Что лучше - восстановленые оригинальные или новые неоригинальные запчасти

[КатRUSя]

Разбила свой Нисанчик Микра В минусе фары, бампер и капот. Мой мастер с ходу сказал, что ни бампер, ни капот восстановлению не подлежат, и назвал мне цену за свою работу при замене. Машина 96 года, запчастей в Питере в наличии практически нет. Под заказ, есс-но, есть, но цена за оригинальные приближается к цене всей машины . Про неоригинальную кузовню меня пугают - типа, придет тайваньский капот, кривой/косой, не будешь знать, как приладить
Сегодня меня познакомили с умельцем, восстанавливающим машины практически из руин (видела результат собственными глазами - не спец в жизни не отличит). Он сказал, что все восстановимо и назвал цену, сопоставимую с суммой складывающейся из стоимости запчастей+работа мастера+краска+расходные материалы.
Вот я теперь вся в муках - что лучше: новое, но неизвестное по качеству, или восстановленное из собственного оригинального ...

[Messer]

да брось - всё врут... на разборках кузовные детали есть, пластиковый бампер тоже должен баксов 200 стоить... капот можно и поправить.. . фары тоже по 1500 рублей стоят эти - как их ...depo

[Duke Solo]

Пластиковый бампер на К12 стоит 5тыщ, на K11 всяко не больше. Да и на самом деле может посмотреть неоригинал, хотя то, что он кривой бывает это факт.
А вот с капотом хуже. Может его все же можно отрихтовать? Ставить неоригинал не советую - ржавеет хуже чем совавтопром; одного товарища отговаривал капот на БМВ покупайть тайваньский - не послушал. На следующий год приехал жаловаться - весь пошел ржой.

[КатRUSя]

Спасибо всем. Решила восстанавливать