Назначение этого воздуховода?

[Андрей 1960]

Всем здравствовать.
На днях обнаружил под капотом обломанный штуцер:



Посмотрел в ESM, куда приходит второй конец этой трубочки:



Никаких изменений в поведении двигателя не замечено. Возник вопрос о предназначении этого "воздуховодика".
Какие будут мнения?

[Поводырь]

А в ESM слабо посмотреть?
просто атмосферный воздух будет "грязный", вместо "чистого" из патрубка

[Андрей 1960]

Сообщение от Поводырь А в ESM слабо посмотреть?

Шибко умный, дааа? Ваши картинки из ESM, которое кое-кто "зажал"... А "ESM для всех" я смотрел и не понимаю причины, по которой нужно было дублировать мои "иллюстрации"?
Вопрос-то был не откуда и куда оно идёт, а зачем?

Сообщение от Поводырь просто атмосферный воздух будет "грязный", вместо "чистого" из патрубка

Куда "воздух"? Зачем "воздух"?

[Поводырь]

Сообщение от Андрей 1960 Шибко умный, дааа?

Да!!!
Куда и зачем???
В системе управления двигателем есть два вакуумных клапана, для опор двигателя и для байпасного клапана охлаждения ЕГР, для их работы нужны две составляющих: вакуум, идет с вакуумного насоса, и, внимание, атмосферное давление, вот по этой трубке, подключенной к патрубку после воздушного фильтра. На картинках показано, как проложены трубки к клапанам и опорам.

[Андрей 1960]

Сообщение от Поводырь ...есть два вакуумных клапана...

Сообщение от Поводырь ... для опор двигателя

Этого у меня нет.

Сообщение от Поводырь ...и для байпасного клапана охлаждения ЕГР

Это я и сам читать умею.

Сообщение от Поводырь ...и, внимание, атмосферное давление, вот по этой трубке, подключенной к патрубку после воздушного фильтра.

Вот это уже лучше. Но сомнительно, что передаётся именно "атмосферное давление".

Сообщение от Поводырь На картинках показано, как проложены трубки к клапанам и опорам.

А на кой мне "картинки" если я их на "натуре" вполне вижу?