Прошу совета у бывалых. СРОЧНО!!!

[Леонтий]

Прошу совета у бывалых. Срочно!
Завтра собираюсь брать Ниссан Альмеру. /Машине 10 лет, восемь из них провела во Франции, два - в Латвии. Двигун 1,4.Пробег 120 тыс.км.
Из опций - стандартный электропакет + кондишка.
На правой задней арке - след (ссадина) от притирки при неловкой парковке. Пошла коррозия.
Как вообще кузова у японок?
Буду признателен, если получу советы тезизно - ГДЕ могут встретиться подводные камни - движок, ходовая, электрика...

[den4eg]

переместите в альмеру 15ю там быстрее подскажут

[zlozenger]

Машинка простая и не прихотливая в любом сервисе за неё берутся охотно и не борзеют по деньгам. Главное смотри на геометрию что-бы не уводило при интенсивном разгоне до 2 передачи и разгонись и нетраль должна ехать прямо иначе "попадос на баблос"))). С ржавчиной бороться либо сразу после повреждения либо не обращят на неё внимания всё равно не остановишь. Обязательно проверь все декоративные детали и всяческие переключатели и кнопочки их достать это подвиг и денег отдашь неправельных. А вобщем сам перемещяюсь где-то год полностью доволен, только расходники. Ну и подвеску перебрал только из-за своей прихоти. Так что удачной покупки и ждём тебя на форуме...

[cosmos]

Подписываюсь под словами , только про кнопочки не согласен , на разборке всю мелочёвку можно снять самому ,за небольшие деньги. С запчастями проблем нет , всё просто надёжно , вообшем бюджетная , безликая и непрехотливая машина, с настоящим японским качеством .Кузов очень крепкий и живучий , если всё заранее убрать или не допускать и не запускать.

[zlozenger]

Да и двигатель 1,4 маловато при включенном кондее вообще не едет (образно конечно). Хотя каждому своё

[Sh13oiD]

Еще советую проверить пороги, особенно ближе к задним колёсам - больное место, ржавеют до дыр. Себе вварил новые)) Так же из болячек поломка трапеции механизма дворников. У всех по разному бывает у кого-то на 60-ти тысячах сломалась, кто-то 200 разменял и ездит) Там пластиковые насадки, со временем разнашиваются и просто слетают с кулачка. Главное просмотреть весь кузов на наличие ржи, в основном это пороги и ещё часто встречается ржа под боковыми зеркалами заднего вида. В целом машина не прихотливая, меняются тока расходники) По поводу электрики, все японки в этом плане надежны. Не дураки ведь японцы))
У себя я менял передние рычаги на 75 тысячах, люфт был большой. Но это от дорог наших. После европы я думаю они в порядке. Движки тоже надежные и самое главное простые в техническом плане. Ходят долго, главное масло вовремя менять. При эксплуатации в России при нашем бензине масло лучше менять хотя бы каждые 7тыс. км. А 15тысяч по ТТХ это для Европы, там бензин хороший ;)

[boroda1973]

ИМХО. Чё-то с пробегом какое-то палево...
За десять лет (да 8 из них в EU) - пробег д.б. тыщщ под триста.
Рекомендую (сильно) проверить двигатель на компрессию ну и посмотреть на выхлоп в разных режимах работы (в т.ч. и в движении).

[<MiKe>]

Да пробег как минимум в 1,5 раза походу занижен. Да и 2 года в Латвии... смущает сей факт после страшилок по конструкторам.

Пороги у задних колес и еще задные арки, где ты говоришь ржавчина - больные места, не оцинковано, арки в меньшей степени подвержаны корозии.

А так уже по делу все сказали.

[ARCHO]

у меня , 98 года алмера, до 2005 года ездила в Германии, а дальше в Москве и пробег у меня 260 000

[Леонтий]

Привет! Спасибо за ответ!
Да, насчет пробега в Фпанции - тут я согласен, могли и скрутить перед завозом в Латвию. Я сам водила с 23 летним стажем, на МОСКВИЧЕ за 9 лет накатал немало. А сейчас у меня по 10 тыс в год выходит.
Про Латвию - тут без дураков - история машины у меня пробита через дирекцию дорожного движения. В самом деле - за 2 года пробег составил 40 тыс. км! Это верно на 100%.
А во Франции... Кто его знает. Бывают варианты, когда машина - не единственная в семье, так что всякие варианты могли быть.
Но машинку я взял сегодня. Так что после "обкатки" сообщу свои ощущения. Да, двигун слабоват для такой массы, поэтому по голроду - 10 литров, на трассе 7.