Не работает центральный замок с брелка!!!

[iowa]

Всем привет! Народ подскажите, перестал работать центральный замок с брелка, если поворачивать ключом то все закрывается нормально, а с кнопки не работает... сигнализации нет, и перестал он работать постепенно... сначала через раз а потом и вообще перестал, батарейку менял, второй ключ тоже пробовал... может кто нить знает что можно проверить-посмотреть, и где находится блок-приёмник сигнала....

[badfuse]

Вам нухно приехать на сервис и сделать перерегистрацию ключей, с собой нужно иметь два ключа.

[badfuse]

Блок приемник на вашей машине интегрирован в блок BSM

[iowa]

а больше никаких способой нету??? уж больно неохота в сервис-центр гнать и если можно в двух словах объясните что же случилось с замком...

[Leshka]

на СТО НИССАН 8 сделали такую работу за 750 рублей, 2 недели назад, перепрограммировали ключи, а случилось не с замком, а с ключами, скорее всего села батарейка (у меня так было), когда вставлял новую спутал полярность, тем самым сбросил код, в вашем случае советую изначально самому поставить новую батареечку, только аккуратнее, если не сработает то езжайте программировать

[Messer]

я звонил в автогранд по такому же вопросу, сказали что перепрошивка займет 0,8 нормочасов при стоимости 1350 руб/час... пытаюсь понять, какие такие там манипуляции с ключми делают? Инженер говорит: "сначала ведь надо все оттуда удалять!..." Скальпелем что ли, или лопатой? За целый час в земле метр на два можно углубиться при хорошей погоде... мда...
Кстати, тоже пытался поменять батерейку - никакого эффекта... Вот скажите чего бы вдруг у ключа коды сбрасываются? Межсервисный интервал что ли?
В продаже нынче масса приборов (приемников и передатчиков) для дистанционного управления чуть ли не восьмиканальных на 433 Мгц, за 300-800 рублей можно купить такой комплект... А тут ПРОГРАММИРОВАНИЕ и ПЕРЕПРОГРАММИРОВАНИЕ, всё не по-детски серьезно!

[Leshka]

Манипуляции были следующие:
1. Подключение диагностического компьютера.
2. Пару нажатий клавишь на этом компьютере.
3. И какие-то действия с вкл\выкл зажигания.
На все ушло семь с половиной минут.
Как мне показалось первых 2 пункта это так для вида,
так как иммоб-р по идее сам программирует ключи, надо только знать какие манипуляции с ключем и зажиганием надо проделать.

А код с ключа сбросился по след. причине при замене батарейки
была спутана полярность +\- и тем самым сбросился тот самый код.
Да и если вдруг надумаете ехать в сервис, то обязательно возьмите с собой секретный код иммоб-ра (4х значный)

[Unique]

Сообщение от Leshka Как мне показалось первых 2 пункта это так для вида,

Не факт. В теории сначала очищается память ото всех ключей. Потом уже туда прописываются те которые в зоне видимости.

[Messer]

лишнее подтверждения тому, что сервисы просто "стригут" деньги, безотносительно к реальным трудозатратам, опираясь на "надутые" показатели сложности и трудоемкости... И это при том, что вопросы, связанные с примитивным программированием уже могут решать школьники младших классов!

Кто бы взялся за работу с оплатой за реальное время?

Инна, как думаете, кто влияет на эту ситуацию? Может быть Роспотребнадзор?

[Ines]

Юра, вопрос с определением затрат по нормо-часам - это тайна за семью печатями. В свое время (в СССР) нормативы разрабатывались профильными министерствами. Сейчас - думаю, вендорами (в данном случае - НМР). Пример из жизни: был у меня неплохой сервис в Реутово, мастера работали по принципу "замена сцепления - 3 тыщи, замена лампы - 150 руб" и т.д. Потом умное руководство купило программу расчета нормо-часов. Так вот, если там забито, что на ВАЗ 2115 замена лампы в фаре занимает 30 минут, то хоть тресни - ты заплатишь за 30 минут. Даже если мастеру потребовалось всего 5.
То же самое с ТО. Ну сколько нужно времени, чтобы заменить масло, фильтр и проверить общее состояние машины? Час? Откуда берутся 3 часа? Нам говорят - а помыть машину, а сканер подключить... в общем, как с этим бороться - я не знаю. Надо у юристов спросить.