Обсуждаем праворульную Примьеру

[barracuda]

Привет всем счастливым владельцам праворульных примьер, а также их леворульным собратьям. Так ли они отличаются друг от друга, и много ли у них общего?
Это все я бы хотел обсудить с вами. Думаю обмен опытом будет полезен для обеих сторон.
Лично мне было бы интересно пообщаться с владельцами японских рестайленговых, и не только, примьер.

[GMR-P10]

Вопрос по ходу.А какая статистика аварийности праворульных авто?

[native]

Из разговоров с Камчатцами - статистика такая же как в центре. Из-за бухла, скорости и плохих погодных условий.

[GMR-P10]

Сообщение от native Из разговоров с Камчатцами - статистика такая же как в центре. Из-за бухла, скорости и плохих погодных условий.

в центре это в москве?

[AndryL]

навскидку отличаются (на примере P10)
в японках есть комплектации которых нет на европейках вообще.
+ по сравнению с одноготкой праворульной у друга было много нюансов в более так сказать качественно сделанных некоторых мелочей (например стоят уплотнители где на европейках нет, лучше приклеено, толще слои шумоизоляции)
или к примеру двери (на японках при внешнем и др.обсалютном сходстве(и кстати полной взаимозаменяемости) ребра жесткости и т.д сделанны обсалютно по другому.
Ну как то трудно объяснить, но когда делаешь, че нибудь одно и тоже на европейке и на японке того же года, то такии нюансы регулярно всплывают и явно бросаются в глаза.
Но говорят такое отличие было только на автомобилях ранних выпусков(до примерно смены мод.ряда на P12)
Так что японцы, чтоб не говорили для себя машины делают лучше

[barracuda]

По поводу аварийности native прав. Это и была главная проблема противников правого руля в гос. думе. Итог известен - тема правого руля закрыта. Только хочу отметить, что Камчатка в этом вопросе не показатель. Если придерживаться этой логики, то там леворульные д.б. более аварийными. Там их меньше А может еще у них и обгон слева запрещен?! ;)
На самом деле для меня лично что на лево-, что на праворульной безразницы как обгонять - справа, слева. Лишь бы уши хорошие были. Ну а трасса есть трасса, спорить не буду - не удобно.
По поводу разницы дверей полностью согласен. С виду вроде одинаковые, а закрываются с таким разным звуком...

[native]

+1 У большинства Камчатцев всякие Марки от 150 силенок. Грамотный водитель при такой тяге запросто уйдет от встречки кмк, а у многих за 200-250 сил, чего вполне хватает для безаварийной езды. Я долго привыкал когда ездил с ними, идут на обгон - лоб в лоб, расходятся метрах в 10-ти!!! И ничего.

[barracuda]

Native полность с тобой согласен.
Только меня очень расстраивает "модная" тенденция японских концернов: меньше хорошего пластика, меньше шумоизоляции, беднее базовая комплектация, ...всего меньше. Это что глобализация называется?!
Только одни немцы еще как-то держаться.

[native]

Наверное да,так и есть - глобализация.
Но е мое, я видел на Камчатке такие Nissan Cederic - комплектация которых годится для сравнения с Maybach!!! Наши "братки" на Мэрсах об этом даже "не в курсе"!

[Р11]

До того как купить свою приму 11, несколько раз катался со знакомым перегонщиком на 2-х праворульных примах. Вобщем запомнил 2 отличия-желтая лампочка экономайзера была, это что то для экономии бензина, на наших такого и в помине нет. Еще фары были посимпотичнее, хрусталь в простонароде. Тоже сделал вывод, что для себя япы делают лучше.