Я немного чайниковат в вопросе по маслу.... прошу подсказать.

[МыхалычЪ]

Всем доброго дня!
Утром сегодня завел машину (европеец 2007), и где то через минуту, а может быть и немного раньше заглушил, потому что решил проверить уровень масла в моторе. Достаю щуп а он частями, но весь до ручки в масле.
Вопрос мой вот в чем, так мне и надо, нужно было на холодную смотреть? Или же что - то не так? У меня прям мысли какие-то не ахти...

Заранее всем спасибо.

[krufel]

Тока на холодную, не дрейфь!

[МыхалычЪ]

Вот спасибо! Успокоили! Ща отстаится машина на работе, а к вечеру на холодную гляну!
Спасибо!

[Командир]

Ну можешь и не на холодную, только дай маслу стечь, после остановки двигателя, вытащи щуп, протри его тряпочкой и меряй себе на здоровье свой уровень.

[slss]

блин,я тоже этим себе мозг трахаю...,т.е. на холодную!?

Сообщение от МыхалычЪ Достаю щуп а он частями, но весь до ручки в масле.

[krufel]

Ага.

[D_cent]

По мануалу просят не менее 10-и минут после остановки двигателя. Двигатель за это время точно не остынет

[Командир]

Сообщение от D_cent Двигатель за это время точно не остынет

Не остынет и шут с ним, тебе ж не температуру мерять! Просто, гарантированно, что масло стечет полностью в поддон картера в течение 10 минут.
Ну представте, что во время работы двигателя, масло, под довольно большим давлением, поступает во все трущиеся детали двигателя, заполняет полости масляных магистралей, лужей лежит в углублениях головки и пр. Это порядочное количество масла!

[neff]

где то было подобное объяснение, но там правда была фраза что "в рабочем двигателе масла как жидкости нет. оно там почти что в газообразном состоянии, но не потому что закипело, а потому что из-за высоких оборотов и множества шевелящихся деталей оно разбито в пыль"

[D_cent]

Если в поддоне масла не останется, то будет тебе масленка на приборке.