кто сталкивался с подобной проблемой, а главное! знает как ее победить?

[zarost]

У меня такая же проблема, по точности, только вот данные не списывал, а так думаю проблем уже столько набрался с ней, просто ужас. Хотел бы услышать мнение профессионалов. кто подскажет?

[misa54]

Обороты х.х. на двигателях QG обучаются либо педалью (Что получается не всегда и только точно соблюдая заводскую инструкцию),либо дилерским CONSULT . Из программ работает "Nissandatascan".Это точно.

[vitalliy]

Сообщение от zarost кто подскажет?

А что мешает заполнить профиль нормально, воспользоваться поиском и спрашивать в альмеровской ветке? Инфы на форуме полно, даже больше чем у некоторых профессионалов.

[echicetin]

К настройке (обучению) ХХ аозможно придется прибегнуть, но пока идея - поменять лямбду. Что-то подсказывает, что в ней может быть причина. Машина тупить начинает, как только прогреется. Потом отпишу результаты замены. Если у кого еще какие мысли есть - буду рад услышать.

[vitalliy]

Сообщение от echicetin Что-то подсказывает, что в ней может быть причина. Машина тупить начинает, как только прогреется.

Признаки мертвого катализатора. А лямбда... снял разъем и проверил)))

[echicetin]

Поменял лямбду. Динамика несколько улучшилась, но все-равно не идеально пока (ни Феррари, ни Порш обогнать не получается). Заехал в сервис, посмотрели программой на всякие датчики, сказали, что МАФ дохловатый. Попробую взять оригинальный бошевский (до этого поменял на НоНэйм, но он, похоже, не работает как надо). Посмотрим, что получится. Каталик в норме (мелочь, а приятно - его менять противно).

[echicetin]

Подвожу итоги.
Лямбда была заменена на новую (оригинал Бош). МАФ тоже новый, но не оригинал. Мотор работал ровно, все вроде бы должно быть хорошо, но... Динамика все-равно дохлая была и расход 12-13 литров. Появилось сомнение, а не колодки ли подтормаживают? Иногда, после поездки, когда сильно не тормозил, от передних колес ощутимо теплом тянуло. На днях посмотрел на трмозные диски на передних колесах, а они изрядно так проточены. Заехал сегодня к знакомым мастерам. Разобрали тормоза передние, и точно - супорты на обоих колесах ржавые. Почистили, помазали, поставили на место, прокачали тормоза. И, о чудо!, расход сразу упал до 8-9 литров в городе. В горку машина нормально забираться стала, а не как раньше - на второй скорости с полным газом. Так что проблема решена (почти. Парни сказали, что задние тоже надо почистить, но с ними пока не так критично, как с передними было).