Режимы приводов

[Митюха]

Кстати, товарисчи Х-оводы, у одного из форумчан возник справедливый вопрос: "Зачем на полноприводной версии Х нужен режим 2WD?"

Ведь если задуматься, то и вправду зачем?

[big]

Облегчает работу трансмиссии.Нагрузки меньше.И все такое.Из экономии,короче Межосевого дифференциала,как я понимаю,тоже нет.

[Леха на Пешкарусе]

[quote=Митюха;385525]"Зачем на полноприводной версии Х нужен режим 2WD?"QUOTE]

чем отличается режим 2WD на обычной от полноприводной?

[Sab]

на сухом покрытие не зачем на полном, да и бензина меньше жрёт заметно...на трассе расход около 9 всего...

[demox]

Сообщение от big Облегчает работу трансмиссии.Нагрузки меньше.И все такое.Из экономии,короче Межосевого дифференциала,как я понимаю,тоже нет.

>>> Ага, и межколёсного нет, карт короче

[Митюха]

ТОВАРИСЧИ, А ВЫ ВООБЩЕ ЗНАЕТЕ ПРИНЦИП РАБОТЫ РЕЖИМА AUTO?

Сообщение от big Облегчает работу трансмиссии.Нагрузки меньше.И все такое.Из экономии,короче Межосевого дифференциала,как я понимаю,тоже нет.

Нука расскажи нам подробнее пронагрузки и экономию?

Сообщение от Леха на X-Trail чем отличается режим 2WD на обычной от полноприводной?

А чем от может отличаться? И вопрос в том зачем он нужен на полноприводной версии?

Сообщение от Sab на сухом покрытие не зачем на полном, да и бензина меньше жрёт заметно...на трассе расход около 9 всего...

И намного меньше ест бензина, что аж даже заметно?

[Valery71]

http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=18973

[big]

Сообщение от Митюха Нука расскажи нам подробнее пронагрузки и экономию?

Это долго и нудно,про все нагрузки.Наглядный пример-это проезд "дохлого мента".Передние колеса наезжают на препядствие,тем самым проделывая больший путь,чем задние,которые движутся по плоскому участку.Соответственно возникает пробуксовка колес,заднего и пер. мостов.В правильных жыпах разность вращения колес на мостах компенсируется работой межосевого дифференциала.У нас-электроникой,отключающей задний привод.Как то так,вкратце.

[Митюха]

Сообщение от big Это долго и нудно,про все нагрузки.Наглядный пример-это проезд "дохлого мента".Передние колеса наезжают на препядствие,тем самым проделывая больший путь,чем задние,которые движутся по плоскому участку.Соответственно возникает пробуксовка колес,заднего и пер. мостов.В правильных жыпах разность вращения колес на мостах компенсируется работой межосевого дифференциала.У нас-электроникой,отключающей задний привод.Как то так,вкратце.

Может я скажу глупость, но я всигда думал, что заднии колеса подключаются при пробуксовке передних

[big]

Ты про режим полного привода спрашивал