Троит двигатель Патрол Y61 ZD30DDTI 2008г.в.

[korden7986]

Всех с Новым Годом! Стал счастливым обладателем Ниссан Патрол Y61 2008 г.в. двигатель ZD30DDTI, пробег 120.000 км. и вот столкнулся с такой проблемой, подскажите с чего начать???
- на холодную заводится без проблем но при этом двигатель сильно троит.., дым обычный белый но с характерным запахом саляры
- прогреваясь работа движка выравнивается, но раз в 15-20 сек все равно проскакивает короткий провал
- турбина живая, тяга есть
- по диагностики ошибок не показывает
- но как только двигатель прогревается заводится крайне плохо....?
Жду советов? Заранее спасибо.

[ушлёпа]

Сообщение от korden7986 Всех с Новым Годом! Стал счастливым обладателем Ниссан Патрол Y61 2008 г.в. двигатель ZD30DDTI, пробег 120.000 км. и вот столкнулся с такой проблемой, подскажите с чего начать??? - на холодную заводится без проблем но при этом двигатель сильно троит.., дым обычный белый но с характерным запахом саляры - прогреваясь работа движка выравнивается, но раз в 15-20 сек все равно проскакивает короткий провал - турбина живая, тяга есть - по диагностики ошибок не показывает - но как только двигатель прогревается заводится крайне плохо....? Жду советов? Заранее спасибо.

На улице мороз парофинит топливный фильтр ставьте обогревы

[DSergey]

Проверить свечи накала, прочитать про ТНВД.

[Сергей 1950]

Сообщение от DSergey Проверить свечи накала,

Скорей всего, так...

[uni-el]

Сообщение от korden7986 - но как только двигатель прогревается заводится крайне плохо....?

ТНВД помирает, плунжерная пара.

[Aleksey_Tula]

Сообщение от uni-el ТНВД помирает, плунжерная пара

Не вводите в заблуждение людей, в нашем ТНВД физически нет плунжера, окромя поршня опережения, а данная симтпоматика кажет, скорее, на нерабочую свечу, на зажатые клапана(цилиндра так 3-го-4-го), а состояние насоса можно определить диагностикой, посмотрев параметры в режиме реального времени (INJ TIME)

[uni-el]

Сообщение от Aleksey_Tula Не вводите в заблуждение людей, в нашем ТНВД физически нет плунжера, окромя поршня опережения, а данная симтпоматика кажет, скорее, на нерабочую свечу, на зажатые клапана(цилиндра так 3-го-4-го), а состояние насоса можно определить диагностикой, посмотрев параметры в режиме реального времени (INJ TIME)

Вот именно не вводите в заблуждение, чем поВашему давление топлива повышается до 1000 бар. http://dieselmotors.by/polezno-znat/tnvd-bosch-vp44/
Почитайте там все расписано.

[Aleksey_Tula]

Сообщение от uni-el все расписано.

да энто и имелось ввиду, что нет осевого, ответственного за подачу во все цилиндры, как на РДшке..

[norko86]

может форсунка какая то помирает?

[lelik0965]

Для начала не мешало бы проверить зазоры клапанов.
Особенно обратить внимание на впускные 4-ого цилиндра.