Газ в пол = равно газ выше середины

[Carlito]

Эту тему с мощей мжете не связывать, а может и можете

Это давно еще замечал, но раньше не придавал значения, так как и так пуляла очень резво. А сейчас это стала

Газ в пол нажимаешь, а потом слегка отпускаешь - и на отпуске как будто лучше едет, чем при вдавливании в пол. То есть я обычно ездил нажав газ до половины.
Нет такого, что чем больше нажмешь - тем лучше поедешь!!! Ну или немного шустрей.

А это что может быть?

Помогите, пожалуйста, советом или опытом!!!!! Охота решить эту проблему, как и предыдущую!!!

Одна на вас надежда!!! Сервисы мне не помощники, а деньго-сосущие организации.

[[ bm ]]

ну дык, чтобы вдавить тапку в пол и получить эффект, а не залить свечи бензином, надо чтобы движок находился в нужном рабочем диапозоне. скажем раскрути его до 4 тыс и вдави в пол вот тебе и будет результат

[zhirkovka]

эт навена со сцеплением что то)

[SAX50]

Все правильно есть такой эффект с машиной все ОК это касается не только Премьер и Ниссанов, что бы быстро стартовать как правильно было замечено нужно держать обороты на верхней планке, спорцмены вообще стартуют с "отсечки" правда движек и сцепление ненадолго....А если на 1500-2000 об/мин попытаться тапку в пол то машина не поедет, т.к. полную мощьность заявленную в ТЕхпаспоте она отдает при 4300об.мин

[Carlito]

Успокоили.
Просто сосед по гаражу на Бехе, он говорит, что у него сколько нажмешь - так и поежешь. И тип на инжекторах так должно быть.

[SAX50]

Сообщение от Carlito Успокоили. Просто сосед по гаражу на Бехе, он говорит, что у него сколько нажмешь - так и поежешь. И тип на инжекторах так должно быть.

у него случаем не автомат? там есть кикдаун( принудительное переключение вариатора на более низшую ступень а еще есть режим спорт где двигатель при переключении доводят не до 2500 об - 3000 об а до 4500 .........
и еще БМвешники всегда недолюбливали японцев.....