Help, заглючила АБС!!!

[re-action]

У меня примера Р12. До сегодняшнего дня было все ок, АБС работала нормально. Машина постояла при температуре -6 градусов сутки. Сегодня пришел и как обычно стал прогреваться. И вот вдруг загорелась лампочка АБС и компьютер выдал предупреждение о неисправности. Проехав по двору, убедился, что АБС не работает. После выключения зажигания и новой заводки, лампочка АБС загорелась опять, но не сразу, а спустя минуту. Целый вечер ездил, и все повторялось: АБС переставало работать где-то после 1-2 минут после начала движения.
У кого было что-нибудь подобное? В каком направлении искать? Диагностика на сервисе - это понятно, но хочется сначала самому попробывать найти неисправность.

[autocat]

Сгнивают провода около разъемов датчиков за подкрылками.

[re-action]

Я понимаю, из-за чего может глючить АБС. Меня интересует, может кто знает, как самостоятельно провести диагностику (считывание ошибок) с помощью метода "скрепки"? Просто на 100% уверен, что на колодке диагностики надо замкнуть один из контактов с минусом, а потом сосчитать мигание лампочки (ошибки). Вот только какой из 16 контактов? Информация, которая имеется на автодата и вообще в инете не подошла, так как провода в разъеме расположены не так, как там описано.

[примеровод]

на Р12 не вздумай замыкать никакие контакты скрепкой. Спалишь блок управления мигом. а вход в режим диагностики осуществляется очень просто без всяких скрепок.

[autocat]

Сообщение от примеровод на Р12 не вздумай замыкать никакие контакты скрепкой. Спалишь блок управления мигом. а вход в режим диагностики осуществляется очень просто без всяких скрепок.

Ну и как же по Вашему осуществляется вход в режим самодиагностики?

[примеровод]

вход в режим диагностики осуществляется так: включаешь зажигание, ждёшь ровно 3 сек, далее в течении 5 секунд нужно полностью нажать и отпустить педаль газа пять раз, далее выдержка ровно 7 сек, далее нажимаешь полностью педаль газа и ждёшь примерно 10 сек, пока не начнёт мигать чек. Вот я и в хопре. А по вашему как? не так?

[autocat]

Сообщение от примеровод вход в режим диагностики осуществляется так: включаешь зажигание, ждёшь ровно 3 сек, далее в течении 5 секунд нужно полностью нажать и отпустить педаль газа пять раз, далее выдержка ровно 7 сек, далее нажимаешь полностью педаль газа и ждёшь примерно 10 сек, пока не начнёт мигать чек. Вот я и в хопре. А по вашему как? не так?

Это самодиагностика ДВС.А по АБС нет такой процедуры-только КОНСУЛТ2.Если-бы это была скажем АЛТИМА,то у нее есть процедура самодиагностики перемычкой не массу с вывода 9.

[re-action]

Спасибо за ответы. Я кстати не знал такого способа входа в диагностику ДВС. Всегда считал, что нужно при включенном зажигании закоротить 1 и 8 контакты на две секунды, а потом считать чек. Может у кого распечатка ошибок на П12 имеется?
Насчет АБС: неужели на П12 действительно не предусмотрена самодиагностика и можно продиагностировать только консултом? Странно, на всех ниссанах (судя по инфе в инете) такая возможность имеется. Кстати, этого самого 9-го контакта у меня просто нет - не с чем закорачивать
А еще все в инете утверждают, что у ниссанов сделана "защита от дурака", и куда бы вы не сували скрепку, спалить не удастся (кроме конечно плюсового провода с минусом). Так ли это?

[примеровод]

просмотрел вчера ещё раз внимательно инструкцию по эксплуатации. Действительно, по АБС только консульт-2. приношу свои извинения, что-то меня переклинило.

[re-action]

Я тоже вчера смотрел внимательно мануал и тоже кроме консалта ничего не нашел. Просто я думал, что ниссановцы не будут рекомендовать и тем более расписывать в мануале метод "скрепки", и следовательно, в мануале может быть описано не все.