Покупка нового Patrol

[miloslav]

Хочу гдето через год сменить машину, и хочу прикупить себе здоровый внедорожник, хотел Ленд круизер 100 новый но посчиталь что он с дизелем 4,2 автомат стоит 72 тысячи, вдруг вспонил случайно о Патруле, залез в инет посмотрел и понял что он мало чем отличается от крузера, тот же здоровый сарай, салон ваще зачот, как и у крузера, вобщем посчитал скоко будет стоить петрол 3ТД с автоматом с кожей - 57 тысяч, экономия 15 тысяч баксов, НО у крузера 4,2 дизель он намного шустрее чем патрол, вопрос: что можно нахимичить с патрулем 3литра дизель чтобы он шустрее ездил???? и намного ли хуже патрол чем ленд крузер 100??? просто в крузере я катался...

[provider3]

Имеет смысл просто записаться на тест-драйв и попробовать. Термины лучше-хуже здесь не применимы ИМХО. Крузер теперь не имеет варианта с мостом впереди, т.е. стал более трассовым, в отличие от Патруля на мостах. Комплектация Крузера за 51 тысячу пока есть в продаже (мотор 4.2, РКПП), правда неизвестно, сколько времени пройдет до появления ЛК200, который будет скорее всего заметно дороже. А пришпорить Патруля можно, установив контроллер Safari D-Tronic, например. Он ставится в разрез проводки, между штатным ЭБУ и его гнездом, т.е. при желании можно снять за 10мин. Машина становится заметно веселее. Цена вопроса - порядка 30 тысяч рублей.

[miloslav]

Спасибо за вразумительный ответ, про ленд крузер передумал, паруль за 57 получается в фарше... но еще подумаю, посмотрю чтонибудь еще типа вольвы ХС90....и кстати намного шустрее едет с этим контроллером Safari D-Tronic????и на скоко увеличивается расход топлива????

[Navajo]

Ну Вольво XC90- это паркетник. А Патруль полноценный Внедорожник. Как говорится, совершенно разные машины.

[provider3]

я думаю, что чудес от D-Tronicа ждать не стоит. Не будет разгона до 100 за 10сек, это к бензинкам. Народ его в основном ставил, чтобы иметь ощущения как в стандартной машине, но при поставленных 36" лаптях. Говорят, что динамика становится даже чуть лучше, несмотря на такие огромные и тяжелые лапти. Но точно тебе никто не скажет, разве что дадут попробовать, благо он легко ставится-снимается.

[vlata]

Сообщение от miloslav Спасибо за вразумительный ответ, про ленд крузер передумал, паруль за 57 получается в фарше... но еще подумаю, посмотрю чтонибудь еще типа вольвы ХС90....и кстати намного шустрее едет с этим контроллером Safari D-Tronic????и на скоко увеличивается расход топлива????

А задача машины какая? Реклама у Вольво XC 90конечно красивая..., но это никакой не вседорожник дорога по бездорожью ей закрыта. Только Патрол!

[Lonjeron]

Давно начал подумывать об установке пластиковых передних крыльев, пластикового капота и замены штатной рамы на алюминиевую. Лет пять назад была фирмочка в химках, которая производила на заказ практически любую деталь для любого а/м из пластика(цена была от 1000$ за деталь), рамы для спорт-внедорожников лепили из люминия от 3000$ за деталь, но недавно поехал туда, а фирмы то и нет...в инете тоже ничего подобного найти не могу. Может кто подскажет - кто такими вещами занимается???

IMHO замена кузовных деталей на пластиковые, а рамы на алюминиевую даст такой прирост в динамике, что ни один D-Троник не справится.

А ведь можно все это сделать в комплексе...ууух что получится

[provider3]

Ага, и не приведи потом к дилеру за гарантией

[Lonjeron]

Сообщение от Vider Ага, и не приведи потом к дилеру за гарантией

гарантия - вопрос очень спорный...но если есть глубокие технические познания + умение языком ворочать на уровне адвоката, а если еще и инженер по гарантии хороший знакомый, то можно че нить попробовать намудрить

просто вопрос был - можно ли что нить нахимичить? отвечаю - можно

[provider3]

да я не спорю. Особенно такими вещами хорошо французики занимаются. Спортивные базы и Тойоты и Ниссан, которые готовят машины к ралли-рейдам, вроде бы там находятся. С Тойотовского 3.0л дизеля снимают после модификации больше 250лс. Про Ниссановский не в курсе. Но точно знаю, как готовят кузов. Раму не меняют на алюминий, а снимают и проваривают еще раз, что усиливает жесткость. С кузовом тоже самое - полная разборка и проварка. Замена деталей некоторых на карбон, например капот.