Вопрос по замене масла в вариаторе Американца.

[ARBUZ]

Приключился у меня скандал на Ниссане. Приехал менять масло в вариаторе. Мур 2004 Америкос (160 т км). Давно читал разные метериалы, включая сей сайт.

Говорю приёмщику что нада прокачать масло его там около 10.7 литра. Даю 3 канистры по 4 литра. Аппаратом с одной стороны подавать, а с другой засасывать что бы всё прокачать. А не так что пробку или поддон открутил и слил. Он всё понимает кивает головой.
После начиет твориться кашмар)
- Пришёл в первый раз говорит вы же не хотите снимать поддон, а то типа может я не прально понял, там прокладка нужна и ваще - я говорю нет, не хочу, это я в курсе.
- Уходит, приходит снова, говорит ваще у американцев масло никогда не меняется (вечное)) ), и типа в 80% случаев после замены масла накрывается коробка. Я говорю что бы шёл и менял мне масло и ненада лохматить бабушку.
- Приходит третий раз говорит мы так мало не меняем, а меняем только частичным сливом через пробку и заливом нового и так несколько раз. Я говорю с чего вдруг - он не знает. Веди говорю того кто знает.
- Пришёл товарисч начинает заливать что у него регламент поступать именно так. Я, типа, толкую всё правильно, но против регламента не попрёшь. Говорю показывай бумажку. Чёто сидит у компа выдаёт: "Я европейца вам покажу вас устроит?". Я говорю не устроит! Вы ссылались на регламент - показывайте. Типа такой у нас нет. В чём же дело? Инфинити могут заменить, другие могут, а вы нет? Ответ: У нас нет этого аппарата. В итоге я поскандалил там, сказал выгнать машину и поехал записался на замену масла в Инфинити - они поулыбались с ниссана).


1) У них есть сей аппарат?
2) Как правильно менять масло?
3) Где указан верный регламент?
4) Как они должны поступать с американским авто? Совместим ли он с европейским регламентом?
5) Почему Инфинити меняют по нормальному, а ниссан нет?
6) Этот аппарат сложный/дорогой? Почему его может не быть?


Слить залить масло я могу и на яме и не надо платить 2 рэ и куда то переться! Такая замена масла это как стакан мочи начать по трети разбавлять чаем. Через сколько там чай окажется?)))

[7hugL1fe]

Слей через пробку, залей, покатайся километров 100, слей, залей еще раз и забудь на 20 тыс км.

[ss-sr]

Сообщение от 7hugL1fe и забудь на 20 тыс км

залить новое,через 100км слить в помойку,снова новое залить и через 20т км снова в помойку и новое залить?
т.е теперь масло в вариаторе как моторное менять будем? откуда такие странные советы?

[ARBUZ]

Сообщение от ss-sr залить новое,через 100км слить в помойку,снова новое залить и через 20т км снова в помойку и новое залить? т.е теперь масло в вариаторе как моторное менять будем? откуда такие странные советы?

А он с ниссана)))

[red52]

ARBUZ, вот чтобы этот чай мочёй не оказался для этого поддон снимаю и с него всё овно смывают.страшного в частичной замене нет нечего.а так можно поменять и прогонкой уйдёт литров 12-14. а можно сливом уйдёт литров 6 не больше.я менял и так и так

[remrom99]

меняй со снятием поддона там ещё есть сеточка которую надо обязательно почистить(продуть воздухом) заодно посмотришь нет ли на ней стружки, и магниты заодно почистишь(прикреплены на поддоне) от салидола и от стружки! а прокладка не нужна я уже два раза менял просто на герметик! И ещё у тебя есть фильтр в охладителе жижи, подходит от Лансера, стоит слевой стороны, снимишь колесо, пластик и увидишь! Америкос 2004!

[red52]

remrom99, я от аутлендора ставил фильтр

[ss-sr]

вообще вся основная грязь скапливается в гидротрансформаторе,но её оттуда не вымыть,так что не парьтесь, меняйте по мануалу,т.е слив и залив новой по уровню на горячую,если авто не первой свежести есть смысл снять поддон и промыть сетку и поменять фильтр в охладителе(на американце и в том же месте на европейце только уже просто в корпусе без антифриза) когда снимал вариатор промывал гтд,литров 10 бензина через него пропускали и всё равно грязь текла,он основной источник загрязнения нового масла,оттуда и не сливается при замене масла,прокачка тоже не панацея,а лишь новый способ отьёма денег у населения если вариатор в полуживом состоянии хуже ему от частичной замены не будет,равно как и т.н полная замена не вселит в него жизнь,хорошему вариатору замена по мануалу продлит его жизнь ещё как минимум года на три при правильной экспплуатации и среднем пробеге 20-25т.км в год.

[Михаил Кречет]

Если руки есть то гидроблок снять не проблема , за пять минут, единственный гемор это разъём с кабелем от него идущий вверх.........тут понадобятся пальцы пианиста я уже точно не помню , помойму у меня гемор был с рычажком который я снял а какой стороной одеть не помню .......так что будь внимателен при снятии.

[ss-sr]

Сообщение от Михаил Кречет Если руки есть то гидроблок снять не проблема

а зачем гидроблок снимать?