RD28 eti капиталить или нет? Вот в чем вопрос.

[VadosW]

Друзья, нужен совет. С пол года назад начал потеть кулер и впускной. Сначала думал на турбину.Но решил проверить,вдруг проблема с картерными газами. Вывел так называемый "колхозник".
В итоге "потение" пропало.
Недавно заглянул под машину при работающем движке.И увидел,что из этого "колхозника" выхлоп идет очень основательный. Прям как из пожилого "жигуля. Вот и думаю, не пара ли разбирать движок и (в лучшем случае) менять кольца? Или есть другие причины вот такого повышенного уровня картерных газов?
Есть у меня еще один симптом.Периодически плохо заводится.Причем то на "холодную",то "на горячую".Приходится 10-20 сек. маслать стартером,газ в пол.В итоге таки заводится,причем происходит это с выбросом огромного сизого плохо пахнущего облака из выхлопной.
Что же делать? Разбирать движок или нет?
Буду благодарен за советы.

[vao]

какой расход масла. какой пробег?

[VadosW]

Пробег 270 т.км. Масла 1.5 - 2 литра на 10 т.км.

[Змей Горыныч]

Сообщение от VadosW В итоге таки заводится,причем происходит это с выбросом огромного сизого плохо пахнущего облака из выхлопной.

была такая проблема в точности. Залил хайгир очиститель форсунок, через сотню км все стало отлично, заводится лучше, облако пропало совсем,проехал пару тысяч после этого, полет нормальный.

[vao]

масла многовато жрет. надо бы компрессию померить. а масло какое?

при таком пробеге 5-50 или 10-50 надо заливать. не жиже.

[Petrovi4]

наверное проще поставить контрактный 4.2, а перед этим можешь попробовать разную химию, типа добавок в масло против течи (вроде как размягчает резиновые изделия, потом эту хрень которая востанавливает там чего то типа компресии и конечно промой форсунки
ну очень интересно что из этого убьет двигатель или может произойдет чудо и ты поездишь еще

[The Witcher]

Сообщение от Petrovi4 наверное проще поставить контрактный 4.2, а перед этим можешь попробовать разную химию, типа добавок в масло против течи (вроде как размягчает резиновые изделия, потом эту хрень которая востанавливает там чего то типа компресии и конечно промой форсунки ну очень интересно что из этого убьет двигатель или может произойдет чудо и ты поездишь еще

Почему это сразу 4.2? Есть ещё варианты!

Ага, у меня случилось первое! Заливал присадки для восстановления компрессии, а с уменьшением трения и шайба спокойно вылетела из стакана...

[Petrovi4]

Сообщение от The Witcher Есть ещё варианты!

не, ты у нас будешь единственным рейсером
ты лучше скажи ты в казань ездишь когда нить

[i_iv]

Вы компрессию то проверьте, что бы быть точным в диагнозе.
А вообще капиталка 2.8 стоит примерно (по нашим ценам) до 45-50тыщ.руб

[The Witcher]

Сообщение от Petrovi4 не, ты у нас будешь единственным рейсером ты лучше скажи ты в казань ездишь когда нить

Как енто?! А Patrol61? Нас уже двое, и это только начало!
Ладно, не будем хламить человеку тему...
Не, в Казани ни разу не был...

Добавлено через 40 секунд

Сообщение от i_iv Вы компрессию то проверьте, что бы быть точным в диагнозе. А вообще капиталка 2.8 стоит примерно (по нашим ценам) до 45-50тыщ.руб

Это с учетом того, что с ГБЦ и поршневой все в норме! А, если и там траблы, то ценник поползет вверх!

Добавлено через 28 секунд

Сообщение от VadosW Пробег 270 т.км. Масла 1.5 - 2 литра на 10 т.км.

Замеры компрессии покажут реальное состояние дел! Без этого никуда!