Худшие города в мире для водителей: Москва на 8-м месте.

[Вадила]

Москва удостоилась сомнительной чести войти в десятку городов мира, в которых созданы худшие условия для автомобилистов. Соответствующее исследование проведено компанией IBM. Расчет рейтинга проводился по сложной формуле, которая учитывает множество факторов, отравляющих жизнь водителя. Конечно, основным было наличие пробок.

http://autotechnica.ru/news/2011/09/19/1193.html

[Oblastnoy]

Хренота.

В Сингапуре прекрасно организовано дорожное движение. Там другой косяк - быт автомобилистом в Сингапуре - офигенно дорого.

И эта...по сравнению с Манилой, в Мск - прекрасно и расчудесно.

[Aurelia]

Якутск, ога
я таксисту грю - какие у вас керовые дороги!!!
а он грит - девушка, вы что! у нас НЕТ дорог! у нас ток направления.....

[SMOKY61]

А мне понравилась организация движения в Нижнем в воскресенье вечером. На въезд в город(через мост) открывают все полосы, включая встречную. Я сначала ох...ел, когда несколько машин через две сплошные меня обогнали, но затем увидел "господ" полицейских(на тот момент ещё милициАнерАф), которые никого не выпускали из города. Так что, без пробок въехали в город.

[pauk740]

Сообщение от SMOKY61 А мне понравилась организация движения в Нижнем в воскресенье вечером. На въезд в город(через мост) открывают все полосы, включая встречную.

в маскве тоже есть реверсивное движение... было на ярославке в районе северянинского моста...

[SMOKY61]

Не знаю, по ярославке обычно стоишь.Может оно(движение) и было когда-то...

[Вадила]

"В то время как правительство больших городов делает безуспешные попытки решения проблемы заторов на автодорогах, расширяя их и возводя все новые и новые развязки на магистралях, математиками было предложено для нее изящное и простое решение. Правда, пока что, лекарство от пробок действует лишь в теории.

Математики рассчитали, что если бы большая часть водителей, оказавшись в пробке, сохраняла максимально короткую дистанцию между своим и едущим впереди автомобилем, то стоп-сигналы, сообщаемые ими, передавались бы намного раньше по цепочке и вынуждали бы поток автомобилей замедлиться еще до того, как они подъедут к главному затору.

Иными словами, если машины, которые будут подъезжать к пробке, будут оставлять как можно более длинное расстояние между следующим автомобилем и собой, а те, кто выезжает из пробки – как можно меньшее, то интенсивность, а также длина затора автоматически уменьшится к минимальным показателям.

Авторы исследования считают, что для помощи в реализации этого алгоритма, необходимо использовать современные автоматические компьютерные системы управления."